用涡轮喷气发动机直接吸气的超音速风洞的研究

本文的目的是介绍一个超音速风洞的设计方案(图一)。这个方案就是用涡轮喷气发动机在风洞的出口处抽气,使风洞的试验段达到设计的M数。很容易看出,这个设计方案在构造上比较简单,所用的材料比具有同等截面面积的其它类型的超音速风洞要少得多,所占的房屋面积也很小。不仅如此,最重要的是由于涡轮喷气发动机可以采用现成的,因此实际上只需要花费很少的钱和时间就可建立起这座风洞。     

写“回忆录”不应违背航空发展史的内容——读张以珍《情系航空终身不谕》有感

张以珍同志在《情系航空终身不谕》一文中说:“1954年南昌飞机厂终于制造出我国第一架雅克—18,我们是何等高兴啊!中国终于由‘0’起步,从无到有制造出自己的飞机了.”(见1996年5月17日《中国航空报》第4版)     

史述兰州大空战

1996年3月“航空史研究”季刊黄尧民先生来函嘱笔者能踊跃投稿.当年7月4日再接黄尧民先生来信及另附第53期航空史杂志一册,深谢黄先生之热心与爱护,现谨就“航空史研究”提供若干史实以飨我们的大众读者.     

台湾飞行首航始末

二十世纪十年代,是东亚航空事业萌芽的时代.宣统元年(一九0九)年,中国旅美华侨冯如驾自制飞机上了天.宣统三年(一九—一)冯如携机归国,秦国镛也学成归国.明治四十三年(一九一0),在德州好敏上尉试飞成功后,日本在外国学习的军、民各界的众飞行员也纷纷回国.在众人的注目下一展身手,尤其是几位民间飞行员.更在日本各地巡回表演,掀起一连串的热潮,也因此有人开始把目光投射到殖民地——台湾.故大阪朝日新闻社在日本成功的举办几次飞行表演后,即在大正二年(一九一三)十二月十七日派干事福岛勇吉氏渡海赴台筹备交涉.而此刻的台湾,透过殖民者的媒价,逐渐感受到这股世界性的潮流.对于殖民当局而言.占领台湾已近二十年.虽然统治基础日益稳固,但岛内层出不穷的反抗活动仍是当局的头痛问题.     

“太阳机徽”踩脚下——记中国空军抗日英雄朱均球的光辉事迹

1937年7月7日,日本侵略军在卢沟桥悍然向中国驻军发动进攻,八年抗战从此开始,至今已经60年了.中国人民和世界各国人民都深刻地记忆着日本军国主义造成的这场人类空前的巨大灾难.但是,时至现在,日本军国主义势力仍然阴魂不散.世界各国人民,特别是中国人民和亚洲亲受其害的各国人民都不会忘记日本侵略者这段发动侵略战争的丑恶历史,时刻警惕日本军国主义势力复活.     

BAC 5617 合金钢的热处理

1.范围 a.本说明书规定了合金钢的热处理要求。 b.按本说明书热处理的钢满足或超过了MIL-H-6875航空用钢热处理军用规范的要求。 c.检验和试验方法应满足有关标准的规定。 d.轧材、锻件和铸造的毛坯承制厂可以按MIL-H-6875的要求热处理而不执行BAC 5617的规定,但下列情况除外:     

新路海:感受出世的宁静

离别马尼干戈,能与外界联系的无线电话就成了遥远的物件,我们再也不会受到这种为我们带来便利也带来无穷烦恼的高科技产品的骚扰了,立即从地球上“蒸发“了.……     

美国沃洛普斯飞行中心

沃洛普斯飞行中心是美国一个规模不大,设备比较简单,但可灵活组合,效率较高的发射中心,也是世界上发射火箭最多的发射基地。到1994年年底,发射了各类火箭共14000多枚。 在二次世界大战期间,它是一个海军航空站。1945年美国国家航空咨询委员会为了开展无人驾驶飞机的试验研究,对其进行了改建,并