全文获取类型
收费全文 | 24712篇 |
免费 | 6020篇 |
国内免费 | 2148篇 |
专业分类
航空 | 20167篇 |
航天技术 | 3132篇 |
综合类 | 1772篇 |
航天 | 7809篇 |
出版年
2024年 | 164篇 |
2023年 | 737篇 |
2022年 | 850篇 |
2021年 | 1031篇 |
2020年 | 979篇 |
2019年 | 1017篇 |
2018年 | 620篇 |
2017年 | 838篇 |
2016年 | 945篇 |
2015年 | 922篇 |
2014年 | 1287篇 |
2013年 | 1290篇 |
2012年 | 1767篇 |
2011年 | 1686篇 |
2010年 | 1484篇 |
2009年 | 1616篇 |
2008年 | 1552篇 |
2007年 | 1420篇 |
2006年 | 1213篇 |
2005年 | 1145篇 |
2004年 | 1006篇 |
2003年 | 948篇 |
2002年 | 828篇 |
2001年 | 775篇 |
2000年 | 717篇 |
1999年 | 678篇 |
1998年 | 597篇 |
1997年 | 634篇 |
1996年 | 593篇 |
1995年 | 628篇 |
1994年 | 517篇 |
1993年 | 434篇 |
1992年 | 438篇 |
1991年 | 367篇 |
1990年 | 325篇 |
1989年 | 365篇 |
1988年 | 152篇 |
1987年 | 140篇 |
1986年 | 57篇 |
1985年 | 34篇 |
1984年 | 19篇 |
1983年 | 16篇 |
1982年 | 20篇 |
1981年 | 17篇 |
1980年 | 12篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
51.
52.
为满足90年代各种用途的重型运载器的要求,日本宇航局己研制成了 H—Ⅱ火箭。H—Ⅱ火箭在1994年2月4日已成功的进行了首次飞行。H—Ⅱ火箭可能是日本近期未来空间活动中最重型的火箭。但它的可靠性和成本仍有改进的余地。进一步降低成本,提高运载能力和可靠性的研究正在考虑之中,例如改进型 H—Ⅱ火箭和用于 HOPE—X 的 H—Ⅱ火箭(HOPE 实验机将用 H—Ⅱ发射)。在这些结构中,LE—7发动机是它的推进系统的关键部件。改进型 LE—7发动机将应用于不久的未来运载器,如用于 HOPE—X 的 H—Ⅱ和改进型 H—Ⅱ火箭。本文介绍了改进型 LE—7发动机的目前情况和未来改进计划。 相似文献
53.
基于当前迅速发展的计算机可视化技术,阐述了进行星载微波辐射计计算机仿真工作的重要意义和必要条件。同时提出了仿真工作需要研究和解决的重要问题并重点介绍了一种可以较好地模拟大气辐射特性的方法。 相似文献
54.
利用基于最小模型误差法和线性不连续跳跃多重打靶法基础上建立的非线性辨识法,辨识飞机起飞着陆过程飞机的非线性动态模型,对于包含复杂非线性项的动态系统,本方法可以从实际试验量测的系统非线性数据,确定飞机处于地面效应影响运动过程的系统模型,而不需要预先详细描述系统的非线性形式。 相似文献
55.
56.
57.
58.
CFM56—3型发动机广泛应用于BOING737—300型民航客机,采用双发配置。每台发动机安装一套反推系统。在飞机落地滑跑时打开反推降低飞机滑跑速度,与飞机刹车系统一起使飞机尽快减速。[第一段] 相似文献
59.
60.
美国佐治亚理工学院的“佐治亚理工”(Georgia Tech)项目研究人员开发出一台新型发动机样机,能够利用较少燃料发射卫星,从而为深空任务、低成本发射和运送更多载荷开启大门。 相似文献