航空发动机燃烧室喷油环三维流场数值模拟

针对所研究喷油环的结构特点, 采用四面体非结构化网格和疏密结合的网格划分方法, 生成喷油环网格计算模型, 对喷油环三维流场进行数值模拟计算, 较为详细地分析了单个喷嘴内部流场特性以及喷油环的出口流量分布情况.计算结果为进一步研究喷油环流量分布特性提供了坚实的基础.      

虚拟现实仿真技术及在飞机装配中的应用

虚拟现实技术应用于仿真系统中,将极大地拓展仿真技术的研究和应用领域,具有广阔的理论及实际意义.利用目前先进的VRML(虚拟现实建模语言)进行三维环境构型的基础上,以Java语言设计仿真器并在三维环境下实时驱动对象进行运动,提出及完成了基于因特网浏览器的虚拟现实仿真技术方案,达到了虚拟现实仿真的基本要求,并以某飞机制造公司的波音737-700尾段的生产过程作为实际应用背景,进行了生产过程的可视化仿真及虚拟现实仿真的实证研究.      

不同直径纤维混合玻璃纤维纸的保温隔音性能

玻璃纤维纸是一种优良的阻燃保温隔音过滤材料,在高铁、航空航天和航海领域有广泛的应用。本文通过湿法打浆工艺制备不同纤维混合的玻璃纤维纸,重点探究其孔径分布、透气性能、保温性能以及隔音性能。结果表明:随着玻璃纤维纸中细纤维含量的增加,平均孔径和透气率先减小后增加;随着玻璃纤维纸中细纤维含量的增加,纸张的导热系数先降低后升高,隔音量先升高后降低。纤维配比为粗纤维50%+细纤维50%,玻璃纤维纸的保温隔音性能最佳。     

基于样本熵的空中交通流复杂性分析

空中交通流具有复杂非线性特征,时间序列是研究空中交通流的有效手段。为了定量计算空中交通流的复杂程度,剖析空中交通流的复杂机理,进而为空中交通流的建模、预测和管控提供科学依据,首先阐述了样本熵和多尺度样本熵的计算方法,接着采集三亚01,02,04号扇区连续28天的实际运行数据,构建了空中交通流时间序列,然后基于样本熵计算了时间序列的复杂度,并分析了不同参数的影响。计算结果表明:02号扇区交通流最复杂,04号扇区次之,01号扇区复杂性最小;样本熵和多尺度样本熵可以定量分析空中交通流时间序列的复杂性,且对时间序列长度依赖性小。     

大型军用运输机的价值决定与评估

对大型军用运输机在部队远距离、全纵深机动作战和作为作战支援飞机的运载平台所表现出来的价值进行了分析,给出了目前国内外对价值评估的方法;论证了基于广义虚拟经济视角下的大型军用运输机的价值决定。     

空中交通管理安全预警指标体系及权重

分析了空中交通安全预警指标的构建原则及分类，对每项指标的含义进行了说明，采用层次分析法和专家判断矩阵法确定了指标的权重。实例分析表明，该方法具有较好的实用性。     

一种多功能通信终端板的设计

在实验的基础上，采用无暂态锁相技术、相关码技术、ＡＤＭ转换技术，提出了一个用于微机与模拟电台接口的多功能通信终端板的设计方案。这种终端板能实现同时传时间、数据话音的功能。理论分析和实验结果证明了这种方案是可行的．     

基于仿生学的机翼结构刚度和强度设计研究

探讨仿生学及结构仿生学的理论基础,研究将其应用到飞机机翼的结构设计中以提高机翼的结构刚度和强度的方法。主要包含两个方面:一是对肋、梁等零件进行仿生设计分析;二是对承力系统进行整体结构的仿生设计分析。研究内容包含:分析机翼结构受力和传递路径,探讨与机翼结构相似的特定生物系统特征,以确定机翼结构形式、并计算应力、变形等参数,和原型机翼进行比较,最终择优选择设计方案。     

涡轴发动机吞鸟试验方法及试验验证

为分析鸟撞对涡轴发动机结构完整性和性能的影响,在国家军用标准规范对航空发动机吞鸟试验要求的基础上,结合 典型涡轴发动机的结构特征设计了吞鸟试验方案和试验流程,并对某型涡轴发动机开展了4次吞鸟试验。在试验过程中发动机 均在规定时间内恢复至吞鸟前功率状态且未停车或熄火。试验结果表明：大鸟容易卡滞在进气道入口;小鸟高速撞击对发动机性 能以及结构强度完整性的危害更大;在吞鸟过程中发动机各参数均大幅波动,持续时间约为4~6 s,波动过后功率恢复时间约为5~ 9 s;相比大鸟,小鸟高速撞击后发动机性能衰减更严重,约为8.5%,清洗后约为0.6%。所设计的典型涡轴发动机吞鸟试验方案和 试验流程合理、可行。     

搅拌摩擦焊焊缝阵列超声全聚焦成像检测技术

针对航天薄壁铝合金搅拌焊焊缝的高精度、高分辨率检测应用需求,开展了阵列超声全聚焦成像检测技术研究。基于斜楔块耦合下横波多次反射全聚焦优化算法搭建了阵列超声检测系统,利用该系统对厚度为6 mm搅拌摩擦焊焊缝不同位置处的Φ0.35 mm横孔进行了相控阵超声扇形扫描成像和阵列超声全聚焦成像检测对比试验。试验结果表明,两种方法均能够有效检测出焊缝中心或热力影响区的横孔,但阵列超声全聚焦成像检测技术在信噪比和纵向分辨力方面更具优势,该技术的发展为航天领域复杂构件高精度、高分率、高可靠性检测难题的解决提供了新的思路和途径。