首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   69篇
  免费   26篇
  国内免费   7篇
航空   69篇
航天技术   4篇
航天   29篇
  2024年   2篇
  2023年   3篇
  2022年   3篇
  2020年   1篇
  2019年   1篇
  2018年   3篇
  2016年   3篇
  2015年   1篇
  2014年   6篇
  2013年   1篇
  2012年   10篇
  2011年   5篇
  2010年   7篇
  2009年   2篇
  2008年   6篇
  2007年   6篇
  2006年   8篇
  2005年   8篇
  2004年   6篇
  2003年   3篇
  2002年   2篇
  1998年   1篇
  1997年   4篇
  1996年   2篇
  1995年   4篇
  1994年   3篇
  1992年   1篇
排序方式: 共有102条查询结果,搜索用时 31 毫秒
31.
激光参数对光船性能影响分析   总被引:1,自引:1,他引:0  
采用三温度11组元热化学非平衡空气模型计算了激光能量在等离子体中的沉积过程,并在激光脉冲作用结束8 μs后采用平衡空气模型,完成激光推进光船工作过程的数值模拟,研究了不同入射激光能量和脉冲宽度对光船推进性能的影响。结果表明:当脉冲宽度相同时,入射激光能量越大,所得冲量耦合系数越大;当入射激光脉冲能量相同时,脉冲宽度越小,所得冲量耦合系数越大。将计算所得冲量耦合系数与Schall实验所得结果进行比较,结果非常吻合。  相似文献   
32.
针对CAST968小卫星平台,结合HY-1卫星,分析了该卫星轨道转移任务的应用需求;对比HY-1卫星采用的单组元肼推力器,指出了脉冲等离子体推力器(Pulsed Plasma Thruster,PPT)的应用特点;根据该卫星平台的外形和结构参数,对星上轨道转移PPT的数量和工作方式进行了初步设计;基于PPT的研究现状和推进能力,对PPT的轨道转移方案进行了论证分析,计算了相关的轨道转移参数。研究表明,PPT可以适用于微小卫星小能量轨道转移任务,与传统的化学轨道转移推进系统相比,优势较明显。  相似文献   
33.
通过纳秒激光烧蚀羽流特性的研究证实了羽流分裂现象的存在,为了抑制羽流分裂现象可能带来的滞后烧蚀而将分块阳极构型引入激光支持的脉冲等离子体推力器中,由此首次提出了分块阳极式激光支持的脉冲等离子体推力器的概念.通过实验对比研究了分块阳极和正常阳极构型的放电特性参数、性能参数和放电电弧发展演化等特性.结果表明,分块阳极构型能...  相似文献   
34.
介绍了可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性和环境适应性的概念及相关标准,分析了通用质量特性在装备研制与装备修理中的差异,在装备修理中对“六性”进行了解析,简述了重点分析控制方向,明确了装备修理中的“六性”组织环境、管理改进、项目实施,落地于识别与控制措施,确保“六性”分析有计划、过程受控、有实施效果。  相似文献   
35.
激波干扰问题是超声速/高超声速飞行器中广泛存在的现象,且会带来压力载荷、热载荷剧增等严重问题。为了降低激波干扰区热载荷,开展了高超声速双楔流场第Ⅴ类、第Ⅳ类激波干扰气源/自持定常射流控制试验研究。双楔激波干扰气源定常射流控制降热机理体现在两方面:射流的隔绝作用以及激波干扰结构改变作用。在射流控制下,激波干扰区与壁面的干扰强度减弱,流场结构变化显著,不再是典型的第Ⅴ类、第Ⅳ类激波干扰结构,壁面热流也相应降低。射流压比越大,隔绝作用及结构改变作用越强,热流极值降低比例也越大,第Ⅴ类、第Ⅳ类激波干扰的热流极值最高分别降低约81.2%和79.6%。自持定常射流通过收集高速来流能量产生,在自持射流控制下,双楔第Ⅴ类、第Ⅳ类激波干扰区热流极值分别降低约20%和4.5%,提高自持射流压比是提升其激波干扰控制降热效果的关键。  相似文献   
36.
液体火箭发动机稳态故障仿真及分析   总被引:4,自引:3,他引:4       下载免费PDF全文
建立了液体火箭发动机稳态故障数学模型,编制了实用计算程序。调整方程组中的有关系数的参数,该模型既可用于在正常工况下评定性能参数随干扰因素的随机变化,进行发动机静态特性仿真。又可用于在故障状态下发动机性能参数衰减退化的计算,进行发动机稳态故障效应的仿真。  相似文献   
37.
液体火箭发动机智能减损与延寿控制技术   总被引:5,自引:1,他引:5       下载免费PDF全文
吴建军  魏鹏飞 《推进技术》2003,24(6):484-487
液体火箭发动机减损与延寿控制技术是一门横跨控制理论与技术、材料科学、发动机技术等领域的新兴交叉技术,是工程上实现液体火箭发动机健康监控系统故障控制功能的核心技术之一。主要阐述了可重复使用液体火箭发动机智能减损与延寿控制技术的基本概念与原理,剖析了该技术的系统框架与关键技术,指明了存在主要的技术问题和今后的发展趋势。  相似文献   
38.
应用独立分量分析提取液体火箭发动机的故障特征   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
任海峰  胡小平  吴建军 《推进技术》2004,25(6):481-483,490
以某型液体火箭发动机为研究对象,针对故障诊断中故障特征提取难的问题,提出了应用小波消噪技术和独立分量分析获取高品质源信号,并利用源信号进行故障诊断的思路,对发动机热试车压强信号进行了实例分析。研究结果表明,该方法提高了诊断信号的质量,有效地提取了故障特征。  相似文献   
39.
基于模型的推进系统故障检测与诊断   总被引:3,自引:5,他引:3       下载免费PDF全文
针对泵压式供应系统液体火箭发动机的健康监控问题,提出了故障检测与诊断的基本框架,并讨论了基于发动机系统非线性数学模型,推广的卡尔曼滤波的故障检测方法的基于低阶线性模型的故障诊断方法。  相似文献   
40.
沈赤兵  吴建军  陈启智 《推进技术》1997,18(6):14-18,40
建立了带有推进剂利用系统的泵式压液体火箭发动机稳态工况的非线性数学模型,用非线性优化方法和小偏差方法计算分析了推进剂利用系统调节阀所控制的燃料流量对液体火箭发动机性能的影响,并对比分析了计算结果。所得结论可用于泵压式液体火箭发动机的控制和调节、试验结果分析、可靠性分析、故障分析,也可用于揭示发动机参数随各种干扰因素的变化规律。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号