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11.
Ti2AlNb基合金的ISM熔炼研究   总被引:2,自引:1,他引:2       下载免费PDF全文
讨论了Ti2AlNb基合金的熔炼特点,概括介绍了真空水冷铜坩埚感应凝壳熔炼的设备结构原理和工艺技术,结合Ti2AlNb基合金的熔炼实践,研究了合金元素的加入形式、熔炼室真空度对合金铸锭的均匀性以及合金中Al挥发烧损的影响规律。结果表明:采用水冷铜坩埚真空感应凝壳熔炼Ti2AlNb基合金,合金铸锭成分均匀性很好,随着熔炼工艺的不同,Al挥发烧损在5%~10%(质量分数)之间。  相似文献   
12.
影响SiC陶瓷纤维力学性能的因素评价   总被引:6,自引:1,他引:6       下载免费PDF全文
在SiC陶瓷纤维整个制备工艺过程中,影响因素繁多而且交叉作用,每个因素的变化都对SiC纤维的力学性能产生很大影响。本文以先驱体转化法为例,针对SiC陶瓷纤维整个制备工艺过程中的四个阶段,综述了各个因素对SiC陶瓷纤维最终力学性能的影响。  相似文献   
13.
以压电陶瓷为作动器,并采用独立模态控制法,对冲击载荷作用下的大柔度悬臂梁前三阶模态进行了振动主动控制研究。实验结果表明,使用独立模态控制方法,能有效地抑制悬臂梁的振动,控制效果非常明显。采用模态滤波和相移控制器进行模态分离和相位调节,可获得最大结构阻尼,取得良好的动态控制效果。  相似文献   
14.
TL-10000型弹簧试验机由山东省济南第二试验机厂生产。它是我国生产弹簧试验机的厂家之一,规格和型号很多。试验机大多采用S型应变片式传感器,它较其它形式的负荷传感器具有输出信号强,稳定性好等优点。该型弹簧试验机的读数系统,也就是负荷的指示部分由传感器输出信号,经过放大器,力值由数字板显示出来,准确直观,颇受用户好评。我区域有1台该型号的试验机,该单位弹簧试验多,试验量大,且负荷力值接近10kN。使用中发现零漂和力值显示漂越来越大,厂家来人也没有彻底解决。我们通过实际检查测试发现,零漂和力值显示的漂移根源…  相似文献   
15.
少烟推进剂中新型复合多功能添加剂研究   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
张炜  朱慧  张仁  彭网大 《推进技术》1993,14(6):57-62
利用多种实验手段,考察了四种新型复合多功能添加剂对AP/RDX/AL/HTPB少烟复合推进剂力学性能,燃烧性能,热分解性能和工艺性能的影响。实验及分析证实,C-2和C-1两种复合多功能添加剂能显著改善少烟复合推进剂的力学性能,尤其是低温力学性能,同时还能提高推进剂燃速,是两种良好的多功能添加剂。  相似文献   
16.
为了获得适用于高能CO2激光器的高抗破坏阈值高反薄膜,以10.6μm高反膜ZnSe/YbF3,PbTe/BaF2膜系为例,数值模拟了激光在高反介质膜中的传输的场特性;给出了激光在多层介质膜中的场强分布、温度场分布及热应力分布。结果表明硅镜基体上的PbTe/BaF2膜系所需膜层厚度小、膜层数少,反射率可高达99.98%。  相似文献   
17.
上海天文台已经设计了一种尺寸小、重量轻的TE_111模式微波腔体。对腔体的特性及振荡因子进行了讨论,结果表明。  相似文献   
18.
动态保障结构下多级多层备件配置优化建模   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对作战编队执行长时间、远距离任务期间,编队后方保障站点变更的情况,结合部队维修保障的特点,基于可修复备件多级管理(METRIC)理论,通过计算编队剩余备件分布规律,建立了动态保障体系结构下基于时变可用度的三级两层备件保障模型。以备件储存空间为约束,可用度为目标,建立了分阶段边际优化模型。列举实例,采用分阶段边际算法对备件方案进行优化,对比分析了动态保障结构下和固定保障结构下装备可用度随时间的变化,并采用蒙特卡罗仿真方法对案例进行实验验证。案例结果表明:采取多个后方站点的保障方式能有效提高装备可用度;案例仿真实验结果与解析结果误差在4%以内。模型可为保障决策者制定备件方案提供辅助决策工具。  相似文献   
19.
利用多颗卫星的时差频差对辐射源进行位置和速度的测量,其本质意义上是一个含有噪声项的高度非线性方程组求解问题,针对地面目标而言,可以采用基于WGS-84地球模型作为目标位置和速度约束,更进一步的增加了定位系统的复杂性。提出了一种基于半定规划(SDP)的定位解算法,将非线性方程求解问题通过适当的松弛,转化为半定优化(SDO)的问题,借助于业界较为成熟的CVX等优化软件进行定位求解,并研究了该模型条件下的克拉美罗下界(CRLB)。仿真结果表明,该算法能够较好地逼近克拉美罗下界。  相似文献   
20.
阐述了摆振分析的基本思路,分析了轮胎和缓冲支柱压力对摆振特性的影响,并结合某起落架计算比较了不同轮胎及缓冲支柱压力下的摆振特性。研究表明:当两者压力降低时,摆振临界阻尼均减小,有利于防摆;反之,摆振临界阻尼均增大,不利于防摆;但在两者压力变化的百分比相同的情况下,轮胎压力变化比缓冲支柱压力变化对摆振特性的影响更明显。  相似文献   
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