全文获取类型
收费全文 | 1634篇 |
免费 | 385篇 |
国内免费 | 157篇 |
专业分类
航空 | 1369篇 |
航天技术 | 182篇 |
综合类 | 150篇 |
航天 | 475篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 53篇 |
2022年 | 61篇 |
2021年 | 71篇 |
2020年 | 89篇 |
2019年 | 84篇 |
2018年 | 63篇 |
2017年 | 84篇 |
2016年 | 87篇 |
2015年 | 104篇 |
2014年 | 89篇 |
2013年 | 97篇 |
2012年 | 110篇 |
2011年 | 111篇 |
2010年 | 90篇 |
2009年 | 95篇 |
2008年 | 79篇 |
2007年 | 99篇 |
2006年 | 61篇 |
2005年 | 64篇 |
2004年 | 57篇 |
2003年 | 64篇 |
2002年 | 43篇 |
2001年 | 57篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有2176条查询结果,搜索用时 921 毫秒
991.
在弹簧管式压力表的检定规程中,规定了因温度的变化、安装位置的差异等诸多因素引起的附加误差和修正方法.其中,有的误差是已定系统误差,可以修正;有的则因不能确定误差的大小,也无法确定其修正量,只能尽量控制减少,以达到准确测量的目的.因此,在使用中对这些误差的因素及有关使用事项应加以注意. 相似文献
992.
常见的超分辨算法,如MUSIC算法、Capon算法等,只能对非相关信号到达角进行估计,无法分辨两个相关回波信号。介绍的d-MUSIC算法解决了这个问题,文中给出了这种算法的适用范围和空间谱特性,提出增加泰勒展开阶数的方法来提高算法的测角精度。 相似文献
993.
994.
从飞行器试验安全控制角度,讨论了在末制导系统捕获目标后,如何融合外测和遥测数据以获取目标的位置信息。要点是目标位置的计算方法及其应用于安控显示软件。给出一个实例;用实时测量数据解算出飞行器制导目标的位置,并在电子地图上显示。 相似文献
995.
本文介绍了操纵面偏转角度自动控制系统的组成及工作原理。模型操纵面自动控制系统机构以微型直流伺服电机作为驱动源进行自动变角控制,成功开发了操纵面舵偏角自动校准系统,并且首次将倾角传感器应用于系统中测量操纵面的偏转角。操纵面自动控制和校准系统的成功研制为模型操纵面偏转角精确自动调节提供了技术保障。 相似文献
996.
呼和浩特机场在2006年为双向仪表着陆系统配置了两套DME设备。在实现遥控控制时遇到很多问题,主要出在软件安装及设置上,由于两套DME设备使用一个遥控单元,设备说明书中没有相关介绍,笔者在不断地安装和摸索中逐步将各个问题解决,以下详细介绍问题解决的方法,以供同行参考。 相似文献
997.
阻尼器的主要作用是提供摆振方向的约束刚度和约束阻尼,然而,叶间布置的阻尼器在集合型整体振动不提供摆振刚度和阻尼,这样,桨毂支臂的摆振角度会大一些。为了避免桨毂支臀碰撞桨毂中央件,需要对旋翼桨叶摆振角度进行详细的计算,并进行合理的设计。但是,旋翼摆振角受直升机飞行状态、过载系数、重心位置等因素的影响,属于多约束条件的动态非线性问题,本文介绍了一种通过数值仿真计算直升机旋翼摆振角的工程设计方法和思路。 相似文献
998.
飞机燃油系统全尺寸地面模拟试验是保证燃油系统设计的正确性、合理性,检验系统及其成品工作性能协调性,及时发现系统设计缺陷和理论计算无法解决的问题,排除系统故障,保证飞机飞行安全、工作可靠的重要和必不可少的手段。现代飞机燃油系统的设计越来越复杂,加之新技术的采用,不仅给系统的设计提出了相当高的要求,同时也给系统的全尺寸地面模拟试验带了诸多前所未有的难题。针对飞机燃油系统的特点,阐述了其试验边界条件的模拟方法和海量数据计算机测控系统的设计策略,已成功应用于多个型号飞机燃油系统的研制,具有一定的工程实用价值。 相似文献
999.
1000.
本文简单介绍了机场道坪施工中常见的边角损坏原因,指出严防施工缝模板漏浆、挤角;切缝、扩缝,拆模、拉毛精心操作是避免上述通病的主要手段。 相似文献