攻角振荡对高超声速进气道性能影响数值模拟

应用重叠网格计算方法对高超声速飞行器出现攻角振荡时的发动机进气道的流场特性进行了数值模拟,给出了频率为10,20,40 Hz以及3°和5°振幅对进气道气动力、总压恢复系数和流量系数的影响,比较了飞行器在Ma∞=4,H=17 km爬升阶段和Ma∞=6,H=28 km巡航阶段攻角振荡对进气道性能参数的影响。计算结果表明,攻角的动态变化会造成进气道气动力、总压恢复系数和流量系数出现较大波动。     

涡轴发动机自适应混合诊断模型高斯加权聚类方法

针对整个飞行包线内涡轴发动机健康参数估计问题,提出基于高斯加权聚类的机载自适应混合模型建立方法.机载自适应混合模型由卡尔曼滤波器和神经网络组成,由于飞行数据样本庞大,采用高斯加权模型对涡轴发动机飞行数据进行实时聚类,利用聚类数据更新神经网络权重,并实现自适应混合模型工作范围的自动扩展.仿真结果表明了该方法的有效性,采用...     

大丝束碳纤维应用研究

给出了大丝束碳纤维及其复合材料应用研究概况。     

设备性能参数库两种概念模型的设计与分析

从分析电子战设备性能参数的数据特点入手,总结了设备性能参数库实体关系模式和竖表模式两种概念模型的设计思路、关键技术及其优缺点和适用性。工程应用结果表明,实体关系模式适用于从属仿真系统的数据库子系统;竖表模式适用于独立的情报数据库系统。     

随机变量总体均值在降落伞技术中的应用

 利用随机变量的假设，提出了用随机变量总体均值来验证理论计算的原理，探讨了降落伞性能参数在满足其指标要求时的科学判定方法，并给出了相应的流程图     

复合式空气弹簧的开发设计

针对国内汽车空气弹簧市场需求，开发出由胶囊和减振器装配成一体的复合式空气弹簧，该结构产品取代传统的螺旋弹簧减振器，即解决了空气悬挂空间狭小的问题，又实现了空气弹簧的变刚度调节，大大降低悬挂系统的固有频率，提高了乘车的舒适性和稳定性。借助有限元分析软件进行汽车空气弹簧的性能参数计算，确定了半成品的裁断角度等技术参数，通过产品试验，验证了有限元计算及工艺参数选取的正确性。     

用一台实验发动机测试发动机性能参数的方法

通过设计一台专用实验发动机进行试验，并应用参数辩识技术，商量确定发动机动态燃速、平均燃速、比冲等参数。通过理论分析和试验结果表明，该方法能准确测量性能参数，并能有效降低试验费用和缩短试验周期。     

激光雷达在直升机悬停性能参数测试中的应用方法研究

介绍了一种用于直升机飞行试验中的测量其悬停性能参数的实时,高精度的定位测试技术,其基本原理是利用激光雷达实时测量目标（直升机）在极坐标系中的斜距,方位角,俯仰角,经坐标转换,解算目标在参考坐标系中的三维直角坐标,为了有效地控制各种误差源,消除系统误差,提高混同精度,采用了对原始数据进行了大气传输改正,地面校准,并用高亮度的反射材料代替反射器,合理选择悬停点等手段,实现了高度测量极限误差小于０．１５     

空-空导弹固体火箭发动机性能可靠性评估

本文以某型发动机为实例,利用经过生产工艺定型后积累的发动机地面静止点火试验结果,运用失效树分析法和数字仿真法求底事件的可靠度方法,对交付批产品在使用温度范围内的性能可靠性进行了预估,并定量地给出了性能可靠性指标,找出了影响系统性能可靠性的主要因素,可供使用与设计单位如何根据需要与可能进行产品可靠性指标分配时参考.