推进物理学的不断进步，将加快实现星际旅行之梦

推进物理学领域的突破将加快人类前往其他星球的步伐,大家很想知道,未来的太空生活是什么样的？     

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基于文献［１，２］建立的多体系统传递矩阵法，进一步阐述了处理含有各种阻尼的多体系统固有振动的传递矩阵法，讨论了系统对任意激励响应     

航天飞机尾部服务塔的设计和研制

航天飞机的成功发射取决于两个尾部服务塔的正常工作。通过完整的设计、研制和试验计划保证了尾部服务塔工作的可靠性。在前一篇文章(参考文献1)中，已叙述了尾部服务塔的方案验证试验。本文提出了方案验证试验的结果和对尾部服务塔样机设计所带来的影响。简述了设计准则，对所提出的尾部服务塔样机试验作了阐述。     

多路SAR高分辨率3-D成像

星载／机载合成孔径雷达(SAR)系统提供了高分辨率二维地形图像。本文提出一种组合多路SAR图像(在稍微偏离仰角方向的飞行航线上所得到的)来生成高分辨率三维图像的技术。可以把这项技术看作是干涉SAR(InSAR)的扩展，用这种技术能产生多维分辨率的地形图像。3-D多路SAR成像系统在仰角方向一般由相对比较短的模糊长度表征。为了使有关模糊度减至最小值，利用了一组图像内的相关相位信息来跟踪地面景物。然后，在以“主要”地形地面为中心的窄(仰角方向)体积范围内，采用非均匀DFT对SAR图像进行相干组合。本文详细介绍了该技术的基础理论，并提供了该技术可达到的分辨率和实验研究结果。     

单通道SAR对任意运动目标的检测和成像

在合成孔径雷达（SAR）图像中，运动目标会引起散焦和／或移位之类的成像误差，这与目标运动方向有关。为了得到准确而清晰的运动目标的图像，目标位置和速度参数是必须知道的。这里提出了一种对任意方向运动的地面目标进行探测、参数估计和成像的算法。该算法主要是评估由常规单通道SAR雷达数据生成的一系列单视SAR图像。用两个观察模型来估计运动目标的位置和速度，考虑了由于运动导致多普勒频谱的混叠。用这种方法，运动目标可以不受其运动方向的影响而被检测到，估计参数被用来补偿SAR图像中的成像误差。最后，目标在场景中的真实运动情况可以在补偿过的图像序列中显现。     

低截获概率雷达的特征和机载系统

1 低截获概率雷达的特征 许多组合特性有助于防止低截获概率（LPI）雷达被现代截获接收机探测到。这些特性集中在天线（天线方向图和扫描图形）和发射机（辐射波形）中。     

采用旋转时频-Radon变换的地面动目标的叶簇穿透SAR成像

本文介绍了旋转傅里叶变换、双线性旋转时频变换和Radon变换的基本概念。根据动目标雷达回波的某种模型，提出了一种采用旋转时频-Radon变换用于树林中动目标SAR成像的方法。     

传感器融合的统计集群分析法

传感器融合(SF)问题需要考虑的是，利用从多个独立传感器接收到的目标位置测量值来估计目标的数量和位置。采用集群分析法来解决这种问题。在集群分析问题中，我们应用多假设测试技术，并已开发出判断规则，它可确保产生虚假目标的概率小于假定概率，同时采用更精确的测量值可降低遗漏已存在目标的可能性，还可获得目标位置估计值。已经研究出了实现以上判定规则的计算方法。     

舰队弹道导弹计划（1）“北极星”诞生

我们必须保证我们国家的生存．但我们不能仅仅满足于求得生存。我们是一个全球国家，我们的幸福取决于我们的行动自由，我们现在并不能做到自给自足，我们当中的任何一个人都不可能做到一辈子自给自足，即使我们作为一个国家能够使我们自己的生命和利益得以维持，我们的国家又会是个什么样的呢？软弱无力．束手无策，顶多是个中等国家。所以，我们必须关心我们的全球利益。我们全球利益受到的主要军事威胁来自苏联．苏联是另一个唯一真正的全球军事大国。所以我们必须针对苏联，针对苏联的全球利益和行动对我们构成的威胁，衡量我们保持行动自由的能力。 这不是穷兵黩武．不是战争叫嚣，也不是某种随意恐吓的战术。这就是我所理解的为使我们的军事实力达到标准而应采取的最明智和最负责任的立场。[编者按]     

优化过渡态控制提高高温燃气涡轮发动机寿命

介绍了二种增加多用途飞机高温发动机寿命的优化控制方法。即通过综合控制压气机导向器叶片角度与喷管临界截面面积的快速变化推力法,和在此基础上增加可调涡轮导向器控制发动机的方法.