全文获取类型
收费全文 | 147篇 |
免费 | 12篇 |
国内免费 | 4篇 |
专业分类
航空 | 115篇 |
航天技术 | 12篇 |
综合类 | 8篇 |
航天 | 28篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 2篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 3篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 5篇 |
2010年 | 6篇 |
2009年 | 6篇 |
2008年 | 3篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有163条查询结果,搜索用时 265 毫秒
101.
MarketForecastofCiuilAeeo-Englne1999-20O8年期间,军民用飞机(包括特殊用途飞机)发动机市场需求量约42300台,总价值约1668亿美元。其中公务机发动机需求量约11825台,价值约205.48亿美元;30~90座飞机的发动机需求量约6940台,价值约145.95亿美元;120~200座飞机的发动机需求量约8040台,价值约392.38亿美元;200座以上商用飞机的发动机需求量约6830台,价值约605亿美元前,民用航字发动机的市场主要由GE、普惠和罗一罗公司垄断。GE公司通过与斯奈克玛公司合作研制CFM56发动机,在120~200座飞机动力市场上占据最有利位置;罗-… 相似文献
102.
103.
104.
预计今后20年里将需要大量装涡扇发动机的支线/公务机.飞机制造商已着手研制和将要研制这种飞机,使这一市场更为活跃起来,这无疑刺激发动机制造商研制与之配套的发动机. 相似文献
105.
进一步改进氢钟的频率稳定度,需要了解影响频率稳定度的各个过程及其影响的相对大小。讨论影响氢钟频率稳定度的各种系统过程。这种分析能够使钟的研制者和用户去识别稳定度的限制因素并加以选择以便改进。 相似文献
106.
在90年代,西方四大发动机公司除竞争发展100座级飞机的发动机外,还在竞争发展大型商用飞机的发动机。为满足客户的不同需求,这些公司一方面不断改进现有发动机,另一方面为波音777新研制了几种发动机,这几种发动机在90年代中期前后投入使用。120~200座飞机的发动机波音、麦道和空中客车公司预计到2004年民用飞机销售最多的 相似文献
107.
十年代中期以后,大部分大的航车公司已为他们新订购的新一代大型商用飞机选好了发动机,这使商用飞机发动机市场份额竞争趋于平稳。但这种平稳只是暂时的,欧美之间在发动机上的商战总处于一触即发的状况。最近,波音公司打算启动越远程波音777-200X/-300X计划,并选美国GE公司的GE90-115B发动机作为该机的唯一动力装置;空客公司也打算明年做出启动A3XX的决定。由于这两项计划即将开始,GE、普惠和罗-罗公司纷纷推出各种发动机方案参加竞争.大型航空公司对此也发表各自的见解,使处于平静的大型商用发动机市场再起风波,重新燃… 相似文献
108.
文章介绍了目前应用原子钟的空间系统以及空间原子钟在这些系统的应用概况。对潜在应用原子钟的空间系统和科学有效载荷以及潜在空间原子钟的新发展也进行了介绍。 相似文献
109.
110.
最近几年,原子钟的长期稳定度已经进展到10~(-16)量级。这些装置在空间对于通过VLBI高精度的角度测量以及通过多普勒技术高精度的测距和测速是非常适用的。这篇文章将介绍某些正在进行和提出的应用高稳定度钟的空间科学实验以及钟在这些测量上的意义。 相似文献