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51.
飞机空中释压故障易导致飞机返航、紧急下降等事件。下面以波音737—300飞机为例,分析空中释压发生的机理及其影响因素。  相似文献   
52.
53.
波音737-300型飞机整体油箱的常见渗漏部位、外漏点寻找步骤、内漏点查找方法以及排故中的注意事项进行了分析。  相似文献   
54.
一直以来,由于航空技术没有坚持自主创新的发展战略,导致直到今天中国的天空还不得不飞着波音和空客的飞机,而国人渴望天空飞着自己制造的大飞机,却仍旧是个梦。1970年8月,仅比空客晚两年,中国开始研制自己的大飞机运10,1980年9月首飞上天,成为第5个研制出100吨级大型客机的国家。然而,1983年10月,由于财政部在参考民航总局意见后认为该类型飞机生产出来后没有用户,所以不予筹措将第三架运10飞机装出来所需的资金,飞机研制实际上下马。从1985年2月起,首架耗资5.377亿元人民币、飞行了130个起落的大飞机就一直停放着。运10下马丢掉的不是一个…  相似文献   
55.
4月在瑞士日内瓦举行的第三届航空与环境峰会期间,波音与空中客车签署了一项合作协议,将合作致力于加速全球航空运输管理体系的改进,从而提高效率并消除交通拥塞。通过更高效的航路安排、更  相似文献   
56.
《飞机工程》2005,(4):18-18
波音正推进“先进型747”(747 Advanced)项目,希望能在今年启动先进型747的研制,它是747—400的加长改型,载客量比747—400多44名(达到450名)。波音民机集团营销副总裁表示,相信先进型747能获得多个用户的订单。该机总销售量预计可达约300架,早期交付的飞机以货运型为主,随后货运型与客运型的交付量将大致相等。  相似文献   
57.
2002年12月20日,波音民机总裁兼首席执行官阿伦·穆拉利宣布,波音下一个新产品将是超效、高速、中型市场飞机—— B7E7。这使得人们因此前不久波音公司暂停著名的音速巡航机计划而产生的疑虑终于有了答案。一直以来,全球两大飞机制造商在超大型机的开发上存在分歧,这也成为业内人士关注的焦点。如果留意一下波音和空客每年发布的市场预测会发现,两家对未来20年全球空运市场所需飞机的总数预测相差不多,但大型机的需求数量则大相径庭。波音当初之所以没有研制与空客A380座级相当的产品而是选择了音速巡航机是因为它们认为随着航空公…  相似文献   
58.
民航信息     
《西南航空》2005,(6):18-18
一把“座椅”价值60万元 国航斥资6.88亿元改造头等舱公务舱;中国签订60架波音787订单;波音747货机首次飞抵双流机场 英特尔57吨精密仪器空降成都。  相似文献   
59.
本文主要阐述了波音尾段胶接夹具的结构特点,大型双曲面结构零件的制造难点,测量检测方法及高精度型面的工艺加工方法。  相似文献   
60.
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