全文获取类型
收费全文 | 228篇 |
免费 | 34篇 |
国内免费 | 20篇 |
专业分类
航空 | 192篇 |
航天技术 | 16篇 |
综合类 | 38篇 |
航天 | 36篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 8篇 |
2011年 | 13篇 |
2010年 | 21篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 12篇 |
2007年 | 18篇 |
2006年 | 15篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有282条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
本文介绍了一种小型螺旋桨二分量应变天平的设计与校准,并给出该天平的主要技术性能。经校测,天平性能良好,精度较高。目前,该天平已用于飞机型号螺旋桨设计选型实验。 相似文献
33.
优质服务对于企业的永续经营必不可少,但什么是优质服务?构成优质服务的效率要素和价值要素是什么,一直还缺乏理论的分析,这也是多年来我国航空公司不断追求优质服务,但航空服务质量总体水平仍然不高的一个主要原因,本文试图从效率基础和价值准则对优质服务进行制度的分析。认为,优质服务的效率不仅包括技术效率,而且包括配置效率、制度效率和动态效率,其中制度效率是最根本的,它是企业能长期提供优质服务的制度基础。只有建立适当的制度平台,才能为顾客创造更多的价值,对中国目前的航空服务来说,顾客价值主要体现在四个方面:安全服务、迅捷服务、舒适服务和法治服务。 相似文献
34.
35.
李正平 《航空标准化与质量》1984,(4)
飞机装配夹具骨架元件,如底座(HB467-74~HB 473-74)、立柱(HB 492-74~HB501—74)与角形支臂(HB519-74~HB524-74)等,常作为装配夹具上、下梁的主要支承构件。在一些重要的装配夹具设计过程中,对它进行刚度分析时,通常把这些骨架元件的组合体视为上、下梁的弹性支承,确定这类弹性支 相似文献
36.
飞行器在大气层内长时间高马赫数飞行会面临极端严酷的热/振动/噪声等力热复合载荷环境,对传统单一环境下的结构动力学、强度分析与试验技术提出了挑战,本文分析了国内外在该领域进展及存在的技术难题,围绕工程及专业技术发展需求,针对飞行器薄壁结构在高温环境下的结构动特性演变规律、热噪声动态响应分析与试验技术、热噪声载荷下结构寿命预示与动强度评估等方面开展研究,对取得的最新研究进展进行了科学总结,提出了未来的发展建议,可为高超声速飞行器、可重复使用运载器等关键结构设计与试验考核提供技术支撑。 相似文献
37.
为实现季戊四醇丙烯醛树脂(PEAR)/十二烷基苯磺酸(DBSA)体系在浇注PBX炸药中的应用以及获得该体系在工程应用中的工艺温度参数,采用粘度实验研究了体系的粘度特性,采用动态差示扫描量热法(DSC),通过模拟n级反应动力学模型、Kissinger微分法、Ozawa积分法以及Crane方程研究了体系的固化反应动力学。结果表明,50℃以上PEAR粘度几乎不受转速影响,PEAR与DBSA质量比大于25∶1,可保证浇注过程的顺利进行。PEAR/DBSA体系的凝胶化温度为345.92 K,固化温度为383.83 K,后处理温度为411.46 K。PEAR/DBSA体系固化反应为放热反应,反应的表观活化能为74.84 kJ/mol,指前因子为2.54×109min~(-1),反应级数为1.02,反应热为190.66 J/g。 相似文献
38.
39.
40.