飞翼布局无人机变形机翼设计与模型验证研究

对飞翼布局无人机变形机翼和变形机翼传动机构进行了设计,根据设计结果制作验证模型进行风洞实验和外场飞行试验,以此研究伸缩段机翼对飞行器机翼整体气动性能的影响。结果表明:采用变形机翼技术,可以通过实时控制机翼的气动外形保持较高的气动效率,提高飞机在巡航状态下的升力和高速飞行状态下的机动性,满足飞机在各种任务剖面的战术性能要求。     

低速增压风洞模型支撑系统中的角度机构控制

介绍了在低速增压风洞模型支撑系统中以单片机为核心构建的角度机构控制系统.该控制系统利用单片机接口电路实现了对伺服电机的控制及与上位机之间通信、数据传榆,解决了模型支撑系统中由于机械回差带来的精度问题以及角度机构支杆非线性运动带来的模型控制问题,达到了风洞试验要求的控制精度.     

国家国防科技工业局调研灾区国防计量能力

2008年6月3日至6日，国家国防科技工业局组织国防一级计量技术机构技术专家分别奔赴四川和陕西地区，调研国防计量标准装置地震后的技术状态，并开展了部分标准装置的现场恢复检定工作，为下一步全面恢复灾区国防计量能力、保证科研生产所需测量设备的量值准确做好技术准备。     

汉莎酝酿收购美国捷蓝

美大陆近期宣布，与非盈利机构可持续发展旅游国际组织合作，推出碳补偿计划。这项自愿性的计划可以让大陆航空的客户了解到选乘航线行程的碳排放量，并可通过可持续发展旅游国际组织所计算出的美国大陆航空航班所产生的碳排放量，向该组织进行补偿捐献。客户可选择捐赠根据自身相关航线形成的碳排放量计算得出的建议补偿金额，     

某型号机襟翼机构摩擦磨损可靠性分析与计算(英文)

本文应用空间机构的建模方法建立了某型号机襟翼机构运动的数学模型。当给出输入参数时，可通过此数学模型求出襟翼机构的理论输出参数。输入参数相同时，通过引入摩擦磨损量至数学模型可获得襟翼机构的实际输出参数，并在此基础上求得襟翼机构的摩擦磨损可靠性。     

K—I机襟翼限位机构可靠性建模及求解方法

所采用的建模方法比较完满地解决了Ｋ－８机襟翼限机位机构的建模问题，建立了数学模型，以便进行机构的可靠性计算和设计；     

《空间资产特定问题议定书》的主要内容及其影响

随着航天技术的不断发展，空间活动商业化程度日趋提高，越来越多的人造卫星被用于民用通信、遥感和导航活动，具有了商业运作的属性。各国政府不再是单一的空间活动投资人，民间商业投资机构逐步成为空间活动的一个重要融资渠道。由于空间活动存在着跨越国界、进入太空、     

基于小生境遗传算法的航空发动机维修构型控制

为实现航空发动机维修中构型控制,建立了基于Petri网的构型控制描述模型,通过变迁序列的激发求得改型后可能的零件集合,作为后续的约束满足条件,并提出一种基于小生境遗传算法的发动机构型多方案求解方式.     

载人航天器舱门有限元分析及机构最小传动角计算

舱门关闭后的密封性及开闭操作的灵活性是载人航天器舱门的重性能。应用有限元法分析已有载人航天器舱门结构在舱内外有压差情况下的应力和变形,以及舱门结构变形对安装在其上的周边传动锁紧/释放机构的影响,并对该机构最小传动角进行优化计算,给出机构优选的设计参数。     

钱学森指导下的早期卫星准备工作

中国最早的民用空间技术研究机构——上海机电设计院成立于1958年，其前身为中国科学院的1001设计院，受中国科学院和上海市双重领导，成立时的任务是研制人造卫星及发射卫星的运载火箭。后来，鉴于当时我国的经济基础薄弱，技术水平还很低，