全文获取类型
收费全文 | 702篇 |
免费 | 311篇 |
国内免费 | 45篇 |
专业分类
航空 | 649篇 |
航天技术 | 30篇 |
综合类 | 42篇 |
航天 | 337篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 36篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 35篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 41篇 |
2013年 | 38篇 |
2012年 | 46篇 |
2011年 | 37篇 |
2010年 | 45篇 |
2009年 | 40篇 |
2008年 | 40篇 |
2007年 | 49篇 |
2006年 | 26篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 30篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 20篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 6篇 |
1982年 | 6篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 4篇 |
排序方式: 共有1058条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
研究中型(15K推力)固体火箭发动机在回流区内的微粒杂质,以一种典型结构安置在轨道上的发动机试验获得了用数字表示的结果;有喷管附面层的影响、各种大小不同的粒子分布情况、稀薄流对粒子阻力的影响。粒子流动被处理为分离形式,在附面层内的燃气流是以特性方法计算,粒子轨道是用预测调整器技术处理,其试验产生以下结果:粒子半径≥1um显示出非有效的反向散射体;极小粒子随着最恶劣的初始条件能离轴向约90°回转;粒 相似文献
993.
994.
本文简要地叙述了小推力、长时间工作的固体火箭发动机长喷管的烧蚀、冲刷和隔热问题的试验研究工作。对研制过程中所遇到的不同材料在高温下的热膨胀及喷管穿火和喉部烧蚀、冲刷等问题进行了探讨。着重指出:对烧蚀、隔热采用的不同材料在结构上必须考虑高温下的热膨胀补偿及气体挥发份的逸出;整体钨渗铜喉衬入口处形成的“烧蚀台阶”造成该处流场的严重扰动,是导致喷管穿火的重要因素。另外,对造成钨渗铜喉部烧蚀、冲刷的各种因素进行了分析,认为含有大量固体微粒(A1_2O_3)的高温高压高速燃气流对喉部壁的机械冲刷是主要原因。为此,正确选择整体钨渗铜喉衬内型面结构参数以减小燃气流对喉部的机械冲刷作用是解决喉部烧蚀、冲刷的关键。 试验结果表明,采取相应的改进措施后,目前的长喷管设计是成功的。 相似文献
995.
996.
随着火箭运载器的迅速发展,金属添加剂应用于固体运载级,五十年代末,开始重视旋转影响问题。1965年前后,美国工业界普遍地认识到了研究旋转影响的重要性,从而加强了这一研究工作。本文综述了旋转对固体火箭发动机的影响及产生旋转影响的原因。 相似文献
997.
998.
CO是碳氢化合物燃烧的主要产物之一,准确测量超燃冲压发动机出口的CO浓度是评估碳氢燃料燃烧效率的重要依据。中红外波段的CO谱线相较近红外而言,具有吸收更强、谱线丰富且谱线对相对孤立、不受其他气体干扰等明显优势。本文基于中红外吸收光谱技术,计算研究了CO中红外光谱特性,选择了适用于高温流场CO测量的特征谱线,设计并搭建了高温流场CO浓度检测系统,开展了气体池浓度标定和不同当量比下平面火焰CO测量验证,实现了某超燃冲压发动机出口高温流场CO测量,反映了航空煤油燃烧过程中CO浓度和温度的变化情况,为超燃冲压发动机的燃烧和流动机理研究提供了有力的研究手段和丰富的实验数据。 相似文献
999.
1000.
针对采用斜切径向双级旋流器的环形燃烧室单头部矩形模型,利用非接触式测量方法粒子成像测速仪(PIV)测量了主燃区的300K冷态速度场。采用Realizableκ-?湍流模型和稳态层流火焰面燃烧模型对燃烧室的冷流和燃烧流场进行数值模拟,得到燃烧室流场的速度分布和流场结构,并与试验测量数据进行对比验证。结果表明:瞬态流场结构变化剧烈,旋流和主燃射流的边界形成大量小尺度漩涡结构,回流区具有强烈的搅拌作用,回流区下游滞止点位置是随机变化的;反向旋流器比同向旋流器产生的回流区尺寸更小,燃烧状态的回流区尺寸比冷流的小,但主要受火焰筒壁面和主燃射流的约束;外旋流在距离头部5mm距离内控制内旋流,保持旋向相同;燃烧增大主燃射流穿透深度,改变流场的对称性。 相似文献