空客协助南方航为接收A380做准备

中国南方航空公司即将接收其首架A380飞机，成为全球第七家运营A380的航空公司。随着首架A380落户中国日子的临近，一股A380热潮正在涌动……     

罗—罗持续发展发动机"全面维护"服务

罗—罗公司曾经只是单纯的原设备制造商(OEM),生产航空发动机并为其产品提供技术支持.10年来,罗—罗公司不断地扩展服务范围,以提升航空公司的价值.     

中国航空维修业将大有作为

中国的航空维修业倍受注目,是因为它有着巨大的市场潜力.中国民航的机队正在迅速成长并开始进入老龄化阶段.中国的航空公司目前运营着近400架西方国家的飞机(主要是波音飞机).这些飞机多数是在80年代生产的,同时,中国还确认订购了近170架波音和空客的飞机,这些飞机投入使用后也需要进行航线维护,而80年代和90年代初订购的飞机将逐步进入大修期,有专家预计,中国的航空维修业市场在今后3～4年内会大幅增长.     

在未知的环境中生存

航空公司何时盈利 航空维修企业的命运掌握在航空公司的手中. 世界航空运输业正处在危难时刻.截至2008年9月30日,多数航空公司的利润减少了80%以上. 美国多数大型航空公司都遭受巨额损失.     

法国航空工业公司

法国航空工业公司是法国航空公司下属的机队维修部门。从年营业额来看，在欧洲是排行第二的维修企业。该公司在几十年的维修“生涯”中，积累了大量丰富的维修经验，并提出了“客户化的机队服务”计划，为新成立的航空公司及一些不想建立自己维修能力的航空公司提供机队服务。从法国航空公司的维修设施的分布情况来看，该公司向外扩张规模的雄心并不是很大，更多地是依靠遍布全球的客户服务代表，把业务带回法国来做。维修策略法国航空公司自创立之时起，就决定自己维修飞机。现在，这一决定已成为公司的一种政策，保证了法国航空公司作为一…     

波音和空客角逐大型公务机市场

随着国际市场的全球化,人们在世界范围内的贸易活动机会增加,一些决策者必须随时准备飞往世界的任何地方.为了充分利用长途旅行的时间,要求公务机客舱能提供多种便利的活动场所,包括办公室、会议室、可与外界保持联系的通信设施,甚至包括私人卧室、卫生间、淋浴室和健身设备,以提高旅行效率,一到达目的地就可以全身心投入工作.这种潜在的市场需求,促使波音公司和空中客车工业公司进入公务机市场,角逐大型公务机的市场份额.     

面对繁荣之后的冷清──波音、空客民机之争

1998年是世界大型喷气机（100座以上）保持创纪录销售的第三年。波音和空客共得到1100架飞机的订单，总价值达750亿美元，与1997年持平，但各大洲的订货情况发生变化。其中亚洲的订货占8％，比1997年的17％低；来自欧洲的订货有所增加；来自拉丁美洲的订货显著增加，主要是因为一些拉美航空公司联手选购了空客的窄体飞机。在亚洲的飞机销售量的降低也反映在所订购的窄体飞机和宽体飞机的比例发生变化，1998年，窄体飞机的订单增加10％、宽体飞机的订单下降14％。1998年也是大型飞机的交付速度快速增长的一年，全年共交付780架飞机，比1997年…     

俄制机身与西方动力的完美结合--图204-120以低成本吸引客户

本刊记者目前在ＳＩＲＯＣＣＯ宇航公司和罗－罗公司联合举行的产品介绍会上了解到，图２０４－１２０是一种成本低、运营灵活、先进可靠的飞机。它既能适用于短程高密度航线，又可按多种客舱布局满足中程运输市场。而且图２０４－１２０具有先进的技术和性能裕度，能满足今后激烈的竞争和环保要求     

重视安全 降低成本--2003年亚洲航空维修国际会议与展览侧记

2003年亚洲航空维修国际会议与展览于11月12～日在泰国曼谷召开.约有150名来自世界各地的代表参加了此次会议.     

未来十年航空维修市场预测

尽管航空公司的客座收益率增加了,但降低维修成本的压力仍在继续,发动机维修市场反弹最为强劲。TeamSAI公司今年继续为本刊提供了未来10年的航空维修市场预测数据,预计今年的全球航空维修市值会达