全文获取类型
收费全文 | 1712篇 |
免费 | 249篇 |
国内免费 | 131篇 |
专业分类
航空 | 1239篇 |
航天技术 | 167篇 |
综合类 | 161篇 |
航天 | 525篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 50篇 |
2022年 | 49篇 |
2021年 | 82篇 |
2020年 | 91篇 |
2019年 | 83篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 65篇 |
2016年 | 87篇 |
2015年 | 71篇 |
2014年 | 113篇 |
2013年 | 91篇 |
2012年 | 124篇 |
2011年 | 121篇 |
2010年 | 94篇 |
2009年 | 94篇 |
2008年 | 89篇 |
2007年 | 112篇 |
2006年 | 96篇 |
2005年 | 98篇 |
2004年 | 101篇 |
2003年 | 75篇 |
2002年 | 52篇 |
2001年 | 44篇 |
2000年 | 47篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有2092条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
率先引入rFAA(美国联邦航空局)提出的软件成熟度的概念。局方正式签发TIA(型号检查核准书)前,在软件的构型和符合性均未达到最终冻结状态的情况下,通过对软件的成熟度进行有效评估,可以为验证试飞前软件的工程批准提供有力的支持与保障,在一定程度上降低局方飞行试验的风险,保障适航验证试飞活动的顺利开展。由于机载软件成熟度足一个新兴的概念,目前局方(FAA、CAAC)对于如何进行成熟度评估尚未形成正式的、通用的政策性指导文件,国内主机厂对此问题也没有相关的处理经验和具体的操作方法。基于机载软件本身的特点,参考局方在机载软件审查时的主要关注点,提出了TIA前机载软件成熟度评估的基本考虑要素与分析重点。 相似文献
42.
在建设民航强国的征程中,新一代空中交通管理系统建设作为一道严峻的课题一直摆在了中国民航人的面前。2010年7月28日,民航空管工程技术研究所(以下简称空管所)在中国民航局第二研究所(以下简称民航二所)正式成立,自此,我国民航新增了一支为民航空管建设和发展提供专业技术支持的队伍,空管工程技术研究进一步向集约化、专业化、规范化方向发展。 相似文献
43.
44.
随着机场的不断增多以及空中流量的迅猛增长,国际上用于航空运输的先进技术、方法和设备层出不穷,也不断地发展、丰富着机场的飞行程序设计。国际民航组织(ICAO)于1990年提出了一个新的导航和空域管理标准:要求导航性能(RNP),它是对指定空域运行必需的导航性能精度的说明。为了开发RNP技术的最大潜能,美国FAA又提出了要求授权的RNP程序(即RNP/AR)。RNP/AR程序 相似文献
45.
本文提出了一种简单实用的维修定性指标评估方法。该方法要求维修人员尽早介入飞机研制过程,对维修性指标进行评分考核,建立起从客户端到制造商的信息反馈渠道,以便及早发现维修缺陷并进行设计更改。 相似文献
46.
48.
在深航近年来使用的承修商管理模式的基础上,通过实践不断修正,新增可视化质量评估平台,使深航的承修商管理形成一个完整的闭环监控,本文对这一可视化质量评估模型进行了详细介绍,以期为业内航材承修商管理工作提供参考。 相似文献
49.
50.