天基快速响应体系的虚拟演示系统

为了实时监测天基快速响应体系的工作过程,开发实现了一套基于 OSG平台的虚拟演示系统。首先,对组成天基快速响应体系的天基平台、轨道运载器和有效载荷进行三维可视化建模,并设计了定制在轨服务任务和管理天基平台的图形交互接口；其次,基于典型的轨道转移模型,介绍了执行任务的天基平台选定方法和流程；最后,通过典型的信息保障任务,展示了基于 OSG的天基快速响应体系的虚拟演示系统。     

基于CFD分析的飞机滑油散热引射器性能计算和改进

为分析某型飞机在热天地面慢车状态下滑油散热引射器（以下简称引射器）开启后滑油温降变化较小的问题，对滑油散热系统冷边风道流动过程进行分析并给出合理的引射器性能计算方法，基于N-S方程和k-epsilon湍流模型，计算得到严酷工况下引射器开启前后的滑油温降值。机上地面试验的结果表明，本文的计算方法切实可行、数值模拟计算结果和试验结果一致，满足一般工程计算的要求，为引射器性能分析和改进设计提供了理论依据。最后，本文基于数值模拟计算结果提出了工程可行的引射器性能提升改进思路。     

面向空间折展机构的刚性折纸研究现状与展望

刚性折纸是折纸领域中一个非常活跃的分支，在折展时可以实现二维与三维的连续变换且折痕以外的面板内部无应变，适用于多种刚性折展机构。基于刚性折纸构型衍生的空间折展机构具有形面精度高、折展比大和自由度数量少等特点，可以满足航天工程对空间折展机构大尺度、轻量化以及高精度的需求。针对未来发展趋势，概述了刚性折纸几何设计及运动学基础，阐述了目前与空间折展机构相关的刚性折纸的典型构型，重点介绍了各种构型的特点及相关研究进展。根据折痕的复杂程度，从不同刚性折纸构型出发，综述了面向空间折展机构的刚性折纸的应用及研究现状；从构型创新设计方法、厚板化设计方法、动力学特性分析方法、机构智能化设计方法和微重力卸载方法5个方面展望了基于刚性折纸的空间折展机构未来的发展方向及研究重点，旨在为大型空间折展机构的基础研究和工程应用提供借鉴与参考。     

智能固体发动机概念及发展设想

具有按需调控、自主感知与决策能力的智能动力是未来战争的核心技术。本文提出了智能固体发动机的概念和内涵，重点阐释高适变、高效能、高矢量调控以及自主感知、自主评估以及使役状态的自主决策等特征，探讨了智能固体发动机的技术路线，策划了以变推力发动机、可控可熄发动机以及高效能全域矢量调控发动机为代表的产品布局。开展智能固体发动机的研究，可引领相关基础学科和专业技术发展，进而推动智能化武器装备发展。     

以需求为导向的《空气动力学基础》教学改革研究

针对中国民航大学行业院校特色以及航空器适航审定工程专业特色，以需求为导向，从专业建设、条款、行业和学生需求四个方面进行空气动力学基础课程的需求解析，将空气动力学知识和适航知识深度融合，以问题教学法，结合需求将课程内容分解为不同的问题，基于雨课堂教学工具开展线上线下混合式教学模式探索和思考借助CFD数值实验辅助教学的可行性，采用注重过程和能力的多维度考核评价机制，理论联系实际，提升学生的适航审定与验证工程技术能力，最终满足专业建设、条款、行业和学生的需求。     

一种微小型平板式热管的传热性能分析

对一种微小型平板式热管的传热特性在自然对流和强制对流冷却条件下进行了试验研究.并与同尺寸实心铝板的传热性能进行了试验对比.分析了加热功率、冷却强度的变化对平板热管传热性能的影响规律.结果表明:该微小型平板式热管具有良好的启动特性和均温特性.该平板热管的当量导热系数可达到其管壳材料导热系数的12.7倍,强化传热能力的效果相当明显,又克服了传统平板热管抗压能力较差、无法加工较大散热面积的弱点,在电子设备的散热冷却领域具有良好的应用前景.      

基于参考信号方法的叶轮机械宽频噪声试验研究

航空发动机降噪研究迫切需要1种叶轮机械宽频噪声测量方法。通过在单级轴流风扇进口段布置的4圈环形麦克风阵列对管道内宽频噪声进行了测量,每圈阵列由8个环壁面布置的传声器组成。在40%~100%设计转速下,利用互相关方法对管道内宽频噪声进行了试验研究。结果表明:在相同转速不同工况下的噪声结果差别很小。该方法能准确地对管道内模态波进行分解,并分辨出顺流和逆流传播的模态波,进一步证实了互相关方法在管道宽频噪声测量方面有很好的鲁棒性。     

C/SiC-SiO_(2)复合材料的制备及性能研究北大核心CSCD

采用溶胶凝胶和前驱体浸渍裂解混合工艺,制得了不同SiO_(2)/SiC比例的C/SiC-SiO_(2)复合材料,研究了SiO_(2)添加量对复合材料微观结构、力学性能的影响。结果表明:当添加SiO_(2)的质量分数约25%时,材料的拉伸强度和压缩强度与C/SiC材料性能相当;而当添加SiO_(2)的质量分数超过25%时,材料的强度与模量均随SiO_(2)含量的增加呈降低趋势。此外,SiO_(2)含量约25%的C/SiC-SiO_(2)复合材料的浸渍相成本较C/SiC材料降低约24%左右,这为C/SiC复合材料的快速低成本制备提供了新的技术支撑。