全文获取类型
收费全文 | 1553篇 |
免费 | 195篇 |
国内免费 | 275篇 |
专业分类
航空 | 1362篇 |
航天技术 | 214篇 |
综合类 | 221篇 |
航天 | 226篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 42篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 52篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 51篇 |
2016年 | 55篇 |
2015年 | 65篇 |
2014年 | 71篇 |
2013年 | 50篇 |
2012年 | 71篇 |
2011年 | 96篇 |
2010年 | 78篇 |
2009年 | 83篇 |
2008年 | 96篇 |
2007年 | 94篇 |
2006年 | 88篇 |
2005年 | 67篇 |
2004年 | 78篇 |
2003年 | 71篇 |
2002年 | 75篇 |
2001年 | 68篇 |
2000年 | 48篇 |
1999年 | 63篇 |
1998年 | 61篇 |
1997年 | 45篇 |
1996年 | 57篇 |
1995年 | 51篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 41篇 |
1992年 | 34篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有2023条查询结果,搜索用时 78 毫秒
961.
众所周知,风洞试验中的飞机模型,尤其是带有大展弦比机翼的模型有时会出现翼梢振动现象,振动模式主要表现为翼梢沉浮和俯仰形式,以致影响实验结果的精度和可靠性.选取相对厚度较小的NACA0008翼型,在求解非定常Navier-Stokes方程的基础上,采用改进的无限插值理论和绕翼型的C型网格,模拟风洞实验中模型振动条件下的流场,研究振动模式及其不同耦合对流场、尤其是大迎角流场的影响,并考虑了模型弹性轴不同位置对结果的影响.研究结果表明:在临近传统定常失速迎角的大迎角条件下,翼型的振动可以引起翼型大尺度的分离,导致翼型失速的提前发生;振动在不同的相位滞后条件下,对翼型流场的分离程度不尽相同. 相似文献
962.
963.
964.
965.
966.
外涵偏轴分开排气喷管的流场和声场数值计算 总被引:3,自引:2,他引:1
以某型涡扇发动机为原型,建立了1/10缩比的分开排气式涡扇发动机排气喷管物理模型,采用大涡模拟(LES)计算了不同外涵偏轴距离的排气喷管非稳态流场,利用FW-H(Ffows Williams-Hawkings)声学模型和傅里叶变换得到了排气喷流噪声声压级空间分布特征.计算结果表明:外涵偏轴式分开排气喷管有抑制排气喷流噪声的作用.喷流噪声整体抑制效果与偏轴距离有关,在偏轴距离为0.15D时,排气喷管下方的噪声降低达到最大,且排气噪声峰值由原型的146.7dB降低到139.5dB,降低了7.2dB.研究的排气结构和数值计算方法可作为分开排气式涡扇发动机降噪设计的参考. 相似文献
967.
单圆盘转子非线性振动模型及机理 总被引:2,自引:2,他引:0
根据转子非线性振动的力学性质及大变形假设,结合工程实际构建了转子非线性振动具有Duffing方程形式的力学模型,推导了非线性系统的等效频率和频响方程,研究了刚度元件、阻尼元件与非线性元件对系统振动的影响.通过单圆盘转子非线性振动实验,验证了非线性振动模型结构与Duffing方程求解及频响方程的合理性与有效性,揭示了共振、突变、滞后等非线性现象的机理,为转子振动特性分析提供了一种新的研究方法. 相似文献
968.
采用一种混合大涡模拟/雷诺平均Navier-Stokes(LES/RANS)方程模拟方法结合5阶WENO(weighted essentially non-oscillatory)格式对马赫数为3的来流中、内收缩比为1.5的不启动状态下的二维进气道进行了计算,再现了不启动进气道中的非定常流场.计算结果表明:所采用的模拟方法对入口处的平均绝热壁温、摩擦速度和雷诺应力的计算精度较好,进气道不启动流场中激波波系和分离区存在大时空尺度的低频运动,其占主导的特征频率和典型的激波/湍流边界层干扰问题中激波和分离区的低频频率接近,且进气道出现了间歇性的启动状态. 相似文献
969.
970.
以Y12飞机起飞性能飞行试验实测数据为例,研究了利用极大似然法进行飞机起飞性能参数辨识的问题。首先通过理论分析建立了Y12飞机双发起飞性能数学模型;然后从简化灵敏度导数计算角度提出了以飞机在起飞滑跑过程中速度增量为观测量的观测方程,分析给出了待辨参数和利用极大似然法进行参数识别的方法;最后针对极大似然法的几个要素,如迭代初值、代价函数、迭代次数、样本长度、试验数据段的选取等对辨识结果的影响进行了讨论和分析。结果表明,利用极大似然法可以快速、准确地辨识出起飞性能所需的参数,并具有较高的精度,在今后的性能飞行试验数据分析中应注重推广和应用。 相似文献