一种评定固体推进剂燃烧效率的方法——爆热效率

针对当前理论爆热仅有概念没有计算实例的现象，通过测试不同样品量的推进剂定容爆热并对最佳质量的燃气进行气相色谱实验，分析了最小自由能法计算推进剂燃烧产物的应用界限。研究认为，最小自由能法只能用于计算发动机燃烧室高温下的绝热定压燃烧产物，不适用于计算常温下的爆热产物。提出并明确了推进剂理论定压和定容爆热的计算方法；建立并验证了降温到298K燃烧产物的确定方法。针对当前推进剂燃烧效率大多为定性评判的现象，将爆热效率定义为实际定容爆热与理论定容爆热之比，用来定量表征推进剂的燃烧效率，可以实现用少量推进剂对其燃烧效率进行综合评判，尤其适用于推进剂配方研制阶段。     

应用Landsat-8卫星遥感图像的青海地区土壤分类研究

遥感技术的迅速发展和应用,为土壤分类提供了新的技术与数据支持,文章提出一种利用陆地卫星-8(Landsat-8)遥感图像的土壤分类方法,用于青海地区土壤分类,所提取的特征包括4种,即基于遥感图像的变换特征、指数特征、纹理特征和基于高程图像的地形特征,通过随机森林方法实现土壤分类。文章首先提出2个基于遥感图像的纹理特征——熵与平滑度,从中国土壤数据集中自动提取了16 444个数据点,并在试验中采用,充分验证了此分类方法的有效性。     

三航军民融合 装备湘聚未来——2018湖南商业航空航天航海装备论坛成功召开

正2018年7月12—13日,2018湖南商业航空航天航海装备论坛(简称"三航论坛")在湖南省长沙市召开。戚发轫院士、姚建铨院士、姜景山院士、蒋兴伟院士、何友院士、李应红院士、张丹院士等院士、专家,以及来自政府有关部门、各军工集团、科研院所、高等院校、企事业单位代表共计800余人参加了论坛。湖南省人民政府副省长陈飞、中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其、中国航天科技集团有限公司科技委副主任李锋、中国空间技术研究     

光学遥感载荷与信息处理技术2013年全国学术会议在京召开

11月28日-29日，由中国宇航学会空间遥感专业委员会、中国遥感应用协会光学遥感专业委员会、中国空间技术研究院科技委有效载荷专业组主办，北京空间机电研究所承办的“光学遥感载荷与信息处理技术2013年学术年会”在京召开。     

面向空间云时代的微纳遥感卫星技术发展

正近年来,国际上微纳卫星技术发展迅速,多家企业和研究机构推出了各种高性能微纳卫星计划,特别是在商业遥感领域如天空盒子成像公司(Skybox Imaging)的"天空卫星"(Sky Sat)系列微卫星、行星实验室公司(Planet Lab)的鸽群-1(Flock-1)系列纳卫星、卫星逻辑公司(Satellogic)的"新卫星"(Newsat)系列微纳卫星等。这些项目都计划通过星座化的运行,实现较高的时间分辨率和空间分辨率的遥感     

微小卫星热控系统的研究现状及发展趋势

文章针对微小航天器研究现状和发展需求给热控系统设计带来的难点和挑战,从传热学和控制学两个角度,对近年来微小卫星热控领域出现的先进的热量收集、传输和排放装置展开论述;追踪了国内外学者提出的热控发展新的理论和方案。总之,开展各种智能、灵巧的航天器热控部件研究及针对高性能传热装置的控制策略研究是由微小卫星的结构布局和任务特点所决定的必然要求和发展趋势。     

“太阳风-磁层相互作用全景成像”卫星任务概况

空间物理学是伴随着空间技术的发展而兴起的一门多学科交叉的前沿基础学科,主要研究日地空间的物理现象,其中,日地耦合问题是目前世界各国空间科学研究的核心问题之一。2014年,中国科学院(CAS)和欧洲航天局(ESA)共同发起实施了中欧联合空间科学卫星任务,致力于在任务的整个生命周期内,共同策划、征集、遴选并开展方案设计、工程研制及数据分析与利用。经过多轮遴选,"太阳风-磁层相互作用全景成像"(SMILE)卫星从多个项目建议中脱颖而出。SMILE卫星由中国和欧洲科学家共同提出,旨在大倾角、大椭圆轨道上,对向阳侧磁层顶、极尖区和地球极光进行全景成像,同时通过原位测量地磁场、等离子体,以提高人类对于太阳活动与地球磁场变化的相互关系的认知。2015年底,中欧双方各自通过决策机构的立项建议审查,启动了工程立项工作。其中,中方工程立项综合论证工作已经完成,中国科学院于2016年11月批复工程立项。     

大数据时代到来地理信息发展前景无限-2014地理信息开发者大会在京召开

6月11日,以“融合开放智能”为主题的2014地理信息开发者大会在北京国家会议中心召开。本次大会将主题聚焦于“融合开放智能”,力图通过200多位行业领袖与5000余名参会嘉宾在两天时间里的互动,挖掘地理信息数据背后隐藏的巨大潜力。国家测绘地理信息局副局长闵宜仁、中国测绘地理信息学会副理事长兼秘书长彭震中、中国地理信息产业协会专职副秘书长汤海等出席会议并发表演讲。     

基于最小时间的航线选择问题

针对空中航线选择优化问题,分析了空中交通流的特点。结合航班在航线上等待点空中盘旋的情况,考虑从求解空中飞行时间最短的角度,建立了航线网络中航班最小费用流问题的数学模型,给出了求解这种最小费用流的算法。通过航线网络的简单算例,求出了最佳航线以及相应航线流量,说明了模型和算法的具体应用。