冷凝树脂砂回收设备

从六十年代开始,一些国家的铸造工业,正在从无机粘结剂向合成粘结剂方面过渡,其目的在于提高铸件质量,同时,也获得了提高生产能力及可使用非熟练工人进行操作等好处。冷凝树脂砂就是以合成树脂作粘结剂(通常用呋喃树脂)与型砂相混合,再加入固化剂后成型,能在常温条件下发生聚合反应而硬化,使其保持固定的形状和尺寸的铸型或型芯。使用     

HYSCAN2000电子扫描压力测量系统

ＨＹＳＣＡＮ２０００电子扫描压力测量系统是目前世界上新一代的高速压力测量系统。本文概述了ＨＹＳＣＮ２０００电子扫描压力测量系统的原理、组成、特点及在１．２米×１．２米跨超声速风洞测压实验中的应用。     

双轨火箭橇全时程动力学仿真分析研究

随着用于武器系统的新理论、新技术和新材料的发展,火箭橇的应用越来越广泛。本文针对双轨火箭橇系统,建立了橇轨-滑车系统的动力学分析模型。建立了橇车三维实体模型的简化与优化匹配方法,推导了考虑阻尼、橇轨间隙以及不平顺度的火箭橇运动动力学方程组并进行了求解。对于橇车动态特性计算问题、橇车设计与载荷预测,具有重要的理论与应用价值。     

一种镁合金无熔剂熔化装置

到目前为止,镁合金的硬模铸造在熔化时仍采用卤化物盐基作复盖熔剂,以保护熔融的金属表面。一些研究工作说明,含少量六氟化硫的保护气可以有效地保护熔融的镁液。美国几个工厂联合研制了一台使用这种保护气的厢式熔化炉,并制订了一套专门的熔化工艺。炉子包括熔化、过滤、保温及自动定量装置而组成的一个独立的设备系统。     

叶片空间曲面(带阻尼台)数控加工的计算机辅助程序编制

本文主要介绍用COONS曲面法对叶片型面数控加工进行计算机辅助编程(CAP),并由计算机直接输出数控加工用纸带。其特点主要是:(1)能主动进行编程误差控制,因而加工精度高;(2)走刀路线合理;(3)能对叶片三角地带的加工进行控制;(4)解决了带阻尼台叶片的型面加工问题;(5)编程用的源程序通用性好,叶盆、叶背的粗、精加工和带阻尼台的叶片型面均用同一源程序;(6)便于检查输出结果的正确性。 本文所提供的方法主要适用于:(1)研制和试生产新型发动机叶片;(2)加工叶片的标准件;(3)加工带阻尼台的叶片;(4)此法还可扩大应用于加工叶片的锻模、铸模以及与叶片类似的零件,如叶轮及飞机的螺旋桨、旋翼等。     

新航行系统中的地空通信网络

通信系统是新航行系统的重要组成部分之一,本文首先描述目前我国民航通信网络现状,分析了其缺点和不足之处。并对新航行系统中的新一代航空电信网(ATN)体系结构和组成进行了分析。重点对VHF通信、卫星通信的原理和应用进行了概括和总结。最后对民航通信网络的建设和发展做出了展望。     

低速航空声学风洞背景噪声测试技术研究

介绍了在国内第一个全新设计的0．55m×0．4m航空声学引导风洞开展风洞背景噪声测量的技术方案和方法,对电容式麦克风、脉动压力传感器、预极化和非预极化传声器、自由场和压力场传声器、传声器安装方式以及声学频谱算法进行了比较实验和分析。在初期实验过程中,根据测试结果优化了风洞降噪方案,达到了较为理想的风洞背景噪声指标。测试结果表明：采用电容式麦克风比采用脉动压力传感器得到的频谱和声压级精度高;在消声部段前后的同一侧洞壁上测量,可以得到消声部段传声损失;压力场和自由场传声器在修正后可以互换使用;为得到重复性较好的背景噪声频谱和有效声压级,采用频谱线性平均算法。实验结果对低速航空声学风洞背景噪声测试具有一定的指导意义。     

对《固体火箭发动机喷管烧穿故障的试验分析》质疑

１引言吕振中等人署名的“固体火箭发动机喷管烧穿故障的试验分析”一文（刊在《推进技术》１９９７年第１８卷第６期上）,从内容分析,所述对象为我部某大型固体火箭发动机地面试车中的喷管烧穿故障。该文（以下简称吕文或吕课题）认为喷管的内型面半径对轴线的导函数在...     

频率选择性衰落信道DS-CDMA无人机中继通信系统航迹规划

无人机中继通信是实现远距离无线通信的一种重要技术手段，无人机的飞行航迹对无人机中继通信系统的链路传输可靠性存在显著的影响，在频率选择性衰落信道环境下研究了基于直序列码分多址（DS-CDMA）的无人机中继通信系统的航迹优化的问题。首先，给出了基于DS-CDMA的译码转发无人机中继通信系统的模型，并理论分析给出无人机中继通信系统的链路中断概率及平均误码率计算公式，以此为基础，基于链路中断概率最小化准则提出了中继无人机的航迹规划方法，最后通过仿真验证了所提出方法的正确性与有效性。研究表明：最大比值合并DS-CDMA无人机中继通信系统可充分获取频率选择性衰落信道提供的分集增益，显著改善链路传输的可靠性。     

HP40奥氏体耐热钢炉管长期高温时效的安全性分析

为判别炉管的损伤程度和运行安全性,本文对运行了约46 000 h的苯乙烯生产加热炉炉管,在大修期间进行了宏观检查、氧化物的XRD(X-ray d iffraction)分析、管径测量、超声波测厚、硬度试验、金相组织分析及炉管的危险点计算分析等。实验结果表明:炉管表面发生了高温氧化以及碳化腐蚀,炉管壁厚明显减薄。与新管相比硬度也明显下降,显微组织明显退化,骨架状共晶碳化物形态消失,一次碳化物和从奥氏体晶内析出的二次碳化物明显粗化,且析出少量块状σ相。并在此基础上对炉管的剩余使用寿命作了估算。