众人拾柴火焰高与天宫-1有关的四大系统改进

2011年9月29日,天宫-1目标飞行器由长征-2FT1运载火箭成功发射入轨,为我国实现首次空间交会对接任务开了个好头。我国载人航天工程由八大系统组成,为了完成天宫-1目标飞行器与神舟-8飞船进行的首次空间交会对接任务,除空间实验室系统外的其他几大系统都进行了多项改进,尤其是航天员系统、空间应用系统、运载火箭系统和测控通信系统改进较大,其中天宫-1上的乘员分系统和有效载荷分系统分别属于航天员系统和空间应用系统。     

韩国丽水世博会开园 上海机场有望迎来新一轮出境高峰

在韩国举办的2012年丽水世博会5月12日正式开园,上海国际机场股份有限公司安检护卫保障部"温情伴您行一一特别通道"5月10日迎来了首批赴韩服务的中国青年志愿者,全国用户满意服务明星杨令炅与分队其他队员一起开启通道,为志愿者送行。韩国丽水世博会将持续到今年8月12日,为期93天。据边检方面消息,今年5月12日至8月12日期间,在韩国务安和丽水国际机     

利用地球观测系统卫星监测火山

地球观测系统多学科科学研究计划（ＥＯＳ－ＩＤＳ）火山研究组由１７名火山专家组成，其任务是利用ＮＡＳＡ地球观测系统（ＥＯＳ）的遥感技术，从全球系统的角度来研究世界上的火山。ＥＯＳ－ＩＤＳ火山研究组副组长、ＮＡＳＡ喷气推进实验室研究科学家Ｊ．Ｃｒｉｓｐ说，利用卫星新技术来研究火山，可使我们对火山的监视变得容易，并可较快地获得有关火山爆发的数据。目前，该研究组正在利用现有的各种卫星所取得的遥感数据和图像，来绘制火山的数字地图和建立火山的数据库。现有的这些卫星包括美国的“陆地卫星”、法国的ＳＰＯＴ卫星、…     

美俄决定联手建造空间站欧日反应谨慎作壁上观

9月2日,美国副总统戈尔与俄罗斯总理切尔诺梅尔金在华盛顿签署了两国共同建造载人空间站的联合声明。根据NASA局长戈尔丁和俄航天局局长科普切夫在新闻发布会上的介绍,美俄载人空间合作分为三个阶段: 第一阶段是美国发射航天飞机访问和平号空间站(此阶段实际上已经开始)。NASA在1995年前将发射3～4次航天飞机访问“和平号”。在此期间,“和平号”空间站将扩大,增加两个装有美国科学仪器的实验舱。此后,“和平号”再运行2年,     

航天简讯

俄将用安-124运输机开展航天发射活动，美俄制定载人登陆火星时间表     

上海表彰年度社会主义精神文明好人好事 机场《8秒钟的英勇壮举》荣获提名奖

2012年上海市精神文明建设工作会议日前在上海展览中心举行,会上表彰了2011年度上海市社会主义精神文明好人好事,上海市公安局国际机场分局浦东候机楼派出所《8秒钟的英勇壮举》荣获2011年度上海市社会主义精神文明好人好事提名奖。2011年7月18日傍晚,一女子在浦东机场1号候机楼哭闹不停情绪失控,当其同伴表示要离开时,突然起身向楼外     

探月三期再入返回飞行试验器服务舱完成第三阶段拓展试验 模拟嫦娥-5两器月球轨道交会对接飞控过程

<正>记者从国防科工局获悉,探月工程三期再入返回飞行试验器服务舱目前继续为嫦娥-5任务开展在轨验证,它于3月7日完成了第三阶段拓展试验,模拟了嫦娥-5上升器与轨道器在月球轨道交会对接之前的飞行控制过程,验证了嫦娥-5上升器远程导引控制策略、天地协同控制时序、轨道测量与飞行控制精度等相关技术,获取了试验数据和经验,评估了轨道设计和交会方案,为后续嫦娥-5任务顺利实施提供了参考。第三阶段试验于3月3日-7日进行,包括两部分内容:首先通过三次控制,将服务舱飞行轨道由200km环月     

模拟嫦娥-5两器月球轨道交会对接飞控过程探月三期再入返回飞行试验器服务舱完成第三阶段拓展试验

记者从国防科工局获悉,探月工程三期再入返回飞行试验器服务舱目前继续为嫦娥-5任务开展在轨验证,它于3月7日完成了第三阶段拓展试验,模拟了嫦娥-5上升器与轨道器在月球轨道交会对接之前的飞行控制过程,验证了嫦娥-5上升器远程导引控制策略、天地协同控制时序、轨道测量与飞行控制精度等相关技术,获取了试验数据和经验,评估了轨道设计和交会方案,为后续嫦娥-5任务顺利实施提供了参考。     

2014年世界空间探测回顾

<正>2014年的世界空间探测活动呈现出蓬勃发展的局面。飞行了10年的欧洲航天局(ESA)"罗塞塔"(Rosetta)于2014年8月进入预定的67P/丘尤穆夫-杰拉西门克彗星(67P/Churyumov-Gerasimenko,简称67P彗星)轨道,于11月在世界上首次向该彗星的彗核释放了着陆器"菲莱"(Philae),并发回重要数据,产生了巨大影响。美国"火星大气与挥发物演变"(MAVEN)探测器和印度首个火星探测器"曼加里安"(Mangalyaan)于9月先后进入火星轨道,创造了多个首次。我国在10月成功发射了探月工程三期再入返回飞行试验器(简称试验     

落压比对航空发动机涡轮叶片流量特性的影响

为了探明落压比对航空发动机涡轮叶片流量特性的影响,对试验坐标压比选择和气膜孔分布2个主要影响因素进行了 研究。忽略燃气及冷却空气温度的影响,依据涡轮叶片气膜孔出口静压将其分为3类。当涡轮叶片气膜孔以第1类或第2类为主 时,通过试验坐标压比的选择消除落压比对流量特性的影响;当涡轮叶片气膜孔以第3类或复合型为主时,利用2个不同落压比下 的流量特性,采用影响因子分析法可以获得任意落压比下的流量特性关系式。选用某型涡轮导向叶片进行不同落压比下的流量 特性试验,结果表明：理论分析结果与试验结果相差3%,二者具有较好的一致性。