采用 DGCMG 的空间站扰动辨识动量管理

研究长期在轨空间站的动量管理问题。针对动量管理过程中力矩平衡姿态的求解与稳定性进行分析，应用李亚普诺夫方法，给出一种考虑常值姿态干扰的动量管理控制方法，使用双框架控制力矩陀螺作为姿态控制执行机构，进行动量管理控制仿真。仿真结果表明该方法控制准确、收敛快速，可以作为空间站姿态控制的工程参考。     

中国航天科普展亮相曼城

<正>2010年1月29日,由中国高科技产业化研究会、英国曼彻斯特科学与工业博物馆和英国曼彻斯特大学孔子学院联合主办,中国高科技产业化研究会展览工作部承办的"从火药到火箭"航天科普展在英国曼彻斯特科学与工业博物馆航空航天馆隆重开幕。     

空中客车在中国取得非凡业绩

<正>向中国航空公司交付78架飞机截至2009年12月31日,空中客车公司去年共向中国航空公司交付78架新飞机,占空中客车公司2009年全球交付量(498架)的16%。这78架飞机中,包括由空中客车A320系列飞机天津总装线总装的6架A320飞机和5架A319飞机。截至2009年12月31日,共有537     

我国成功发射鑫诺六号通信广播卫星

<正>9月5日0时14分,我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭,成功将鑫诺六号通信广播卫星送入太空。火箭飞行约26分钟后,星箭分离,卫星成功进入近地点高度为213千米、远地点高度为42061千米     

基于空域滤波的二维全极化散射中心快速提取

在全极化逆合成孔径雷达(ISAR)体制下,二维相干极化几何绕射(CP-GTD)模型能够精确描述雷达目标高频电磁极化散射特性。针对CP-GTD模型,提出了一种基于空域滤波的二维全极化散射中心参数快速提取方法。该方法利用空域滤波将二维全极化散射中心参数提取问题分解为多个一维全极化散射中心提取问题,进而利用一维旋转不变技术(1D-ESPRIT)分步对全极化散射中心各维参数进行联合估计,最后利用最小二乘方法获得相干极化散射矩阵的估计。此外,采用这样的分步估计过程,可以实现二维参数的自动配对。复杂度分析和仿真实验表明:该方法不仅能够显著降低运算量,并且还能获得较好的估计精度,可以有效地用于目标全极化散射中心提取。     

虹桥机场T1航站楼三年大改造启动

<正>10月30日,上海机场集团透露,由于现有设施已不能满足需求和功能定位,虹桥机场T1航站楼将在今年年底前开始全面改造。全部工程历时3年,2017年底完工。这次改造主要是提升质量,不涉及T1航站楼的功能定位调整。这座上海乃至中国最早的机场之一,届时将以崭新面貌迎接八方来宾。     

求解-维浅水波方程的中心差分格式

使用Haim Nessyahu和Eitan Tadmor给出的求解双曲型守恒律的中心差分交错格式求解浅水波方程,经一维溃坝问题数值实验验证了该格式对于求解浅水波方程的可行性和有效性。     

法国S4高超声速风洞适应性改造

S4高超声速风洞录属法国0NERA大型试验设备部莫当试验中心，位于阿尔卑斯山脚下，20世纪80年代曾用于试验M=6．4～10的法国HERMES航天飞机。该风洞主要有2个轴对称喷管：一个是出口直径0．68m、M-6．4喷管；另一个是出口直径lm、M-10喷管，该喷管可以通过改变喉道达到M=12。该风洞采用卵床蓄热式加热器，最高温度1850K，是一座暂冲、     

哈飞空客复合材料制造中心新厂房落成

2月28日,哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心新厂房在哈尔滨市正式落成并投入使用. 新厂房主要用于空中客车A350XWB复合材料零部件的生产,包括方向舵、升降舵、19段维护舱门和部分机腹整流罩.     

WFL演绎新机床时代

WFL推出的M100/M120/M150车铣中心,中心距长度从2000mm到8000mm不等,旋转直径高达1560mm(M150型号)。随着主轴功率(高达126kW)和扭矩值(高达12400N·m)的不断提高,各轴巨大的进给力确保极高的生产率。55kW齿轮驱动的铣削主轴与传统集成电主轴车