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91.
指出了常用的工程估算方法中存在的问题,通过分阶段建立飞机地面滑跑起飞全过程的运动方程,结合适航条例规定,分析了影响地面最小操纵速度大小的多个因素,通过初步估计地面最小操纵速度,计算横向偏离、起飞安全性检查和逐渐减小发动机失效速度进行迭代等步骤,给出了确定民机地面最小操纵速度的仿真计算方法。 相似文献
92.
复合材料设计及工艺仿真解决方案 总被引:1,自引:0,他引:1
利用ESI的复合材料解决方案,首先可以进行基于几何的覆盖分析,然后进行复合材料片材成型工艺模拟,得到纤维按实际几何形状的分布,再利用PAM-RTM进行树脂注射的模拟,将模拟结果传递到SYSPLY中进行复合材料结构的真实力学性能分析. 相似文献
93.
94.
潘国华 《航空标准化与质量》1980,(4)
在一次形位公差讨论会上,与会者对图1中L±0.05尺寸公差的作用发生了争论。一种意见认为,对该尺寸公差的作用应根据图纸的设计要求,正确地领会它。认为L±0.05尺寸公差仅仅是用来控制d轴线位置的,而d、d_1 相似文献
95.
潘国华 《航空标准化与质量》1977,(5)
在GB1182-74中,明确了任选基准的标注方法,图纸上也经常出现任选基准的要求。可是,对于任选基准的含意以及它的使用范围和具体的测量方法,目前尚存在着各种分歧意见,现谈谈个人的一些看法。 相似文献
96.
潘国华 《航空标准化与质量》1985,(1)
图样上如何正确标注形位公差与零件的使用状况有着密切关系。以往在研究这个问题时,一般都是将零件的工作位置,安装条件等看作是不变的,在这样的基础上去分析各要素的作用以及它们之间的关系,然后确定基准与被测及选择适当的标注方法等。但有些零件却不是这样,它们不但没有确定的装配场合,而且其本身的工作位置也是多变的(本文称之为多工 相似文献
97.
98.
采用推力式接触方式研究了9Cr13Ni6Co5Be钢的接触疲劳性能,获得了不同破坏概率下接触应力与疲劳寿命的关系式,得到了P-S-N曲线。当破坏概率P=0.01,0.05,0.10和0.50时,不同接触应力下的疲劳寿命表达式分别为N=3.0930×1042×S-9.9602、N=2.9196×1039×S-9.0090、N=1.6505×1038×S-8.6133和N=1.0679×1035×S-7.5988,指定疲劳寿命为5×107的疲劳极限分别为S=3112 MPa,3358 MPa,3493 MPa和3950 MPa。 相似文献
99.
2006年航班正常率报告分析 总被引:1,自引:0,他引:1
航班正常率报告制度实施两年以来,提高了各航空公司对于航班正常工作的重视程度。本文中,我们对06年全年航空公司航班正常报告书的数据和空管局统计的数据进行对比、分析,以便能更准确地评估航空公司的航班正常水平,并为建立和完善航班正常工作的长效机制提出了一些建议。 相似文献
100.
美国弹道导弹防御组织(BMDO)的官员已经确定了一个全国导弹防御体系的结构,该体系主控中心位于北达科他州,将能保卫全美50个州。但是,该系统只能对付那些小数目的简单攻击。 BMDO的官员从去年2月份起就开始为该系统努力。那时,克林顿政府在国会压力下,推出了一个“3 3”计划,即:用3年时间开 相似文献