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41.
针对某型飞机大修调试过程中发生的机载红外告警系统自检报故及告警时无符号、无灯光显示故障,阐述了红外告警系统组成、交联和工作原理,分析了故障产生的原因,识别确定了故障部位,并结合实际经验给出维修建议.  相似文献   
42.
针对高精度MEMS陀螺仪存在g值敏感系数误差的问题,设计了一种基于16位置的g值敏感系数标定方法,并建立了相应的误差模型。实验表明,该方法能够有效地减少MEMS陀螺仪因加速度所引起的g值敏感系数误差,在经过误差补偿之后能够较好地表征出地球自转角速率,提高了MEMS陀螺仪在动态情况下的测量精度和性能,具有较好的参考和研究意义。  相似文献   
43.
本文对长白浩歌子的家世、出身及创作生涯做了必要的考证;通过其作品《萤窗异草》与《聊斋志异》主旨的简单比较,结合其生活道路,分析了作者特殊的创作心态,对《萤窗异草》的思想成就及美学风貌做了较为深入的探讨并给予了比较公允的评价。特发表于下,以便就教于大家。  相似文献   
44.
美海军的E 2C“鹰眼”舰载预警机舰队正面临重大翻新。海军已将这份价值 1 9亿美元的合同授予NorthropGrumman公司综合系统部 (位于NY州Bethpage) ,用于开展对E 2C先进“鹰眼”机载预警和控制 (AEW&C)飞机的系统研发和验证 (SDD)。先进“鹰眼”将是一种全新制造的飞机 ,海军计划采购 75架 (甚至可能更多 )来替换整个E 2C舰队。为了增强机载指挥与控制 (C2 )能力 ,以及扩大监视范围 ,先进“鹰眼”将从陆上和海上 ,以更大的范围和更高的精度 ,为海军提供增强的威胁检测能力 ,并将作为海军战区导弹防御能力的基础设施服役。根据Northro…  相似文献   
45.
美陆军将授予LockheedMartin公司一份价值1 60万美元的合同 ,以便在伊拉克部署两套中的一套约 1 5 84.8m3的系留浮空器监视系统。该浮空器可装备各种传感器 ,能够对巴格达的地面部队和高价值要地的防御提供持久的监视。Lock heedMartin公司将在工厂中为现有的浮空器装备传感器、提供地面站以及相应的系留系统。LawrenceLivermore国家实验室将从总体上评估整个设备。陆军负责情报、电子战和传感器项目的执行办公室 ,以及机器人和无人值守传感器项目负责人将提供计划和获取管理。美军将在 2 0 0 4年 6月收到第一套系统 ,两个月后还将收到第…  相似文献   
46.
最近,在美国CA州的爱德华兹空军基地,装备了新型信号情报(SIGINT)系统的美空军“全球鹰”无人机出动了3架次。SIGINT可在至少18.3km的高度探测雷达或其它电子辐射源。这种新型高波段系统(HBS)由Northrop Grumman公司的任务系统部开发,是机载信号情报有效载荷(ASIP)的一部分,现在被用于“全球鹰”无人机。而HBS的U-2附加飞行试验也将在今年接下来的时间内进行。按照美空军的计划,要求全部ASIP在2008年投入使用。ASIP还包括一个同样由Northrop Grumman公司开发的新型低波段系统(LBS)。HBS完成得较早,因此该公司先对其进行了…  相似文献   
47.
东边日出西边雨。在大自然中,炎炎的夏季经常出现此时此处有雨,而在毗邻的彼处却是晴空朗朗。2008年北京举办的奥运会开幕式,如何避开大雨,都采取了哪些措施?不妨,我们先来介绍一下人工消(减)雨的知识。消雨和降雨所谓人工消雨,就是在影响本地的降水云系的上风方进行一定规模的连续催化作业,设法改变自然云的降水状态或过程,抑制云和降水的发展,延缓或减弱降水,以改变水的再分布。  相似文献   
48.
设计了一种自适应飞行姿态控制器,在某一飞行条件下,建立了某型飞机的滚转通道动态逆模型,针对动态逆控制需要获得飞机精确数学模型的难点,基于B-Splines函数,构建了B-Splines网络,在线逼近模型逆误差,并根据李亚普诺夫能量函数推导了B-Splines网络权值的更新算法,确保模型跟踪误差和网络权值的有界性。仿真结果表明,该控制器能够对模型逆误差快速自适应,系统对输入命令有较好的响应特性。  相似文献   
49.
50.
周瑶  张潇雨 《今日民航》2020,(1):120-123
自2011年开始,我国通用航空机队规模快速发展,同时国家经济的不断回暖,也让我国公务机市场借此进入高速增长时期,一度成为全球增速最快的公务机新兴市场。沿用国际民航组织(ICAO)的分类标准,我国将民用航空活动分为公共航空运输和通用航空两部分。《中华人民共和国民用航空法(2018修正)》第一百四十五条规定:“通用航空,是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。”其中,公共运输航空,即我们常见的航空公司的运营模式;通用航空,则是除公共运输航空外民用航空的其他所有部分,包括公务飞行活动。  相似文献   
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