全文获取类型
收费全文 | 2177篇 |
免费 | 202篇 |
国内免费 | 118篇 |
专业分类
航空 | 1209篇 |
航天技术 | 411篇 |
综合类 | 261篇 |
航天 | 616篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 77篇 |
2022年 | 90篇 |
2021年 | 102篇 |
2020年 | 86篇 |
2019年 | 80篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 70篇 |
2015年 | 64篇 |
2014年 | 82篇 |
2013年 | 100篇 |
2012年 | 121篇 |
2011年 | 132篇 |
2010年 | 123篇 |
2009年 | 133篇 |
2008年 | 122篇 |
2007年 | 150篇 |
2006年 | 128篇 |
2005年 | 134篇 |
2004年 | 96篇 |
2003年 | 115篇 |
2002年 | 68篇 |
2001年 | 70篇 |
2000年 | 47篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 6篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有2497条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
针对齿轮、轴承故障,提出了基于冲击特征提取胶囊网络的旋转机械智能故障诊断模型。在胶囊网络的构架基础上,将原始故障振动信号作为输入,通过构造首层小波核卷积层,针对性提取冲击故障特征,提高深度学习网络特征提取的可解释性。在小波核卷积层之后扩展一层卷积层,强化首层小波核卷积层提取的特征,将强化的特征经初级胶囊层、数字胶囊层输出分类结果,从而构造了“端到端”的小波卷积胶囊网络模型。通过对各层提取的特征可视化分析,证明了该模型对故障振动信号的冲击特征具有良好的提取能力。3个不同实验平台的数据集验证结果表明不同故障类型、不同故障程度的齿轮及轴承的识别精度最高可达到100%,并具有良好的泛化能力。 相似文献
132.
针对再入飞行器姿态控制问题,应用自适应动态规划(ADP)理论设计了姿态控制器。将再入飞行器的姿态控制建模为非线性系统的最优控制问题,提出单网络积分型强化学习(SNIRL)算法进行求解,该算法简化了积分型强化学习(IRL)算法在迭代计算中的执行-评价双网络结构,只需要采用评价网络估计值函数就可以求得最优控制律,其收敛性得到了理论证明。基于SNIRL算法设计了自适应最优控制器,并证明了闭环系统的稳定性。通过数值仿真校验了SNIRL算法比IRL算法计算效率更高,收敛速度更快,并校验了自适应最优姿态控制器的有效性 。 相似文献
133.
135.
136.
137.
随着航空运输市场自由化,建立国际航空联盟、形成全球性的航线网络结构已成为民航运输业发展的一大趋势。国际航空联盟是航空公司进入国外航空运输市场、实现全球化发展战略的有效途径。目前国航和上航加入了星空联盟,南航和东航则选择了天合联盟。航空公司联盟的 相似文献
138.
139.
140.
随着空间通信技术的发展,卫星节点的增多,以及容延迟容中断通信需求的不断提高,空间DTN (DelayTolerant Network,容延迟网络)环境中各通信节点间的路由技术日益重要,相继出现了多种适用于DTN的路由技术.基于空间DTN的结构与特点,对CGR(Contact Graph Routing,接触图路由)算法以及基于编码的路由算法进行了分析比较,然后针对空间DTN中CGR算法的缺点和不足,研究提出了基于NC(Network Coding,网络编码)的空间DTN中的CGR改进算法(NC-CGR),并通过仿真实验平台对算法性能进行了分析评估.仿真结果表明,相比于CGR算法,NC-CGR算法在链路传输时延、传输包裹数目、中继缓存大小、链路丢包率等不同条件下的适应性方面均表现出较大优势,更适用于具有复杂拓扑、带宽受限、高动态特性的空间DTN环境. 相似文献