畅谈在月球上工作和生活的挑战

"人在太空"国际学术会议共安排了两场公众见面会,第一场就是航天员公众见面会(Astronaut Panel),这是中外航天员的首次集体亮相,研讨人在月球上工作和生活所面临的挑战。这次见面会引起了各大媒体的广泛关注,清华大学、北京航空航天大学、国家天文台、首都师范大学、人民大学附属中学等单位的学生都表现出了浓厚的兴趣。研讨会由法国首位女航天员、法国前科技部长克洛迪和中国航天员科研训练中心主任陈善广共同主持。航天员朱力·佩耶特、简·弗朗考斯·卡瓦略、焦立中、弗朗兹·维埃沃克、杨利伟进行了发言,由于时间限制,每人只有5分钟的发言时间。     

中国航天计划加大对美挑战

2011年12月29日，国务院新闻办公室发布了《2011年中国的航天》白皮书，对2006年以来中国航天的主要进展与未来5年的主要任务做了介绍和说明。白皮书发表当天，《纽约时报》刊登解读文章，中国航天务实而持续的进步让美国人嫉妒，但不得不承认中国是出于和平目的开发利用外太空。虽然本刊并不完全赞同文章的某些观点，但为了让读者全面了解西方看法，还是进行了全文翻译，以飨读者。     

关于满足海军需求的直8型直升机的改进

本文对直8型机的发展提出了改进、改型的途径,并进行探讨,以满足适应我海军部队使用的各型直8机。     

模糊数学在可靠性分配中的应用

将模糊数学理论应用于可靠性的分配问题,改进专家打分法进行可靠性分配的不足,较好地解决了系统研制的早期阶段由于对系统的认识不足而带来的问题。     

光纤陀螺陆地导航系统

建立在无线电定位方法如全球定位系统（ＧＰＳ）基础上的车截定位系统正成为市区交通的有效换代设备，在许多主要城市里，信号容易被建筑物遮挡，使有效范围少于５０％，此外，由于建筑物的多路径反射造成的无线电通信中断及大的误差当下一个公共汽车站以公告形式显示出信息时，或以地面位置显示时表现特别明显。在市区内采用ＧＰＳ技术时选择可用性（Ｓ／Ａ）干扰会带来附加的困难，其制约性短期精度的９５％的时间内达到１００米半     

小型固体发动机喷管堵盖方案探讨

结合某型号几种小型发动机的研制过程，介绍了几种小型发动机喷管堵盖发，并对各方案的优劣进行了比较，给出了方案实施途径。     

隔层式多脉冲发动机点火延迟数值仿真研究

隔层式多脉冲发动机点火过程较常规发动机有很多不同,为获得端燃型隔层式多脉冲发动机的点火延迟特性及其影响因素,建立物理和数学模型,采用MpCCI耦合器作为FLUENT与ANSYS的数据交换平台,模拟点火燃气填充隔层和隔层变形过程;采用FLUENT计算多脉冲发动机火焰传播过程及填充过程。计算结果表明,与传统固体火箭发动机相比,在相同点火药量的情况下,多脉冲发动机的点火延迟大大增加;推进剂燃速越高,点火延迟越小;燃烧室自由容积越大,点火延迟越大;隔层材料对点火延迟影响较小。可以通过适当加大点火药量和提高燃速来减小点火延迟。     

基于解析解的小范围高频率机动飞行器制导律设计

针对机动飞行器的小范围高频率侧向机动飞行问题,结合飞行器的运动学和动力学方程,通过解析方法给出了机动幅值和飞行器最大可用过载下的最大机动频率,同时利用粒子群优化方法进行了制导律最优频率的优化。基于解析规划算法给出了正弦机动制导律的解析形式以实现飞行器在侧向方向的机动导引飞行。仿真结果表明：解析算法能够精确得出制导律频率,而粒子群优化方法的精度也能很好的满足要求,误差在5%以内。正弦机动制导律在大速度下可以较好的完成任务目标;在小速度下,幅值误差会有小幅度的增加。     

欧空局第三次航天员选拔之路

2008年4月10日,欧空局(ESA)对外宣布,将在其17个成员国中选拔新一批航天员。5月19日,选拔活动正式启动,并开始接受网上报名。这是欧空局的第三次航天员选拔,也是欧洲16年来进行的首次航天员选拔。消息一经公布,立刻引起广泛关注,报名参选十分踊跃。截至6月17日报名结束,报名总人数已经超     

1969登月先锋组

1969年7月20日,迈克尔·柯林斯在指挥舱“哥伦比亚”号中环绕月球飞行,尼尔·阿姆斯特朗和埃德温·奥尔德林驾驶的登月舱降落在月球表面,阿姆斯特朗成为第一个踏上月球的人并发表感慨:“对个人来说那是一小步,对人类来说却是一大步。”——这个伟大的举动同时发生在他们人生的第39个年头,他们胜任了这个伟大的任务。我们从他们的档案故事中明白,成功者自有成功的道理。在他们返回地球后的讲话中,我们更看到3个优秀航天员身上所具备的崇高理想、宽阔胸襟、科学的探索精神和人文精神。