铝锂合金高速铣削表面质量的试验研究*

针对新型轻量化航空结构材料铝锂合金高速铣削后表面质量的不确定性和不易预测等问题,对铝锂合金进行了高速铣削试验。试验结果表明：高速铣削铝锂合金时,表面粗糙度随转速变化的趋势不明显,但随着每齿进给量的增加会不断增大;加工表面会出现切削波纹、微小坑洞、残留切屑以及由切削振动引起的毛刺等。此外,并未发现因铣削加工引起的表面微裂纹,表层金相组织并未出现明显改变且表面残余应力幅值较小。     

韩国丽水世博会开园 上海机场有望迎来新一轮出境高峰

在韩国举办的2012年丽水世博会5月12日正式开园,上海国际机场股份有限公司安检护卫保障部"温情伴您行一一特别通道"5月10日迎来了首批赴韩服务的中国青年志愿者,全国用户满意服务明星杨令炅与分队其他队员一起开启通道,为志愿者送行。韩国丽水世博会将持续到今年8月12日,为期93天。据边检方面消息,今年5月12日至8月12日期间,在韩国务安和丽水国际机     

建立合理的试飞程序

在飞机的维修过程中,有时在地面无法验证该维修是否对飞行操作产生重大影响,因此,需要进行试飞验证。试飞程序的建立,一直是一个比较敏感的工程技术问题。因为一方面试飞程序的编撰,会涉及到多学科、多系统的问题;另一方面,试飞的目的、试飞的条件和试飞内容本身,就一直存在诸多的争议。     

不信东风唤不回——上海民航保障台商春节包机纪实

2月10日凌晨1时10分，随着台湾华航CAL586航班飞离浦东国际机场，经香港中转前往台北，2003年台商春节包机飞行保障任务画上了一个圆满的句号。从1月26日起，上海民航系统包括民航华东管理局、华东空管局、东航、上航、上海机场集团、中国航空油料华东公司等单位与海关、边检密切配合，共安全保证台商春节包机16班。这次保障春节台商包机安全、顺利起降，不仅再次显示了上海民航的团队精神和整体实力，给台湾机组和广大旅客，给舆论界留下了良好的印象，而且给人们留下了一串串值得回味的记忆。运筹帷幄之中 决胜千里之外2002年12月当台…     

聚合物基与金属基复合材料的进展及应用

文章在概述了石墨/环氧和金属基复合材料的发展和应用的基础上,重点介绍了高温聚酰亚胺基复合材料的研制情况及应用前景,以及作为新一代金属间化合物基复合材料的铝的金属化物基复合材料的研制情况。     

先进的低特征信号推进剂研制

低特征信号推进剂有利于提高导弹的突防能力和生存能力。文中概述了国外战术导弹用低特征信号推进剂的现状；重点介绍了航天四十二所研制的几种可以满足使用要求的、不同能量梯次的低特征信号推进剂，建议总体设计部门在未来型号中采用这类推进剂。     

铝和不锈钢FSW对搭接接头界面结构及性能研究

采用搅拌摩擦焊接方法,设计了基于“差高 偏置”的对搭接接头,对厚度为4　mm的 5A06铝合金和厚度为2　mm的316L不锈钢进行了搅拌摩擦焊接(Friction stir welding, FSW)焊接试验。通过观察焊缝金相形貌发现,焊接界面光滑平整,没有形成Hook钩,在焊缝靠近界面位置形成了钢颗粒增强铝基复合组织和河流状花样组织结构。通过SEM观察,铝 钢之间形成了一层厚度约为3　μm的中间过渡层。显微硬度及拉伸测试结果表明,过渡层的显微硬度较高,接头的拉伸强度达到了铝合金母材强度的89.7%。     

远距离支援干扰下的目标跟踪技术

针对远距离支援干扰下雷达较难检测到干扰机掩护区域内的目标,其他区域内目标航迹不稳定的问题,提出了噪声干扰下的PF-TBD(Particle Filter based Track Before Detect)算法和门限自适应的MHT(Multiple Hypothesis Tracking)算法,并将这两种算法进行整合,使其能够根据雷达探测区域受干扰的程度选取相应的算法.研究了不同雷达探测区域内目标的航迹管理.仿真表明,此方法充分整合了两种算法的优点,提高了20%以上的雷达探测区域范围,兼顾了算法的时效性,同时该方法对干扰是否存在具有较强的适应性,对远距离支援干扰或其他压制干扰下目标跟踪具有一定的理论参考意义和实际应用价值.      

改进的发射机固定双基SAR频域成像算法

首先建立了发射机固定、接收机工作在三种模式下(条带、聚束、滑动聚束)的一站固定式双基SAR回波信号模型,给出了回波模拟方法并总结了该类双基SAR的成像特点,然后对基于RD域分块的二维频域成像算法做了改进,在没有明显增加计算量的情况下,提出一种基于距离标度插值的方法,解决了残余相位补偿中出现的畸变问题,详细论证了一次分块处理所存在的问题,并提出采用两次分块处理的方法对算法进行完善,最后通过大场景点阵目标仿真实验,验证了本文方法的正确性和处理宽测绘带数据的可行性。     

基于有限时间引导律的欠驱智能船舶循迹控制

针对欠驱智能船舶在执行循迹任务时，受路径曲率和环境力干扰影响导致横向偏差增大的问题，对欠驱智能船舶的引导策略进行了研究。提出了一种有限时间收敛的自适应引导律，并基于该引导律实现了欠驱智能船舶循迹控制，使循迹过程中的横向偏差在有限时间内收敛至零。相比于传统积分引导律，所提方法的控制参数可以根据横向偏差的变化进行自适应调整，更快地引导欠驱智能船舶进行直线和曲线循迹。通过仿真对比验证了所提方法的有效性和先进性。