机构动态演示的制作

使用Flash软件制作机构动态演示计算机辅助教学课件 ,并能够通过按钮指令控制机构运动。说明了如何将其插入到软件FrontPage中在网上发布 ,利用此方法 ,可以制作多种网上发布的课件。     

弹性连杆复合机构的灵敏度分析

本文针对一种凸轮连杆复合机构，在运动弹性动力学分析的基础上运用直接微分法得到该机构的稳态动力学响应灵敏度的计算方法。该方法克服了用传统差分方法计算灵敏度时存在的截断误差和舍入误差较大、计算精度较低的缺点，是一种精确的灵敏度计算方法。算例表明该方法是有效的。     

“旋转法”判断四杆机构的类型

在计算机上设计四杆机构,已知四杆机构的各杆件长度,四杆机构类型的判断传统上都是用杆长判断法来判断机构的类型,用旋转法判断四杆机构类型是一种新的方法。     

面向航空关键部件性能测试的 多维力加载装置

航空关键部件多数工作在受力复杂的环境中,承受由拉(压)力、弯矩和扭矩组成的多维力载荷,其性能直接影响系统整体的表现,所以需在接近实际工况载荷下测试关键部件的力学性能和疲劳寿命,保障其安全高效的服役。以直升机弹性轴承为应用对象,基于6–SPS并联机构研制多维力加载装置,可模拟其真实受力工况,对弹性轴承进行压力、弯矩和扭矩的组合加载并测试其刚度特性。设计了加载装置的几何参数和构件结构,开展弹性轴承压缩、弯曲和扭转刚度测试,相较于传统测试方法所得结果,压缩刚度和扭转刚度的吻合度较好,弯曲刚度存在偏差,因为传统方法在施加弯矩时不能排除轴向力的影响。试验验证了并联机构的多维力加载能力,并初步探索了弹性轴承在压力–扭矩组合加载下的刚度特性变化规律。最后讨论了并联机构在多维力加载材料试验机和多维力随动加载装置中的应用,形成面向工程材料、关键部件和运动系统的多维力加载理论体系。     

绿色节能抗斜式起重永磁铁的设计与研究

为了克服起重电磁铁耗电量大的缺点,绿色节能的起重永磁铁成了近些年研究的热点。本文通过分析和对比起重永磁铁与起重电磁铁之间的性能差异,设计出一种兼顾倾斜吊装和水平吊装的抗斜式起重永磁铁。完成了起重永磁铁的磁路设计,计算出固定磁系与旋转磁系所需磁体以及导磁体的尺寸,并分析了所设计磁路在卸物状态下的残余磁场强度;根据旋转磁系的动作特点,设计出抗斜驱动机构,该机构包含两组旋向相反的棘轮转臂机构以及锥齿换向机构,用以保证倾斜状态下至少有一组可以正常驱动旋转磁系旋转,实现吸、卸物。本文解决了倾斜状态下单转臂起重永磁铁无法正常工作的难题。     

以创建为契机推进新疆民航两个文明建设

民航乌鲁木齐管理局是中国民用航空总局直属七个地区管理局之一,于2001年12月18日与航空公司正式分立运行。多年来,管理局党委坚持“两手抓”的方针,高度重视精神文明建设,大力开展创建文明行业活动,取得显著成效,2001年获得了新疆自治区精神文明委员会的命名挂牌,同时还获得了自治区“文明社区”称号,目前已有85％的基层单位先后获得了自治区 级“文明单位”称号;去年被中组部、中宣部、国家经贸委、全国总工会授予     

欧洲航天局安全组织机构

ESA安全保障部门：技术与质量管理局（D／TEC） D／TEC设于ESTEC，是ESA计划和项目的安全保障部门。D／TEC局长相当于NASA总工程师。ESA监察长协助D／TEC局长的工作，负责ESA重大项目的评审，监察长有权对故障进行审查和组织非正常状况的评审。D／TEC下辖监察长（TEC-I）；系统、软件与技术部（TEC-S）；电气工程部（TEC-E）；机械工程部（TEC-M）；     

高精度非接触磁浮机构设计及其输出特性测试研究

为验证"双超"卫星地面试验系统与地面验证方案的合理性、可行性,针对"双超"卫星平台的核心部件非接触磁浮机构,提出了一种非接触磁浮机构磁钢匀强磁场、激励线圈拓扑结构及高精度程控精密功率放大器的多参数综合优化设计与测试方法。首先,通过选择适宜的磁钢材料和设计磁钢结构尺寸参数实现非接触磁浮机构磁钢磁场的均匀性;其次,通过激励线圈参数优化可降低输出力的波动;再次,通过驱动电路的优化设计可提升程控精密功率放大器的输出电流精度;最后,通过非接触磁浮机构的输出特性测试,验证了设计方法的有效性。该方法将"双超"平台的需求分解成磁浮机构各部分的设计指标,简化明确了设计思路,方案通过验证为下一步"双超"平台原理样机的设计及未来"双超"平台的工程应用提供了技术支撑。