全文获取类型
收费全文 | 1450篇 |
免费 | 390篇 |
国内免费 | 238篇 |
专业分类
航空 | 1222篇 |
航天技术 | 253篇 |
综合类 | 156篇 |
航天 | 447篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 83篇 |
2022年 | 92篇 |
2021年 | 95篇 |
2020年 | 118篇 |
2019年 | 104篇 |
2018年 | 70篇 |
2017年 | 91篇 |
2016年 | 90篇 |
2015年 | 105篇 |
2014年 | 120篇 |
2013年 | 94篇 |
2012年 | 106篇 |
2011年 | 104篇 |
2010年 | 94篇 |
2009年 | 111篇 |
2008年 | 84篇 |
2007年 | 90篇 |
2006年 | 55篇 |
2005年 | 48篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有2078条查询结果,搜索用时 57 毫秒
991.
992.
电磁发射拦截装置中发射线圈的结构分析 总被引:2,自引:2,他引:0
介绍了电磁发射拦截装置的组成及工作原理,建立了发射线圈的三维模型,对发射线圈进行了磁—结构耦合分析,给出了发射线圈的磁场和应力场分布规律,得出了初步结论。 相似文献
993.
针对航天器运动姿轨耦合性问题,对基于螺旋理论得到的航天器运动模型,定性地分析了姿轨耦合特性。采用参数分析法,从模型所包含的耦合项出发,逐次改变各个参数,进而推导出对应的耦合表达式。为了检验耦合性对控制效果的影响,设计了PD 控制律并进行数值仿真。理论分析和仿真结果进一步证明,基于螺旋理论的航天器姿轨模型,其姿态和轨道运动之间是相互影响的,从控制角度而言,姿态运动对轨道运动影响相对更为严重,容易出现了大的振荡,而轨道运动对姿态运动的影响基本可以忽略,为工程实践提供参考。 相似文献
994.
基于ADAMS风洞柔壁喷管动力学仿真分析 总被引:6,自引:1,他引:5
基于刚柔耦合动力学理论,联合ADAMS和PATRAN/NASTRAN软件,对风洞柔壁喷管进行了动力学仿真,同时运用NASTRAN软件有限元分析了柔壁部件的非线性变形.比较两种计算结果发现,忽略柔壁变形的非线性,动力学仿真会存在较大误差.为此,采用分段线性化的方法,计入柔壁的非线性变形,改进柔壁喷管的动力学仿真模型.结果表明:改进后的动力学仿真准确度较高,可应用于柔壁喷管运动控制设计.最后,进一步分析了推杆驱动位移对柔壁结构强度的影响关系,为合理控制推杆驱动,确保柔壁无损伤提供必要的理论依据. 相似文献
995.
996.
997.
概述了国内外针对大型分段固体火箭发动机中由于声涡耦合而引起的压强振荡现象的实验研究,包括轴向供气和径向供气的冷流实验以及大量的缩比发动机点火试验。一方面,这些实验用来确定和验证定义涡脱落频率的Strouhal数值,其可在一定程度上解释全尺寸发动机振荡出现的时刻和频率的变化;另一方面,研究了绝热环的高度、厚度、材料、位置以及绝热环间距等参数对振荡幅值的影响,为被动控制提供思路。同时发现,头部、段间和潜入式喷管处空腔对压强振荡也有很大影响。 相似文献
998.
999.
基于航天器姿轨耦合模型的非线性前馈控制 总被引:1,自引:0,他引:1
对于航天器编队飞行和交会对接来说,精确的相对轨道和姿态模型尤其重要,而单独考虑相对轨道模型无法满足其高精度要求,因此从非线性相对轨道动力学方程和修正罗德里格斯参数(MRPs)表示的姿态运动学方程出发,建立了六自由度的相对动力学方程。在模型建立过程中考虑了耦合和非线性因素,保证了模型的精度。针对耦合非线性动力学方程设计了非线性前馈控制律,并通过李雅普诺夫直接法证明闭环系统的全局渐近稳定性。数值仿真算例验证了建立模型和控制律的有效性。 相似文献
1000.
基于刚柔耦合模型的月球着陆器动力学分析 总被引:2,自引:1,他引:1
基于刚柔耦合多体动力学理论,提出了一种基于三维实体造型、有限元分析与多体动力学分析的刚柔耦合动力学仿真分析方法;利用该方法建立了月球着陆器着陆动力学模型,分别在地球重力环境和月球重力环境(1/6地球重力环境)下,对某典型着陆工况下的着陆动力学进行了仿真分析,得到了着陆器着陆的缓冲性能分析结果,包括主支柱最大缓冲行程、左右辅助支柱最大缓冲行程、最大质心加速度响应;将仿真结果与试验结果相比较,验证了着陆器动力学模型的正确性以及仿真分析方法的有效性,为今后的着陆器缓冲试验提供了动力学模型和仿真分析方法.从能量角度对月球着陆器的着陆过程进行分析,弥补了缓冲试验难以进行能量分析的不足. 相似文献