无模成形直接制造金属零件

无模成形直接制造金属零件无模成形工艺没有工模具与工件之间的干扰，并且可以一次生产出整个零件，甚至还可带有活动部分，例如活动扳手就可以采用此法制造。由于没有工模具的干扰，因而零件几何形状很容易通过ＣＡＤ数据控制。生产的准备工作也较简单，故该法适用于单件...     

航空辅机制造技术的发展

实践证明,航空辅机设备在飞机中的地位日益重要,有时甚至成为决定飞机作战性能的主要因素。不仅先进的飞机必须装备先进的辅机设备,而且某些较早或较落后的飞机也用添装先进辅机设备的办法来改善飞机的综合性能。譬如五十年代出现的 B-52大型轰炸机,之所以仍然是美国八十年代服现役的主要战略轰炸机,就是因为经过八次较大的改装后,大大改善了整机的综合性能。其中除两次专门更     

90年代的增材制造技术

介绍了９０年代出现的快速制造零件的“渐增材料制造法”，包括原理、特点及应用．着重介绍了几种比技成熟的具体工艺：立体印刷法、局部激光烧结法、立体底片固化法、三维印刷法、叠层制造法、熔融沉积造型法、循环掩模沉积工艺等．     

电子束焊接使F-22机身减重90kg

在高性能飞机的结构中一直允许存在大量的接头、连接件和钻制的孔。但是，鉴于电子束焊接的优点，波音公司的工程师们重新设计了钣金部件，包括Ｆ－２２战斗机的骨架构件。用毛边较小的电子束焊接接头取代搭接的螺纹接头能使波音公司从Ｆ－２２后机身上减重９０ｋｇ以上。...     

工艺动态

ＭｏＳｉ２复合材料可替代镍基超级合金用于飞机发动机　　美国俄亥俄州的ＣｌｅｖｅｌａｎｄＮＡＳＡ刘易斯研究中心正在研究在飞机发动机上采用ＭｏＳｉ２（二硅化钼）复合材料来替代镍基超级合金。最有希望的是在ＭｏＳｉ２基体中添加ＳｉＣ基纤维（含体积百分比３０％～５０％的Ｓｉ３Ｎ４颗粒）的复合材料。这种复合材料具有良好的抗高温氧化性能,与超级合金相比,密度低、熔化温度高,但存在低温时发脆,高温时抗蠕变性能低,热膨胀系数（ＣＴＥ）高和一种称作“瘟疫”或“瘟疫氧化”（即粉碎成粉末状）的现象。在大多数情况下,Ｍｏ…     

高压水切割波音－777零件

高压水切割波音－７７７零件加砂水切割相当于高压水切割与磨粒流加工两者的综合，据说可节约９０％的工时，获得的零件表面不发热且平整光滑，也无边缘裂口，通常勿需再加工。加砂水切割工艺可有效地切割钛、硼、ＫＥＶＬＡＲ、Ｉｎｃｏｎｅｌ、碳环氧复合材料和超级合金...     

第二代涂层刀具

第二代涂层刀具加工钢料和铸铁时，为了保证较长的刀具耐用度，研制成功了一种新的涂层──氮化钛铝（ＴｉＮＡｌ）。在５５０℃的温度下，借助于物理气相沉积（ＰＶＤ）工艺将涂层材料涂覆在刀片上，蒸发毛坯是粉末冶金烧结而成，按规定比例由高纯度钛和铝粉混合配制。待...