中国民航持续适航规章体系的问题及建议

中国民航适航管理从1987年颁布《中华人民共和国适航管理条例》至今已近25年,与国际接轨的适航管理规章体系已经建立并较为完善。1995年《中华人民共和国民用航空法》的颁布,更进一步从国家立法角度确认了适航管理的地位和重要性。自2001年初开始,适航管理和持续适航管理职能分开,持续适航管理职能划分到飞标体系内。2002年,民航总     

发动机不可控高推力适航部分豁免方法研究

介绍了发动机不可控高推力(UHT)问题的产生背景,论述了申请§25.901(c)条款有关不可控高推力的部分豁免的思路和方法.结合FAA关于不可控高推力的指导材料,给出了有关不可控高推力的持续适航工作建议,对于飞机申请§25.901条款有关不可控高推力的部分豁免具有一定的指导意义     

航空快递

<正>C919大型客机首架机后机身后段交付2015年2月11日,C919大型客机首架机后机身后段由中国航天科工三院航天海鹰(镇江)特种材料有限公司完成制造并通过适航检查,正式交付中国商飞公司。中国民航局上海审定中心副主任侯慧卿,镇江市委常委李小平,中国航天科工集团公司副总经理魏毅寅,中国商飞公司副总经理,C919大型客机总设计师吴光辉在现场指导交付。C919大型客机后机身后段是水平尾翼和辅助动力设备(APU)的安装区,使用环境较为特殊。该部段是全机复合材料应用占比最大的部段之一,包含37个复合材料零组件。复合材料的运用有助于降低机体结构重,提升飞机经     

基于USB Key的数据库细粒度加解密技术研究

数据库安全是信息系统安全保障的一个重要环节,如何对敏感信息进行加密保护是一有意义的课题。本文提出并实现了基于USB Key的数据库细粒度加解密技术,该技术能在不改变数据库正常运行的情况下,在数据库驱动之上构造一个通用数据库细粒度加解密动态链接库组件,使调用该组件的应用程序可以采用USB Key进行身份认证,使用XML序列化技术对加密粒度进行细致控制,还可以利用AES加密算法对数据进行快速地高强度加解密,以保障数据存取的安全。     

“豁免”、“专用条件”和“等效安全”在适航管理中的差异

"豁免"、"专用条件"和"等效安全"是我国民用航空适航管理规章及管理程序中常见的三个概念,它们也代表着三项非常重要的适航管理工作,然而实践过程中发现,的确存在一些困惑干扰理解和执行尺度,比如:"豁免"与"等效安全"有什么不同?相应的管理模式和管理程序有什么不同?为什么不同?针对这些问题,本文从辨析相关     

沈阳空管技术公司内话系统获得国家CCC认证证书

3月16日,沈阳空管技术开发有限公司自主研制生产的AT-VCS0422内话系统获得了中国国家强制性产品认证(简称3C认证)证书。标志着该产品的安全性能达到了国家强制认证标准,可为空管指挥调度     

复合材料环境影响的适航分析

主要讨论了复合材料结构设计和合格审定中所要求的最严重环境状态,以及环境影响设计与试验的合格审定要求。     

从一起航空事故雪民用飞机制造商的适航责任

民用飞机制造商作为适航的第一责任人，对飞机的安全性负直接责任。根据适航规章，制造商不仅要以有效的设计保证手段，设计．制造出符合适航要求的航空器，并向适航当局表明其规章符合性，还被要求能够及时收集航空器使用过程中出现的重大或多发故障，根据需要编发技术服务通告，提出改装方案。确保交付给用户的航空器始终处于安全可用状态。     

气动除冰类飞机结冰风洞试验适航审定技术

民用飞机为获得型号合格证，应按照有关结冰适航规章条款进行结冰适航验证，如何解读适航条款要求并制定有效的符合性验证流程，是进行适航合格审定的关键。本文以Y12F气动除冰飞机结冰风洞试验的实际工程为例，以相关结冰适航文件为基础，结合国际最新的飞机结冰研究成果，研究并总结了目标试验状态设定、设备选择、试验状态的等效转换、模型研制、风洞试验等适航审定要求和技术。构建的结冰风洞试验适航审定方法，有效地指导完成了Y12F飞机除冰系统的适航验证工作，完成中国民用航空局（CAAC）和美国联邦航空管理局（FAA）同时审查，为获得CAAC和FAA型号合格证奠定良好基础。     

开展GJB5000认证的实施方案及关键点分析

GJB5000—2003是总装备部颁布的军用软件能力成熟度模型标准。本文针对GJB5000的要求，分析借鉴成功案例并结合实施经验，提出一套军工企业实施GJB5000认证的实施方案．对其中实施的关键点进行了分析。实践表明，本文所述方案能够提高组织软件能力成熟度水平．对军工企业开展GJB5000认证工作有借鉴作用。