东北地区ATM网络中的硬件分析及MGX设备告警处理案例

一、民航数据网(ATM网)的技术组成1.ATM异步传输模式ATM(Asynchronous Transfer Mode)是一种基于信元的交换和复用技术。它采用固定长度的信元,     

车祸自动语音报警系统设计

随着我国家庭车辆保有量的持续增加,加上驾驶员的安全意识和路况等因素的影响,车祸发生的数据也在不断增大。在造成人员伤亡的事故中,多数是由于救援不及时延误了最佳救助机会,造成人员死亡或致残。该系统就是为了实现在车祸发生时,能够及时向救助部门发出语音及短信求救信号,并把车祸发生的时间地点信息等及时通知救助部门,增加救助系统的反应速度,降低车祸造成的人员死亡或致残率。     

民航华北语音数据网体系结构及运行探讨

<正>本文首先对民航华北语音数据网的网络体系结构及主要网络设备进行分绍,并详细介绍了空管系统各种业务接入情况、网络管理情况,然后指出运行中存在的一些问题,最后做出总结和展望。长期以来的网络监控数据和用户使用情况表明该网络稳定可靠,能够满足当前华北空管业务的需求。     

小语音机器人驻守太空

2013年8月4日，日本使用H—IIB重型运载火箭成功将HTV-4货运飞船送上太空，并于8月9日与国际空间站成功对接。日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）的官方网站及时公布了HTV-4飞船的消息，但并没有像前三艘HTV飞船那样做出专题报道。     

太原航空仪表有限公司

中航工业太原航空仪表有限公司始建于1951年,是中国第一家航空仪表制造厂,享有"中国航空仪表摇篮"美誉。先后荣获"航空工业重大贡献单位"、"山西省模范企业"、"中国企业文化建设先进单位"、"全国职业道德先进单位"、"全国模范职工之家"、"全国五一劳动奖状"等称号。公司军品主要从事大气数据测量系统、机载液晶显示器、机载告警系统、弹性敏感元件、高精度压力传感器、飞行指示     

全向雷达告警器最大作用距离及测向精度试飞探讨

最大作用距离和测向精度是全向雷达告警器的两项重要技术指标。本文就这两项技术指标在空地和空空试飞中用引导雷达、塔康和ＧＰＳ检查的试飞方法和计算方法进行探讨。     

飞机EICAS的模拟系统设计

针对飞机的发动机指示和空勤告警系统（EICAS）提出了一种模拟方案，通过简单而现实的传感器接口设计，完成了对飞机5种类型主要报警参数的前级采集。应用USB总线进行数据的转换和传输，实现了与计算机接口的设计，以便后级的数字信号的输出和显示。     

近地告警系统飞行试验技术

介绍了GPWS的发展历程及我国自主研制的某型EGPWS的组成和功能,分析了试飞风险和应采取的安全措施,详细阐述了飞行试验的方法,并给出了实际试飞结果,可为我国民机GPWS产品适航性试飞提供借鉴。     

美国使用增强型告警接收机

第一架使用增强型雷达告警接收机的飞机是MC-130E“战斗爪”Ⅰ，而MC-130H“战斗爪”Ⅱ、AC-130“武装飞船”和MC-130P空中加油机也将装备该雷达告警接收机。空军特种作战司令部也考虑在其直升机上安装该系统。另外，拥有运输机的空中机动司令部也表示有兴趣将此系统安装在其C-130上。     

数字语音编码技术的发展

由于数字语音编码技术能在保持高语音质量的同时提高传输效率而显得日益重要。本文是对过去二十年数字语音编码技术发展的简要回顾。休斯网络系统股份有限公司积极参与并／或监督了几个地区性和国际性语音编码标准化工作，因此具有特许多其特有的想法与地区性以及国际性标准结合到一起的优势。