PCD刀具车削不同颗粒含量SiCp/Al复合材料试验研究

碳化硅铝基复合材料具有优良的导热性、较高的比强度和比刚度,在航空航天领域具有广泛的应用前景。由于此复合材料中含有增强相,导致材料的切削加工性能变差。通过试验分析了不同颗粒体积分数(纳米级5%、微米级25%)SiCp/Al复合材料和切削参数(切削速度、背吃刀量、进给量)对刀具磨损和工件表面质量的影响,并对刀具磨损机理进行了研究。试验结果表明,车削微米级25%SiCp/Al材料时聚晶金刚石PCD(Polycrystalline Diamond)刀具磨损更严重,且工件表面质量更差。随着进给量和背吃刀量的增大,工件表面粗糙度值增大,刀片前刀面磨损严重;随着切削速度的增大,工件表面粗糙度值减小,刀片前刀面磨损量增大。选取本文切削参数进行SiCp/Al复合材料的切削加工时,发现刀具磨粒磨损、微崩刃是PCD刀具后刀面磨损的主要成因,且刀具前刀面也会产生积屑瘤。研究结果可为SiCp/Al复合材料PCD车削工艺的优化提供理论基础。     

利用ABAQUS软件进行航空机轮刹车热分析

飞机着陆过程中的动能主要被刹车机轮吸收,从而导致机轮温度升高。使用C/C复合材料热库后,这种情况更加明显。过高的温度对机轮及相关件的强度和工作性能将产生严重损害,容易造成刹车起火、爆胎,甚至引起灾难性事故。热分析的目的在于优化设计,为减热防热提供理论指导。传统的热分析手段仅能完成对体容温度的评估,不能定量给出机轮零部件的温度历程,成为机轮设计的薄弱环节。利用ABAQUS软件,可方便地完成刹车机轮的热分析。结果表明,热量施加方式对计算结果影响很小,而薄膜系数选取有很大影响。在所给的条件下,刹车后大约13 s,刹车盘局部达到最高温度约为983℃。计算结果与实测温度曲线变化趋势基本一致。     

飞机机载综合热管理系统仿真研究

主要对飞机机载系统综合热管理系统进行稳态和动态仿真研究.建立系统各部件的数学模型,确定系统各部件的参数,并在MATLAB/sIMU LlNK平台上搭建系统仿真模块.整个系统由几个子系统构成,子系统之间以热量作为耦合计算参数,通过仿真找出各状态点温度在非设计工况下的变化规律.在系统稳态仿真过程中,主要对空气循环子系统及燃油循环子系统中各部件的进出口温度进行分析.在动态仿真过程中,系统的换热器都采用集总参数法建立其数学模型;系统中动态特性变化很快的部件采用稳态数学模型代替其动态模型,不影响其计算结果精度.在假定的飞行任务条件下,仿真、分析整个系统中各状态点温度随时间的变化规律.最后,将该系统与传统的空气循环制冷系统进行比较,并计算它们各自的代偿损失.比较表明,综合热管理系统的代偿损失比传统的空气制冷循环系统有很大减少.     

在EDA课程中运用“双语教学”模式初探

论文阐述了双语教学的涵义及目标，分析了制约双语教学发展的各种因素，提出了因地制宜、因材施教、扬长避短的双语教学模式。最后介绍了在EDA课程教学中应用这种双语教学模式的具体实例。     

新型实用高精度Talbot—Moire测焦法研究

本文首先从理论上证明了用单色平面波照射光栅时，在透镜后形成的Ｔａｌｂｏｔ－Ｍｏｉｒｅ象关于焦点的对称性，并利用这种性质提出了一种测量透镜焦距的方法，该方法采用光栅莫尔技术找准对称象的位置，再经简单计算得到透镜焦距，理论分析和实测研究表明此方法方便实用，对被测焦距的长短没有要求，而且容易实现高精度的测量。     

抓住机遇 加快航天科技工业发展

中国航天科技工业是伴随着共和国的发展而成长起来的。在我国50年社会主义建设和发展的光辉历程中,中国航天科技工业取得了举世瞩目的成就,写下了不朽的篇章。世纪之交,我国即将进入实施社会主义现代化建设第三步发展战略的关键时期。面对世界局势的深刻变化和航天技术的迅猛发展,中国航天机电集团公司肩负着加快我国国防现代化建设,保持航天科技工业的发展势头,促进国民经济发展的历史重任。我们要继承和弘扬中国航天的优良传统和成功经验,抓住机遇,迎接挑战,进一步深化改Oct.1999 Aerospace China     

雪域剿匪记解放军空军高原平叛纪实

１９５８年春，甘肃、青海、四川和西藏少数民族地区的上层反动分子企图维护其野蛮的农奴制度，他们在国、内外反动势力的阴谋策划下，相继煽动武装叛乱。中央立即指出：“中叛斗争实质上是一场尖锐复杂的阶级斗争，是１９４９年席卷中国大陆的人民革命在藏族地区的继续”。中央规定的平叛方针是：“军事打击、政治争取和发动群众相结合”。 解放军空军某部奉命参加西线平叛作战，主要任务是直接支援地面部队的战斗行动。本文作者参加了１９５８—１９５９年平叛作战的全过程（战斗起飞２３次），并参与了空军指挥所的工作和多次陆空协同会…