全文获取类型
收费全文 | 958篇 |
免费 | 235篇 |
国内免费 | 80篇 |
专业分类
航空 | 672篇 |
航天技术 | 153篇 |
综合类 | 78篇 |
航天 | 370篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 49篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 60篇 |
2020年 | 69篇 |
2019年 | 81篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 49篇 |
2014年 | 61篇 |
2013年 | 59篇 |
2012年 | 67篇 |
2011年 | 50篇 |
2010年 | 59篇 |
2009年 | 39篇 |
2008年 | 54篇 |
2007年 | 56篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 48篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 39篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有1273条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
用高纯α-Fe在GLEEBLE-1500热模拟机上率进行了热压缩试验。变形温度分别为550℃,700℃,800℃和900℃,应变速率分别为0.001s~(-1),0.01s~(-1),0.1s~(-1),1s~(-1)和10s~(-1)。对其热压缩过程中的显微结构变化及真应力-真应变曲线进行的研究结果表明,形变温度的增加和应变速率降低有利于动态再结晶的进行;对动态再结晶与Z参数关系的研究结果表明,在一定的Z参数范围内即25<1nZ<37,高纯α-Fe可以发生动态再结晶,并给出动态再结晶图。 相似文献
102.
在高精密小电阻的测量过程中,由于接触电阻、测量线电阻及测量条件等都会对其测量结果产生不可忽视的影响,因此,选择合适的测量方法对提高测量结果的置信度尤为重要。本文着重介绍了用恒流源和数字电压表间接测量高精密小电阻的具体方法,对其测量结果的不确定度进行了分析与评定。 相似文献
103.
分别讨论了两种通过飞行时间确定爆高的方法:解析计算修正法和时间偏导数法,这两种方法都是通过计算延迟时间来确定爆高,具有自主性强、可靠性高的特点。计算了两种方法在不同干扰条件下的结果,分析了造成计算偏差的原因。计算结果表明,两种方法的计算误差都非常小,均可应用于弹道导弹爆高确定。 相似文献
104.
105.
《世界航空航天博览》2003,(9):46-47
台湾在2003年1月2日举行的“立法院国防委员会”会议上,“立法委员”高仲源先生曾畅谈航发中心当年研制XC-2中运机的种种情形。可能很少人知道的是,高仲源正是当年研发XC-2时的试飞员,由于该飞机是台湾唯一研制的运输机,这段不凡的经历使得高仲源成为台湾唯一的运输机首席试飞员。因此,谈到XC-2中运机,不可不提到高仲源的传奇故事,本杂志经安排后专门采访了高仲源,谈谈XC-2中运机的一些故事。 相似文献
106.
黄粤 《航天出国考察技术报告》1997,(1):163-171
综述了当前美国和日本多种高帧率彩色和黑白摄像机的有关性能,代表性产品是柯达1000HRC,为数字码方式存储。最后对高速摄像报产品的发展趋势进行了分析和展望。 相似文献
107.
108.
介绍了一种基于PCI总线接口和WindowsNT4.0操作系统的高码速率图像模拟源的功能、技术指标及其软硬件设计实现方法,它具有大容量、可变图像、可变码速率、可变格式的优点,且操作简便,性能稳定,已被成功应用于863-2项目。 相似文献
109.
中国新加坡将扩大航空运输合作China and Singapore to Expand AirTransport Cooperations11月30日,中国民用航空总局杨元元局长与新加坡交通部姚照东部长签署了关于扩大中新两国航空运输安排的谅解备忘录。根据该谅解备忘录,双方相互开放两国间的航空运输市场,双方空运企业可不受限制地经营自本国境内任何地点始发至对方境内任何地点的客货航班,航班班次数量不限。备忘录还就空运企业的代号共享合作、租机等内容做出了较为宽松的安排。自1979年以来,中新两国的民航关系不断发展。2004年,双方空运企业在中新航线上承运旅客达187.49万人次… 相似文献
110.
冀晓东 《中国民航学院学报》2005,23(6):43-47
针对飞错高度这一导致空中危险接近、空中相撞、可控飞行撞地等一系列事故或事故征候的主要根源,通过对具体实例和数据进行分析,找出飞错高度的原因,归纳飞错高度类型,并提出一系列避免措施,以期减少或消除因高度错误而造成的飞行事故征候或飞行事故率。从根本上提高飞行安全性。 相似文献