植物、河道与火星

按照常人的思维，地球上的海洋和河流形成后，植物才在地球表面扎下根来。道理很简单，液态水通过各种方式把岩石弄碎，形成了土壤，然后植物才有了“安身立命”的适宜的土壤环境。听上去逻辑上没问题，但是最近关于维管植物的新研究却挑战了这个“常识”。     

飞吧!让太空纪录作古

拖了半年的时间,美国的"大炮仗"——航天飞机终于再次升空了。2007年的第一次飞行,比以往时候来得更晚一些。航天飞机像一只飞来飞去的蜜蜂,在故障纷飞的季节里摇曳……冰雹"恐怖袭击"代号为STS-117的飞行任务原定于今年的2月下旬进行,但是当阿特兰蒂斯号航天飞机顺利抵达发射场之后不久,2月26日,一阵突如其来的冰雹袭击了肯尼迪航天中心,     

编织方法对玄武岩纤维增强树脂基复合材料力学性能的影响

纤维织物的编织方法对纤维增强的树脂基复合材料的力学性能有很大的影响。制备了平纹和斜纹的玄武岩纤维增强环氧树脂基复合材料,通过三点弯曲和拉伸试验机检测了弯曲性能和拉伸性能,并结合断面形貌观察,研究了其断裂机制。两种编织方式(平纹和斜纹)的玄武岩纤维对环氧树脂基复合材料影响的研究结果表明,斜纹纤维复合材料具有更优异的力学性能,其弯曲强度是平纹纤维复合材料的2倍以上,抗拉强度也优于平纹织物。在弯曲过程中,平纹纤维复合材料承受最大载荷后缓慢断裂,而斜纹纤维复合材料则很快发生断裂。断口形貌显示,平纹纤维复合材料断口区域的纤维拉出较长,且纤维之间的树脂已经剥离且消失,而斜纹纤维复合材料断口区域的纤维拉出较短,且纤维之间仍有部分树脂存在,这说明斜纹纤维复合材料具有更强的纤维—基体结合力。     

航天器增阻离轨技术发展概述及前景展望

在介绍增阻离轨技术的基础上,分析了国外开展的薄膜轨道衰降装置(GOLD)、阻力帆离轨装置(DSDD)、充气式离轨装置(IDOD)、任务后气动离轨系统(Aeoldos)、气动离轨减速系统(IDEAS)等典型项目的研制情况;总结了增阻离轨技术的方案特点,提出针对质量1000 kg以上的大卫星,研究充气式增阻离轨技术的必要性;介绍了外形设计及优化、结构材料、折叠包装与可控展开等关键技术,并对该技术在空间碎片主动清除、大型空间平台有控再入等方面的应用前景及设想进行了介绍,可为发展增阻离轨技术提供参考。     

植物、河道与火星

按照常人的思维，地球上的海洋和河流形成后，植物才在地球表面扎下根来。道理很简单，液态水通过各种方式把岩石弄碎，形成了土壤，然后植物才有了“安身立命”的适宜的土壤环境。听上去逻辑上没问题，但是最近关于维管植物的新研究却挑战了这个“常识”。     

航空公司建立安全综合监控分析系统的探讨

确保飞行安全是民航工作的方针,任何时候都必须坚决贯彻执行。党中央、国务院历来极为关心和重视民航的安全工作,于1993年12月8日,国务院下发了《关于加强民用航空安全工作的通知》,(以下简称《通知》)。当前全国民航上下正在积极认真学习、宣传、贯彻国务院《通知》精神,扎实搞好整顿,严格治理民航的新形势正在逐步形成。     

外来物损伤对叶片疲劳寿命的影响

 本文对进气边遭受外来物损伤的叶片的疲劳寿命进行了试验研究。首先对叶片进气边分区进行了模拟外来物损伤试验,并对外伤叶片和损伤后的修理叶片分别进行了疲劳试验。根据对比试验原理,分析了外来物损伤对叶片疲劳寿命的影响,提出了损伤叶片的允修范围。     

含置信度叶片疲劳寿命可靠性试验技术

本文指出在进行叶片可靠性试验时,不仅要考虑可靠度指标要求,还必须综合考虑置信度、可靠度,小样特性和模拟试验技术等等因素。从这一观点出发,本文提出了一种较合理的确定叶片疲劳寿命的可靠性试验。这种技术也适用于其它零件的疲劳寿命试验。     

一路闯关奔圣诞

“对于肯尼迪航天中心的工作人员来说,圣诞节提前三天来到了。”发现号航天飞机成功着陆后,一位美国航宇局的官员喜悦地说。这次代号为STS-116的飞行真可谓是一路闯关奔圣诞了。黑夜中发射发现号航天飞机本次发射是在夜间进行的,这是自2002年11月23日的晚上奋进号从肯尼迪航天中心发射升空后的首次夜间发射,时间相隔了4年多。从技术上讲,航天飞机在夜晚升空并不存在什么困难。早在1983年8月30日,挑战者号就是在凌晨从肯尼迪航天中心升空,并在夜色中返航,成为航天飞机历史上的第一次夜间升空和降落。从那以后,航天飞机已进行过二十多次的夜…     

登陆小行星从海底起步

除了家园地球之外，人类仅仅登上了月球这一个天体，并计划着登陆火星。此外，美国航宇局还设想在不远的将来能够登上一颗近地小行星。不过，登陆小行星可能会比登陆火星更加困难。难点在于两个方面，一个是引力环境。月球的引力只有地球的六分之一，所以阿波罗登月的航天员在月球上是蹦跳着行走的。而小行星的引力如何呢？