Ni—Ti形状记忆合金的切削试验

通过切削试验证实：Ｎｉ－Ｔｉ形状记忆合金的切削加工性比４５＾３＃钢高出３－４倍，致使刀具急剧磨损。切削时以选用Ｋ类硬质合金为宜，且有最佳切削速度。     

关于工程材料中的比强度和比刚度

关于工程材料中的比强度和比刚度韩荣第（哈尔滨工业大学机械工程系１５０００１）随着航天、航空及汽车工业的飞速发展，在要求工程材料具有高强度和高刚度的同时，质量必须要轻。为了便于比较不同工程材料的这些特殊性能的优劣，工程应用中常常引入比强度和比刚度的概念...     

切削Ni基高温合金适用的可转位硬质合金刀具的试验研究

Ni基高温合金的应用日益增多,但其加工困难、效率低,为此进行了高效车削适用的硬质合金可转位车刀的涂层、几何角度与刀片形状的切削试验。结果表明,TiAlN涂层、主偏角为45°、前角为3°～9°、刀片为圆形的车刀效果较好。     

水蒸气冷却润滑时高温合金的绿色切削试验

为实现高温合金用水蒸气作冷却润滑剂的绿色切削,研制了600~800 W的小型过热水蒸气发生器,并用YG 6硬质合金刀具对镍基高温合金GH 4169进行了单因素切削试验,效果明显:用水蒸气时,与干切、乳化液相比,主切削力分别减小了15%~20%和10%~15%,切削温度分别降低了20%~30%和10%~20%,并建立了切削力和切削温度的经验公式;变形系数也有减小;切屑多为螺卷屑。由于水蒸气分子直径远小于乳化液中水包油粒径,气态水分子容易进入刀-屑间的毛细管,故具有良好的冷却润滑性能。水蒸气可替代乳化液作冷却润滑剂,且来源广泛,又无污染,从而可实现高温合金的绿色切削。     

SiC晶须增强铝基复合材料超精密切削试验研究

通过聚晶金刚石刀具对SiC晶须增强铝基复合材料SiCw/LD2的超精密切削试验,并用原子力显微镜AFM对加工表面的微观形貌进行检测分析证明:SiCw/Al铝基复合材料的加工表面粗糙度值可以达到超精密级Ra0.01μm,但比切铝基体材料的表面粗糙度值大一级,且粗糙度值随着切削速度的增加、进给量的减小而减小,而吃刀量的影响不大;晶须的破坏方式对加工表面粗糙度也有直接影响。     

SiC晶须增强铝复合材料SiCW／Al的钻削加工

通过对ＳｉＣＷ／ＬＤ２零件的加工实践并参照有关资料，论述了ＳｉＣＷ／Ａｌ复合材料钻孔的特点及基本规律，并认为用Ｋ类硬质合金钻头加工该材料较为合适。     

航空航天难加工材料精密攻丝用高效新型丝锥

由于各种难加工材料本身的物理力学性能差异很大,所用修正齿丝锥的结构参数(切削锥角kr、倒锥度δ、校准部长度)和几何参数(前角、后角)也不应相同,即参数必须专用化,否则也不一定会取得好效果。     

难加工材料的性能特点决定高效加工的有效途径

众所周知,难加工材料的切削和磨削加工技术水平的高低是衡量一个国家机械加工技术水平的重要组成部分,为此,航空航天技术发达的国家都十分重视航空航天新材料的开发与应用,应用又是不能离开切削和磨削加工的,故工业发达国家无一不重视难加工材料的切削和磨削加工技术的研究,并不断提高其水平。可见,研究难加工材料高效加工技术已成为当今的重要课题。     

硼酸铝晶须增强铝复合材料切削性能的试验研究

通过对比切削试验,得到了新型工程材料－硼酸铝晶须增强复合材料切削加工的基本规律：（１）切削用量三要素按ａｐ,ｆ,ｖｅ次依减小影响切削力;（２）切削力Ｆｃ比切削４５＾＃钢小３０％,但背向力Ｆｐ则大７０％（３）从减小切削力和后刀面磨损值ＶＢｍａｘ考虑,Ｋ类硬质合金较适宜。     

加跟刀架的细长轴车削加工尺寸误差的仿真

为探索跟刀架的作用机理,开发了一个联合模型用以仿真细长轴车削尺寸误差的形成过程。该模型由3部分组成:切削力统计模型、工件变形模型及尺寸误差的几何分析。值得注意的是,切削力与实际切削深度间存在耦合效应,因此切削力不能直接求得,这里采用二分法进行迭代运算来解决此问题。最后,通过一系列试验对仿真模型进行验证,结果表明仿真值与实测值比较一致。由仿真结果可知,跟刀架刚度对细长轴中部尺寸误差的影响最显著,而降低这个部位的尺寸误差也是细长轴车削的难点所在,因此,改进跟刀架结构是提高尺寸精度的有效途径。本文的主要贡献是在建立跟刀架的力学模型的基础上分析了影响细长轴车削尺寸误差的主要因素。