全文获取类型
收费全文 | 750篇 |
免费 | 314篇 |
国内免费 | 39篇 |
专业分类
航空 | 730篇 |
航天技术 | 86篇 |
综合类 | 38篇 |
航天 | 249篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 30篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 34篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 38篇 |
2012年 | 55篇 |
2011年 | 45篇 |
2010年 | 50篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 54篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 40篇 |
2005年 | 26篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 30篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有1103条查询结果,搜索用时 16 毫秒
41.
本文用马尔文粒度分析仪测量喷雾的平均液滴尺寸及液滴尺寸分布,研究了气体注入形式对喷雾特性的影响.喷嘴压降为34.5~690kPa,喷嘴气液比为0.002~0.023.试验中使用了两种气体注入形式:一种是直径6.3mm的单孔,另一种是20个直径0.5mm的小孔.它们与三种不同孔径的喷孔配合使用.其孔径分别为0.8,1.6和2.4mm.研究结果表明,雾化质量主要取决于喷嘴压降和气液比,而对气体注入形式和喷孔直径不敏感.测量液体流量看出,此类喷嘴的流量系数很小.雾化液体中含有固体颗粒或其它易堵塞小孔或喷嘴通道的有害物时,使用这种喷嘴将会显示出它的优点. 相似文献
42.
本文着重从能量特性和燃烧特性对富燃料推进剂进行了讨论,以便得出选择和评价富燃料推进剂的基本原则。对硼在冲压发动机中的使用和存在的主要问题作了简要讨论。 相似文献
43.
44.
LUO Cheng LIU Hua YANG Jia-ling LIU Kai-xin 《中国航空学报》2007,20(3):230-235
Crashworthiness requirement of fuel tanks is one of the important requirements in helicopter designs. The relations among the protection frame, textile layer and rubber layer of the fuel tank are introduced. Two appropriate FE models are established, one is for an uncovered helicopter fuel tank without protection frame, and the other is for fuel tank with protection frame. The dynamic responses of the two types of fuel tanks impinging on the ground with velocities of 17.3 m/s are numerically simulated for the purpose of analyzing energy-absorbing capabilities of the textile layer and protection frame. The feasibility of the current crashworthiness design of the fuel tank is examined though comparing the dynamic response behaviors of the two fuel tanks. 相似文献
45.
西方客机及发动机的引入,对俄罗斯等独联体国家生产的燃料提出了新的要求。本文介绍了俄罗斯等国家航空燃料的生产现状、燃料性能的对比以及满足新要求所应采取的措施。在 俄罗斯和独联体其他国家,航空制 造企业超过20家,其中1/4是发动机制造厂。此外,还有上百家企业从事航空机械产品的生产和销售。仅在莫斯科地区就超过了30家。航空公司在俄罗斯已有70多家。 20世纪90年代,俄罗斯和其他独联体国家购买了波音系列飞机,以及其他型别的旅客机,并计划在国产客机上安装西方国家制造的发动机。因此,对俄罗斯的航空燃料提出… 相似文献
46.
本文论述了氢作为动力燃料的特性,介绍了氢能利用技术方面的概况。讨论了由烃燃料向氢燃料过渡的几种方式,目前氢燃料存在的问题以及氢能的应用前景。 相似文献
47.
48.
49.
50.