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81.
Jens Hirsch 《航空制造技术》2008,(23)
与传统的热切割方法不同,水切割技术凭借其高成本效益和高柔性而深受用户欢迎。从金属材料、复合材料到花岗岩,几乎所有材料都可采用高压水射流进行快速、精确切割。而且不论需切割材料的几何形状多么复杂,采用水射流切割都能确保最佳切割边缘质量。 相似文献
82.
83.
通过对国内外金属应力腐蚀开裂敏感性的评定标准概述及评定指标分析,提出航天产品用金属应力腐蚀开裂敏感性的评定标准选择应注意的问题,并参照ECSS相关标准,给出应优选的评定标准. 相似文献
84.
85.
86.
87.
先进金属材料的研究,除金属和合金的传统研究外,还含有金属间化合物(合金带有一层有序原子结构)和金属基与金属间基复合物的研究。在它们中间,金属间化合物具有最好的高温性能,而通常应用的高温合金受温度或重量限制。Lewis对铝化铁(FeAl)和铝化镍(NiAl)进行了详细研究,发现近等原子βNiAl具有2980~0F熔点(而常用的高温合金只有2350~0F)、重量轻、抗氧化和合金处理后有强化潜能等优点。它的缺点是室温下延展性差、高温下强度较低。但添加钽后,可以增强NiAl的高温蠕变强度,接近通常高温合金2000~0F时的强度。透 相似文献
88.
介绍美国马丁公司用钨钼合金作燃气舵材料的研究工作.纯钨材料燃气舵的比重大;既硬又脆;机械加工性能极差,价格昂贵.纯钼材料燃气舵却不耐烧蚀和热冲刷.而85%钨15%钼的钨钼合金燃气舵能经受3079℃高温燃气流历时40秒钟的机械负载和热负载侵蚀试验.对燃烧时间短的固体火箭发动机,60%钨40%钼的钨钼合金燃气舵已能满足其要求了.舵的前缘半径对舵面烧蚀受损率、升力特性和重量均有影响.对当前舰载垂直发射导弹系统来说,希望采用前缘半径小,重量轻,升力特性好,价格低廉的钨钼合金燃气舵. 相似文献
89.
本文主要介绍了成飞公司喷丸成影和喷丸强化设备情况。分析了成飞公司喷丸工艺的现状,作者从公司的实际情况出发,提出了成飞公司喷丸强化技术改造的建议和发展方向。 相似文献
90.
35CrMo钢的强韧化研究 总被引:2,自引:0,他引:2
35CrMo钢的强韧化研究,旨在获得以板条状马氏为主的组织,可以延缓或减轻齿轮面点蚀现象的产生,经接触疲劳寿命试验及失效形式分析,35CrMo钢的强韧化处理不仅能提高齿面的硬度,同时也能提高过渡区与心部的硬度,从而提高齿轮传动的接触疲劳寿命。 相似文献