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机载多支路液体冷却系统仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
陈强孙建红张书晔孙智李冰月 《南京航空航天大学学报》2016,48(3):389-395
以机载液体冷却系统为研究对象,利用Simulink软件建立了串联式和多
支路并联式液冷系统模型,并对两种系统的特性进行了对比分析。采用PID控制调节支路流量,对变工况条件下的多支路系统进行动态仿真计算。分析了电子设备工况、飞行高度以及飞行马赫数对系统的影响。结果表明:多支路并联式系统的阻力更小;针对不同工况,多支
路系统可满足不同热载荷电子设备的冷却要求;飞行高度的降低和飞行马赫数增大均会导致多支路系统温度的上升。 相似文献
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□□目前,美国已开始研制新型载人航天器——轨道空间飞机(OSP),以便满足国际空间站(ISS)的需求,并突破一些关键技术,最终研制出乘员转移飞行器(CTV)。 OSP在很多方面具有优势,它以现有的技术为基础 ,研制成本低、风险小。它将代替航天飞机执行乘员运输任务,使航天飞机从载人飞行中解放出来,专门从事繁重的货物运输。美国航宇局(NASA)在修改后的综合航天运输计划(ISTP)中,把OSP作为今后几年研究的重点,特别是在哥伦比亚号航天飞机失事后,许多航天专家建议,应该加快OSP的研制步伐,使其提前取代航天飞机承… 相似文献
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日冕物质抛射(Coronal Mass Ejection,CME)参数识别模型是太阳风预报过程的重要组成部分.在空间环境预报业务中,为提高太阳风预报的准确率,需要提高CME参数识别的精度.模型以计算任务串行的方式运行,运算效率低导致模型运算时间长,不能满足这种需求.CME参数识别模型的物理运算过程相互不独立,其在单节点上的运行方式不能满足并行化要求.基于MapReduce的并行计算框架,改进了CME参数识别模型的计算流程,提出CDMR(CME detection under MapReduce)方法,实现了CME参数识别模型的并行计算,并对比分析CME参数识别模型在串行计算和MapReduce并行计算下的运行时间,提高了模型的识别精度和计算效率. 相似文献
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