全文获取类型
收费全文 | 211篇 |
免费 | 43篇 |
国内免费 | 7篇 |
专业分类
航空 | 174篇 |
航天技术 | 10篇 |
综合类 | 10篇 |
航天 | 67篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 16篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 11篇 |
2010年 | 3篇 |
2009年 | 9篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 3篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 2篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 7篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 4篇 |
1983年 | 5篇 |
排序方式: 共有261条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
提出了基于信息一致性的分段式无人机紧密编队集结控制策略,将集结过程分为3步:参考集结点选取和目标集结点分配、形成松散编队以及形成紧密编队。首先,以线切入预定航线的方式计算参考集结点,按照松散编队队形展开生成目标集结点,并利用基于三维距离空间的优化选择算法,将目标集结点快速、准确地分配给每架无人机。然后,使用速度一致性实现向目标集结点定点集结和向松散编队伴航集结,通过非精确的航迹控制快速形成松散编队,提高编队集结的效率。接下来,启动速度、姿态一致性来实现编队最终的精确航迹控制,并逐步压缩编队队形进入紧密编队,避免发生碰撞,完成从松散编队到紧密编队的平稳过渡,同时准确地跟踪预定航线。使用协同修正方法抑制了测量误差、协同误差和通信延迟,提高了紧密编队的稳定性和控制精度。最后,基于MATLAB平台环境对所提三维集结控制策略进行了仿真,验证了其合理性与有效性。 相似文献
102.
分别采用非定常方法和激励盘理论研究螺旋桨滑流对机翼的干扰作用,并对计算结果进行对比分析。非定常方法基于动态面搭接结构化网格,运用有限体积法求解非定常RANS方程。对于激励盘理论,首先采用点对点结构化网格,随单独螺旋桨旋转的方式进行非定常模拟得到螺旋桨桨叶压力分布,然后将桨叶压强分布转化为激励盘载荷分布,最后将载荷分布作为边界条件对干扰流场进行定常模拟。数值结果表明:除了在较大来流攻角时有所差异,两种方式得到的机翼气动力吻合良好;非定常方法可以得到螺旋桨与机翼的瞬时干扰流场,而激励盘理论则可以大大缩短数值模拟的时间并降低计算要求。 相似文献
103.
104.
105.
107.
108.
知识是国家和企业发展并赢得竞争的战略资源,必须进行严格科学管理。应用先进信息技术构建的知识管理平台,是实施和推进知识管理的重要支撑之一。研究构建不同类型的知识管理系统或平台,可以充分利用现有信息资源,满足不同需求,既能减少投资,又能尽快见效。 相似文献
109.
110.
美国当前的空中交通流量管理使用了多种独立的决策支持工具,由于缺乏融合多种信息的仿真和评估功能,不能有效帮助流量管理者识别并缓解潜在的空域拥塞。为此,美国下一代空中交通运输系统(NextGen)在中期规划中提出了流量应急管理(FCM)概念。 相似文献