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41.
歼击机抖振边界试飞技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍歼击机抖振边界的试飞技术,比较了几种试飞方法的优缺点及驾驶技术,指出平飞拉起的试飞方法在过载和迎角的关系上较其它方法对应较好,可以作为主要的试飞方法,测试技术采用翼尖加速度和翼根弯矩法。数据处理除常用的均方根值法外,还提出了用功率谱密度的方法来建立与迎角的关系曲线,由此得到抖振起始迎角,还指出,为较确切抖振起始迎角,采用翼尖加速度,翼根弯矩的均方根值法和功率谱密度法进行综合分析,是一种行之 相似文献
42.
探讨了智能结构在航空航天中的应用可能性和应用领域,包括智能结构的发展概况。概述了智能结构技术的发展和应用给飞行力学学科带来的新课题和新挑战,如具有智能结构的飞行器的动力学建模问题,参数辩识问题,稳定性与操纵性分析及飞行试验问题,智能结构机械特性,电磁特性等相互耦合及其飞行器性能的影响等问题,智能结构设计技术将是下一世纪飞行器设计中最重要的技术这一。 相似文献
43.
细观力学有限元法预测复合材料宏观有效弹性模量 总被引:14,自引:0,他引:14
基于能量等效原理提出了复合材料有效弹性模量的定义,并指出了该定义的基础及前提条件。为从理论上计算复合材料宏观有效弹性模量,建立了通过细观力学有限元法计算复合材料有效弹性模量的方法。复合材料宏观弹性模量,是通过对复合材料细观结构代表性体积元的力学响应的计算来得到,在该计算方法中,给出了施加简便的边界载荷以及恰当的边界变形约束条件的方法。数值计算结果与部分试验结果具有较好的一致性,表明所提出的方法能够较好地计算复合材料的宏观有效弹性模量。 相似文献
44.
45.
46.
47.
三维极坐标视线动力学 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了极坐标视线动力学方程的研究现状。建立了三维极坐标视线动力学方程,讨论了该动力学方程的简化问题,得到了特殊平面(攻击平面)内的简化形式,该简化形式在特定的条件下与三维极坐标视线动力学方程是等价的。 相似文献
48.
49.
根据稳定性理论,对某型高速飞机的惯性耦合进行初步研究,首先,对飞机的滚转-偏航耦合-俯仰耦合的机理进行分析,然后,在不影响问题本质的前提下提出了一些假设条件,将研究惯性耦合的六自由度全量方程进行简化,求出急滚稳定性判据,以某型机为例,计算出其惯性耦合特性,用急滚稳定性判据进行了分析,并进行了验证 。 相似文献
50.
张明影 《西安航空技术高等专科学校学报》2002,20(1):49-50
在理论力学教学中,平面运动刚体的转动与基点无关的证明过于简单,本利用矢量代数的知识,证明平面运动刚体的角度与角加速度与基点的选择无关。 相似文献