极化角对跟踪接收机相位影响分析

根据卫星通信中遇到的极化问题及其对移动地面站的影响,针对不同极化卫星间的差异,从电磁场理论中极化的定义和分类出发,给出不同极化电磁波电场信号表示方法,以某型移动卫通站天线馈源结构为例,介绍了不同状态下极化工作方式和线极化方式中线极化面调整的机理,然后结合单通道单脉冲跟踪接收机工作原理,对天线跟踪水平极化信标时线极化角与跟踪接收机相位间的关系进行了详细分析,为解决实际应用中遇到的跟踪接收机相位漂移问题提供了技术依据。     

关于动态模拟显示技术的探讨

计算机动态显示是一种将某种变化着的过程形象化的有效手段。根据在飞机动态特性分析、数控加工刀具运动模拟及结构振动分析等几个方面应用动态显示的实践,本文讨论了影响动态显示效果的主要参数,归纳和阐述了动态显示所涉及到的基本问题,介绍了在Apollo工作站上置换图像及为消除闪烁和增大连续显示的最大幅数所采用的方法,最后介绍了作者应用动态显示技术的若干体会。     

ArcGIS中基于 DEM提取沟道特征

以陕西省延安市大南沟小流域5 m分辨率DEM数据为基础,利用ArcGIS9.3的grid模块平台提取研究区的沟道特征。在对原始地形数据进行填洼预处理后,生成河道沟系走向栅格数据、流域汇水面积栅格数据;然后,设定合适的临界汇水面积值提取出河道沟系;最后,对河道沟系进行分级。结果显示,提取出的沟道系统与实际基本吻合。     

活性填料控制的先驱体裂解制备陶瓷基复合材料研究进展

从先驱体转化法存在的问题出发,阐述了添加活性填料的意义和特点,介绍了活性填料控制的先驱体裂解过程中的尺寸变化、化学热力学和反应动力学以及制备陶瓷基复合材料的特点及国内外研究现状,并展望了未来发展。     

磁性高分子微球的制备及表征技术

在总结近年来国内外有关磁性高分子微球研究成果的基础上，对磁性高分子微球的四种制备方法，即共混包埋法、界面沉积法、活化溶胀法和单体聚合法的工艺过程及优缺点进行了概述。对磁性高分子微球的各项特征(如平均粒径、粒径分布、磁含量、磁响应性及耐酸碱性等)的表征方法进行了介绍。     

新型隐身材料的研究和发展

新型隐身材料是发展现代隐身技术的关键,已成为各国研究的热点。本文就国外隐身技术发展现状,材料隐身机理、隐身材料分类以及手性隐身材料、纳米隐身材料、多晶铁纤维吸收剂、导电高聚物材料和智能型隐身材料等几种新型隐身材料作了较为全面的介绍,旨在推动和强化我国在新型隐身材料领域研究的展开与深入。     

HX-200型显微硬度计压痕的调整

HX-200型显微硬度计由宁夏吴忠微型试验机厂生产。采用双弹簧片交承主轴、直接加破码的加荷方式。此加荷方式为无阻主轴结构。无阻结构的形式,特别适用于小负荷直接加码,因而负荷精度高。显微硬度计因负荷小、压痕小,因而测量显微镜的放大倍数要大。此型号13OX和。比7X。随着放大倍数的增大,焦点视场要相应的缩小。487X的物镜视场只有o（）3mrn。这样小的现场,对形成焦点的传动部分的配合传递精度要求较高。也就是说每次焦点的位置不能有变化。这里面有加工精度问题也有装配调整技巧问题。本文重点介绍焦点压痕视场的调整部位以及调…     

登机桥“先电后桥”模式装置设计

正登机桥与桥载400Hz电源是两个不同的生产商,国内外约定使用模式是:客机停到机位后,先让登机桥接靠上飞机,桥载400Hz电源再给飞机充电,即先桥后电。南京禄口国际机场T2登机桥先桥后电模式存在以下几个弊端:(1)登机桥自有联锁保护存在不足;(2)先桥后电模式影响飞机APU的寿命;(3)桥载电源使用模式单一,使用率低。要弥补上述弊端,满足不同航空公司需求,提高T2     

一种新型低噪声水下动力螺桨翼型的实验研究

翼型是各种螺桨设计的基础。为了进一步提高水下动力螺桨的抗空化特性,降低噪声,西北工业大学翼型研究中心研制了一组ＰＱ翼型。该翼型通过理论计算优化并经一系列的风洞、水洞试验研究,结果表明,ＮＰＵＰＱ系列翼型在满足初生空化数设计指标的情况下比ＮＡＣＡ６６（Ｍｏｄ）系列翼型有更大的空化斗,显示了更好的空化特性;前者的流体动力特性与后者相当或更好。     

航空发动机离心叶轮的多学科设计优化

对一种用于离心叶轮多学科设计优化的方法进行研究,学科涉及气动、结构、强度。建立离心叶轮多学科设计优化数学模型,开发多学科设计优化软件。采用此法对某航空发动机离心叶轮进行多学科设计优化,有效降低了叶片和轮盘的最高应力,减轻了重量。