全文获取类型
收费全文 | 210篇 |
免费 | 41篇 |
国内免费 | 31篇 |
专业分类
航空 | 149篇 |
航天技术 | 56篇 |
综合类 | 21篇 |
航天 | 56篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 15篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 13篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 10篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 11篇 |
2006年 | 13篇 |
2005年 | 4篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 1篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 4篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 7篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有282条查询结果,搜索用时 218 毫秒
71.
刘孝民 《桂林航天工业高等专科学校学报》2002,7(4):3-5
文中对皮带传动系统中自动张紧的条件及原理进行了分析讨论,并提出负载轴为浮动的状态下,皮带传动系统能够延长皮带使用寿命的自动张紧装置的设计方法。 相似文献
72.
在混合式高频交流配电系统仿真研究的基础上,通过分析选择负载特性好,输出波形质量高的串并联谱振变换器作为混合式高频交流配电系统中产生高频正弦交流电的源变换器,对其进行了参数设计及电路仿真。在理论分析与仿真计算的基础上,设计并制作了一台配电系统样品。通过不同工作模式下的负载试验验证了该配电系统,结合了正弦电压型和电流型配电结构的长处,具有非电接触式有限功率传输、负载端无须短路保护、可然插拔负载、电磁兼容性好和系统可靠性高等优点。 相似文献
73.
飞机操纵系统负载模拟器的设计和校正方法 总被引:7,自引:0,他引:7
飞机操纵系统负载模拟器是一种被动式加载系统,其关键技术是如何克服多余力矩。本设计了一种简单实用的自适应PID控制方法,对克服多余力矩,提高系统的稳定性,起到了良好的效果。 相似文献
74.
BOOST变换器恒功率负载时动态性能分析 总被引:4,自引:0,他引:4
以恒功率负载时双闭环控制的BOOST变换器为例,基于相平面法,分析了变换器开环运行模式下的稳定性问题;基于平均大信号模型,分析了变换器过载运行模式下的动态响应过程。分析表明,恒功率负载时,变换器开环运行可能’自激振荡,并给出判别是否产生自激振荡的方法,说明小滤波电感和大滤波电容有利于避免自激振荡,从而为变换器主电路参数的优化设计提供依据。过载运行时,变换器最终进入开环运行模式,稳定性能与开环运行模式下相同。实验结果验证了理论分析的正确性。 相似文献
75.
依据“参数补偿压缩法”的原理,给出宽带E类功放电路,借助于电路优化理论设计出实际的宽带负载网络,制作出一个工作于30-90MHz,输出功率为7.6-10.2W,总效率为72%-84%的功放电路,实验证明,该宽带负载网络及其设计方法正确且实用。 相似文献
76.
以高压直流固态功率控制器为研究对象,从热的角度分析其所能开通的最大容性负载,利用Saber软件建立功率管的瞬态热路模型,通过热仿真得出固态功率控制器开通过程中的温度变化,从而准确得出其在不同控制环境下所能开通的最大容性负载。 相似文献
77.
78.
79.
基于功率保持的辅助动力装置引气性能计算模型 总被引:2,自引:0,他引:2
以带负载压气机辅助动力装置(APU)为对象,分析了其结构特点与工作原理,针对目前工程上常用的APU引气性能计算模型的不足,建立了基于APU与空气涡轮匹配的总体性能数学模型和负载压气机变几何部件特性插值模型。在此基础上,研究了APU功率调节规律,获得了轴功率负载、APU涡轮前温度、排气温度与负载压气机进口导叶角度之间的匹配关系,进而实现了APU全包线内和全工况下的引气性能计算。利用GTCP131-9A试验数据对模型进行了验证,结果表明:引气流量计算误差小于3%,引气压力计算误差小于4%;功率保持下的APU涡轮前温度限制值仅与轴功率负载大小有关,与进气温度无关。研究结论对于带负载压气机APU总体性能计算和调节规律设计提供了参考。 相似文献