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41.
针对钛合金的切削加工特性,收集,整理了钛合金数控立铣加工及刀具设计的相关知识,分析了刀具设计的一般步骤,探讨了刀具设计过程中的知识表示方法,切削刀具的编码,问题求解方法。 相似文献
42.
C/C复合材料切削表面粗糙度的测量评定与影响因素研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对航空航天领域广泛应用的典型复合材料的切削表面进行三维表面粗糙度测量实验,研究了C/C复合材料切削表面粗糙度的三维评定参数与二维评定参数之间的差别,并基于三维评定参数对影响C/C复合材料切削表面粗糙度的因素进行了研究。 相似文献
43.
庞丽君 《沈阳航空工业学院学报》1997,14(2):30-33
本文在对镍基合金进行系统车削实验基础上,研究了多种先进硬质合金刀片的切削性能。并对涂层硬质合金刀片独特的优良性能进行了论述。文中从抗磨料磨损、抗扩散磨损及抗氧化磨损几方面,对涂层刀具的切削机理进行了分析研究。 相似文献
44.
难切削材料专用刀具的表面强化技术 总被引:1,自引:0,他引:1
PCVD复合渗镀表面强化技术是用PCVD法在刀具表面制备由离子氮化渗层和(Ti,St)N镀层组成的复合渗镀强化层。强化层有优异的耐磨性、良好的抗氧化性和强韧性,可显著改善刀具的切削性能,以适应难切削材料的切削加工。文中介绍了该强化技术的原理,并给出了部分应用实例。 相似文献
45.
46.
通过切削试验认为,NiTi基记忆合金切削加工性差主要是因为切削温度高,刀具易磨损,故宜选用K类硬质合金作刀具材料,且存在最佳切削速度。 相似文献
47.
基体碳结构对轴间密封环用C/C复合材料摩擦磨损特性的影响 总被引:16,自引:0,他引:16
在m2000型摩擦实验机上,在不同载荷作用下,对4种具有不同偏光结构的C/C复合材料与40Cr钢配副进行环—块滑动摩擦实验。结果表明:相同载荷下,具有粗糙层(RL)基体碳结构试样的摩擦系数都最高,且随载荷的增加在0.151~0.165之间波动。而光滑层(SL)碳结构的试样的摩擦系数最低,随载荷增加在0.105~0.117之间缓慢降低。随时间延长,RL结构的试样在高载荷下摩擦系数下降,SL结构的试样摩擦系数除60N外略有上升,树脂碳增密的试样摩擦系数均下降,而树脂碳+SL碳的试样仅80N、150N的基本保持不变。RL结构的试样体积磨损量最大,最大值为150N时的1 61mm3,而SL+树脂碳结构的试样体积磨损量最小,在0.391~0.420mm3之间。SEM观察表明:随载荷增加,RL结构的试样摩擦表面形貌仍很完整、光滑,而浸渍增密的试样纤维拔出现象加剧,SL+树脂碳结构的试样摩擦表面逐渐完整。 相似文献
48.
49.
直齿渐开线齿轮齿面磨损模拟计算 总被引:1,自引:0,他引:1
在初步研究直齿轮齿面磨损的基础上,对磨损机理做了进一步的分析研究,综合考虑了摩擦系数、载荷、齿面曲率及滑动系数等影响磨损量的主要因素,提出了齿面磨损量的计算公式,并运用齿面离散化方法进行齿廓磨损的数值计算。 相似文献
50.