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71.
豆子 《今日民航》2012,(3):53+52-53,52
武术中讲究无招胜有招,空乘也一样。在她们的十八般武艺中,真正可以让每天的工作都如鱼得水进退有度的,其实只在一个"心"字。一位空乘说:"我们每天都会遇到各样的乘客,有时还会遇到互相吵架甚至打架的乘客,要照顾他们,需要有极大的爱心和包容心。"  相似文献   
72.
彬彬  豆子  李暄 《今日民航》2011,(4):38-45
机场里已经集中好了全球最顶级的各式品牌,也配备了最专业的色彩顾问,每一项你对时尚的需要,机场都已经考虑到了。而且,你并不需要为此支付更多的货币,却可以节省大量的时间。在跑道旁边,机场已经成为了浓缩的时尚大教堂,在这里购物是一种生活的态度。  相似文献   
73.
豆子 《今日民航》2010,(12):50-51
2010年的天气异常诡异,年初大雪,年中大雨,无雪无雨的时候大雾连连。黄健翔说:"强烈建议李开复老师以后出行前在围脖预告一个,大家可以回避,择日再飞。因为基本上李老师出行都会带来大雪大雾等异常天气,导致航班延误。"不过这一年,李老师飞行的次数好像特别多。  相似文献   
74.
豆子  陈曦 《今日民航》2010,(5):56-59
与南京、苏州、扬州等江苏热点旅游城市相比,人们对苏北历史文化名城淮安显得些许陌生。但提起周总理的故乡、运河之都、南北分界线、"江苏九寨沟"铁山寺、淮扬菜之乡……大家又多感到亲切。在淮安机场通航的前夕,淮安市旅游局局长吉文海向我们讲述了一个充满文化底蕴的淮安。  相似文献   
75.
高空守望     
豆子 《今日民航》2009,(8):77-77
空中管制员的工作目的就是防相撞。天空虽然广阔,但可以用来飞行的空间却很有限、天上同样有着十字路口甚至更复杂的航路结构。每天有成千上万架飞机在航路上穿梭往返,上升下降,而管制员的工作就是保证它们不发生相撞,并最大限度地利用空域资源。  相似文献   
76.
分析环境波动对地球大气边缘高超声速飞行的影响,论证了利用微弱气动力实现再入点调整的可能性。提出神经网络I-PIDA姿态控制策略,控制力矩由脉宽调制驱动的反作用推力器实现,利用模糊预测制导的方法实现再入点的精确调整。仿真算例说明该方法可以实现姿态跟踪和再入点的位置调整,并具有较强的鲁棒性。  相似文献   
77.
本文从直升机临时起降点的特点和我国海陆兼备的地理特征情况出发,根据港口、海岛城市所处的区位优势和拥有的资源特点,以舟山群岛地区建设直升机起降点为例,论述了以城市附近的永备机场为基地机场,规划临时起降点的基本特点。从发展海洋经济、发展旅游业、发展立体交通、实现海上救援四个方面,论述了利用直升机临时起降点发展通用航空事业在沿海地区区域经济发展中的意义和前景。  相似文献   
78.
彬彬  豆子  一笑 《今日民航》2011,(7):40-47
飞机上的美酒往往代表了一个航空公司的品位,因为这并不是一个容易装点的门面。我们的味觉和嗅觉在高空中会损失掉1/3,曾经的美酒也会因为"晕机"而变得口感欠佳,要在这种双重的损失中找到最适宜的美妙体验,是对一家航空公司财力、精力和品位的大考。于是一些刁嘴巴的旅客找到了一种快速识别一家航空公司品质的捷径:体会一下她对酒的选择,然后让舌头来决定对于飞机的选择。  相似文献   
79.
以国际地磁参考场模型IGRF11为基础,推导出地球磁场梯度分布公式,并对近地空间磁场分布特点进行了分析。由基本磁力学可知,带强磁体的航天器在地磁环境中不仅受到磁力矩作用,还将受到与地磁梯度相关的磁力的影响。根据地磁环境下的磁体受力机理,文章讨论了以弱磁力改变轨道倾角的方法,并通过数值仿真验证了其有效性。  相似文献   
80.
提出一种针对小能量亚轨道飞行器在无动力返回末端区域的多参数耦合、能量航向分离控制、动势能匹配衰减的精确控制的末端能量管理方法。以动能、势能作为约束条件,以航程作为优化指标,采用能量控制方法实时生成能量剖面,根据飞行器名义能量/航程在能量剖面中的位置确定迎角,最终生成三个姿态角。仿真结果表明用这种方法得到了良好的制导结果。  相似文献   
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