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71.
按照民航局的统一部署,飞行标准司本着"业务相关,联系方便"的原则,今年与中国民用航空飞行校验中心联合开展了"走出机关,服务基层"的结对共创活动。双方经认真研究,决定围绕校验中心的核心业务——导航台校验开展活动。导航台是传统飞行程序设计的基础,其信号的优劣与飞行安全密切相关。因飞标司航务管理处负责全国民航的飞行程序管理, 相似文献
72.
目前最常见的航空图是二维航图.与飞行活动相关的各类人员每天都会使用它。二维图形便于制作.印刷方便,适合在机舱等狭小空间内阅读。长期以来二维航空图在指引航班飞行、保障飞行安全等方面发挥着重要作用。但是二维航图也一直存在表达空间信息不直观.信息量小等缺点。随着近年来地理信息技术(GIS)迅猛发展,各种三维图形软件层出不穷,机舱内安装的电子飞行包(EFB)等已能够使用电子化的、三维影像形式的航空图。在机场选址、飞行程序设计、空中流量管理等领域对三维航图的需求也与日俱增。 相似文献
73.
一、全新技术里程碑2012年5月29日,随着厦航B737-700高原型飞机平稳降落在拉萨机场跑道上,标志着由中国民航科学技术研究院(以下简称"航科院")承担设计的RNP AR飞行程序试飞验证顺利结束。验证结果表明,飞机性能和程序设计均满足规章要求,完全达到预期目标,程序可操作性、安全性、合理性等指标表现较好。这是我国首例依靠自身技术和 相似文献
74.
CCA本文结合RNP运行的特点和IFP飞行验证的需求,分析了RNP运行程序飞行验证的科目和方法。针对RNP程序验证中性能评估这一核心问题,提出了基于GPS RNP运行的导航性能(NSE)评估算法,全系统性能(TSE)评估算法,以及是否符合预期RNP需求的判定方法。不同于传统航空导航方式,区域导航(Area Navigation,RNAV)允许飞机运行在任何"期望"的航线,只要是在空基或(和)地基导航设施的覆盖之内或者其自身独立导航设备(如惯性导航)的能力。RNAV包含基于性能的导航方式,也包含其他非基于性能的导航概念的运行 相似文献
75.
为解决飞行程序设计中手工绘制保护区的不足,通过计算机辅助手段,完成对飞行程序保护区的设计,并在应用中得到较好的效果.以等待航线为例,介绍了具体的设计绘制过程. 相似文献
76.
如何把面向对象程序设计的方法,运用到实时控制计算机中去,是目前被高度重视的一个研究方向。本文根据机载实时控制计算机具有实时性、确定性功能分布及系统复杂性等特点,对面向对象程序设计机制在机载实时控制计算机环境中的应用进行了深入的研究与探讨。 相似文献
77.
多功能液压附件试验台是用于多种液压元件性能测试的多功能设备,为了实现其电气控制:针对多功能液压附件试验台控制要求,设计了以液压数字比例阀为核心元件、以富士PLC为控制器、采用模块化结构的配套电控系统,并进行PLC控制程序设计,建立起电气控制系统,得到了可靠方便的运行结果。 相似文献
78.
对Visual Prolog的DDE机制进行了研究.首先介绍了动态数据交换技术及其工作原理,简明概括了Visual Prolog的功能、特点以及在专家系统、规划和其它AI相关问题求解方面的优势,其次阐述了Visual Prolog的DDE机制,列出了Visual Prolog中18个DDE谓词和13个DDE事件,分别介绍了作为客户机时,一个典型的请求从其他应用程序输入数据的Visual Prolog程序的关键步骤和作为服务器时,一个典型的响应其他应用程序请求数据的Visual Prolog程序的关键步骤.最后给出了一个Visual Prolog DDE机制应用的实例. 相似文献
79.
模糊主成分分析方法的研究与分析 总被引:2,自引:1,他引:2
主成分分析(PCA)是一种广泛应用于数据压缩的多元统计分析方法.然而,经典主成分分析它对极端值及缺失值非常的敏感,而极端值与缺失数据会带来残缺或错误的分析结果.针对经典主成分分析的缺点本文提出了模糊数学期望、模糊离差、模糊方差、模糊协方差及模糊相关系数的概念,从而提出了一种有效方法来改进经典主成分分析,即模糊主成分分析(Fuzzy PCA).把模糊数学的知识应用到主成分分析中,使模糊集参与决策分析,使人为因素带来的不确定性达到最小,从而大大提高了分析结果的准确性和可信度.同时,本文以模糊主成分分析为出发点,建立了一个数据分析平台,平台具有可移植性,为其它使用提供了通用接口,为解决类似问题提供极大方便. 相似文献
80.
提出从构造专家系统(ES)的3个主要方面(即知识描述、推理机构造、用户接口机制)理解面向对象程序设计(OOP),并在此基础上介绍了作者采用面向对象设计技术开发的线切割加工自动编程专家系统(APESV1.0)。 相似文献