全文获取类型
收费全文 | 869篇 |
免费 | 154篇 |
国内免费 | 98篇 |
专业分类
航空 | 613篇 |
航天技术 | 177篇 |
综合类 | 103篇 |
航天 | 228篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 48篇 |
2020年 | 52篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 47篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 65篇 |
2013年 | 61篇 |
2012年 | 55篇 |
2011年 | 50篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 50篇 |
2008年 | 41篇 |
2007年 | 50篇 |
2006年 | 22篇 |
2005年 | 36篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1121条查询结果,搜索用时 0 毫秒
21.
针对高超声速飞行器燃料最省上升轨迹的研究问题,为实现高超声速飞行器的燃料最省上升轨迹快速求解,对定动压情况下高超声速飞行器上升段轨迹特性进行了研究分析,给出了定动压情况下高超声速飞行器燃料最省上升轨迹的快速反解方法,总结分析了不同定动压下的上升轨迹特性,并在此研究的基础上提出了基于预置动压的高超声速飞行器上升段轨迹设计方法。该方法可以通过设计燃料最省的动压曲线,反解出该预置动压下的上升轨迹参数,得到一条近似燃料最省最优解的轨迹。仿真结果表明,经过解算得到的上升轨迹结果与高斯伪谱法得到的最优上升轨迹结果基本相似。 相似文献
22.
《燃气涡轮试验与研究》2016,(6)
研究了基于部件特性修正的航空发动机稳态性能模型修正方法,并通过对部件特性的研究总结了部件特性修正因子选择原则。以此为基础,提出了基于多状态试验数据的发动机性能模型修正方法,并采用双轴涡扇发动机地面试验节流特性数据对稳态性能模型进行修正。结果表明,采用单个试验状态数据修正后的稳态性能模型不能完全满足工程使用要求,使用基于多状态试验数据修正后的节流特性转速范围内模型计算精度与修正前相比有很大提高,验证了该方法的有效性和实用性。 相似文献
23.
24.
25.
带旋转修正的弹簧-TFI混合动网格方法 总被引:1,自引:0,他引:1
网格存在大变形时,传统的超限插值(TFI)动网格方法易于引起网格正交性问题.依据几何关系并考虑其插值特点,提出了一种带旋转修正的TFI动网格方法.对结构网格块进行分块,在子块角点间建立弹簧元,并基于弹簧类比法计算角点位移;子网格内部结点位移采用修正后的TFI动网格方法进行计算,从而形成具有弹簧-TFI混合特征的动网格新... 相似文献
26.
27.
28.
29.
30.
在研究融合主动转向功能的电动助力转向系统实现原理的基础上,分析转向系统的力矩和角位移传递特性。针对主动转向干预时转向盘力矩发生突变的问题,提出一种适用于全车速范围的助力电机前馈助力修正策略。为验证所提出的前馈助力修正策略的修正效果,进行主动转向干预时转向盘力矩阶跃仿真试验。仿真结果表明:该策略有效地削弱了伴随主动转向干预同时出现的转向盘力矩突变,且在高速时该修正策略仍然有效,改善了主动转向干预时转向系统的转向路感。 相似文献