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71.
某型直升机机身及进气道气动特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过对某型直升机机身/进气道内外流场耦合的数值模拟,介绍了CFD技术在直升机内、外流场的计算能力.分析了进气道形状对进气道出口压力畸变的影响.最后通过改进进气道的外形,气动性能指标有一定的改善. 相似文献
72.
尾桨与机体模态耦合动力稳定性研究 总被引:1,自引:1,他引:0
本文以工程设计案例对尾桨与机体模态耦合稳定性进行了研究,提出了建模应考虑的因素,研究了机体刚体模态和弹性模态与尾桨耦合产生不稳定性的特点,分析了一些设计参数及气动力对稳定性的影响.从提高稳定性的角度,对设计、分析与试验验证提出了建议. 相似文献
73.
分析新型协调加载系统(加载系统)在某型直升机飞控(操纵)系统地面闭环仿真试验(飞控试验)中新设计及应用问题的解决方法,探讨了用模拟气动载荷,去仿真操纵量信号给接收方的途径. 相似文献
74.
75.
软件集成技术在直升机研制中的应用探索 总被引:1,自引:1,他引:0
本文从CAX软件集成的角度出发,分析国内外软件集成技术的发展现状,提出CAX集成的思路,讨论直升机研制CAX软件集成的技术途径. 相似文献
76.
77.
直升机动力传动链扭振稳定性和响应计算研究 总被引:1,自引:1,他引:0
本文建立了直升机动力传动链与发动机全权数控系统耦合的动力学有限元模型,研究了其稳定性,并建立了一种计算其扭振瞬态响应的方法,经试验结果验证表明具有较高的预测精度. 相似文献
78.
简要介绍了CALS的基本思想和关键技术;针对国内外推广CALS战略思想过程中存在的问题,结合产品的顾客需求与过程输出结果,分析了CALS应用环境下装备过程质量控制特点;深入理解了CALS战略管理思想精神实质,研究了CALS环境下产品寿命过程的动态属性,并提出了由此产生的在产品全过程质量管理过程中存在的问题和薄弱环节;讨论了CALS思想对产品全寿命质量管理的启示.建立了基于装备全寿命过程的新质量观.给出了CALS环境下实现这种新质量观的基本思想、途径和方法,打牢装备全面质量管理工作的基础,畅通其中的核心环节,逐步消除在装备全面质量管理过程中存在的瓶颈。 相似文献
79.
美国海军陆战队经过30年的工程改进计划发展了贝尔AH—1攻击直升机。美国海军陆战队已逐步使这种“眼镜蛇”直升机从4309公斤起飞重量的AH—1G增加到今天的6668公斤的AH—1W。在这个过程中,“眼镜蛇”直升机从简单的武装直升机发展到能携带各种导弹和具有夜间瞄准能力的攻击直升机。“眼镜蛇”直升机发展的下一步计划是使 相似文献
80.