SMT-201型信令转换器的简介与日常维修

中国民航TES(Telephony EarthStation)卫星通信网自1995年开始建设，1996年初全面建成，同年4月通过验收，并正式投入运行TES系统，主站位于北京，网内拥有各类远端站150多个，遍布全国所有民用机场以及主要的导航台站。     

穿云破雾的“鹰眼”——飞机导航原理

飞机轰鸣,拔地而起,隔窗望去,云海茫茫。我们翱翔在云海之上,用陆地上无法比拟的速度飞向前方,此情此景确实心旷神怡。可天空如此广袤,地面又远隔云海,上穷碧落下黄泉,两处茫茫皆不见。飞机是如何辨别方向,带领我们前往目的地呢?假使给飞机装上鹰眼,大概就可以满足这个要求了吧?导航系统就是飞机的鹰眼,它能够确定飞机的实际位置并     

基于复杂网络理论的导航台网络节点重要性分析

随着民航领域的发展和需求的逐步增加,民航网络所面临的安全形势日益严峻.通过结合复杂网络理论和流量,来分析导航台网络的节点重要性.首先通过定性分析导航台网络的特征,得出导航台网络通用和独有的性质;然后定量仿真导航台网络的流量运行情况,并定量计算导航台网络的基本特征;最后依据这些数据结果,对影响导航台网络节点重要性的因素进行比较和分析.研究结果对导航台网络的建设和维护有一定的参考价值.     

PBN全球实施规划

<正>随着空中交通服务需求的不断增长,国家空域系统面临着许多问题,如有限的空域资源、空中交通拥挤导致效率下降等。这些问题的解决,对导航方式提出了更高的要求。传统导航从引入至今,对航空业有很大贡献,但由于其对传统地基导航设施的依赖,航空器在航路和飞行程序上有着很大的限制,只能从一个固定的导航台飞向另一固定的导航台,极大地限制了点到点飞行的灵活性,传统导航已经渐渐不能满足民航业发展的需求。为了解决空域容量、飞行效率等问题,区域导航(RNAV)和所需性能导     

中南空管局

10月4日,广西空管分局顺利完成了南宁信标台DVOR/DME,,来宾导航台DVOR/DME、NDB,百色导航台NDB等设备的定期飞行校验和南宁航路VHF甚高频的校验工作。(庚德军)10月9-27日,广西空管分局派员参加了2011年第1期民航空管系统管制员综合能力高级训练营,并获得了优秀学员荣誉称号。(陶烈阳)     

浅析THALES DVOR4000/DME FSD-45远程监控方式的优化

引言Thales DVOR4000/DME FSD-45设备是目前应用于航路导航较广的导航设备之一。虹桥导航室于2005年在九亭导航台安装该套设备,在几年的使用过程中发现原有的远程监控方式存在若干问题,这些问题给维护工作带来了不便,甚至威胁到飞行安全保障工作。为此,虹桥导航室结合九亭航路导航台的实际工作情况,对设备的原有     

对两例机场导航台故障导致飞行程序变化的分析研究

随着航空新技术的应用,因为精度要求机场导航台校验飞行或故障关闭已经成为常态化,然而导航台不可使用导致飞行程序的变化将直接影响管制运行指挥和机组进近飞行。本文分析了导航台故障后如何对机场运行标准构成影响,并提出了相应的安全建议。     

区域导航陆基无线电导航系统自动选台和定位算法研究

针对利用陆基无线电导航系统实施区域导航运行时需要自动选择合理的导航台进行精确定位的要求,提出了一种陆基无线电导航系统自动选台和定位算法,并且采用上海虹桥机场到北京首都机场的RNAV航路和导航台信息进行了仿真实验,实验表明,提出的陆基无线电导航系统自动选台和定位算法可有效地选择较好的导航台,在及时切换为更好的导航台同时能避免导航台切换过于频繁,最终实现飞机的精确定位,确保DME/DME定位满足RNAV 2、VOR/DME定位满足RNAV 5的导航性能要求。