全文获取类型
收费全文 | 57篇 |
免费 | 4篇 |
国内免费 | 12篇 |
专业分类
航空 | 46篇 |
航天技术 | 2篇 |
综合类 | 8篇 |
航天 | 17篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2021年 | 1篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 4篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 3篇 |
2013年 | 1篇 |
2012年 | 4篇 |
2011年 | 3篇 |
2010年 | 6篇 |
2009年 | 10篇 |
2008年 | 2篇 |
2007年 | 7篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 1篇 |
2004年 | 4篇 |
2002年 | 2篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有73条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
12.
13.
温度场对飞船压降检漏的影响与优化测试方法 总被引:1,自引:1,他引:0
文章建立了基于FLUENT平台的飞船密封舱体压降检漏的模型;计算并研究了密封舱内气体温度随环境温度的变化规律和气体温度在稳态下的空间分布规律,试验、计算结果表明了计算模型与试验模型的一致性;温度场对压降检漏影响很大,越接近平均温度的测点修正压降线性越明显,计算漏率的误差越小。 相似文献
14.
15.
喻春娇 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2009,27(3)
由中关巨额贸易顺差引起的人民币对美元汇价的争议,成为中关双边贸易关系中的一个重要而敏感的话题。通过建立中美双边进出口需求的存量调整模型,分别估算了中关贸易商品的进、出口需求价格弹性和收入弹性。实证研究结果表明,中关贸易商品的进、出口需求的短期价格弹性满足马歇尔一勒纳条件,意味着短期内人民币升值可以缓解中关贸易顺差。但同时发现,无论是在短期或长期内,中国对美国出口的收入弹性均大于中国从美国进口的收入弹性,说明受中关两国收入水平的影响,中美贸易不平衡的产生有其客观必然性。因此,仅仅依靠人民币升值并不能从根本上解决中关贸易失衡问题。 相似文献
16.
17.
18.
2009年12月6日,10架波音公司的MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机抵达位于阿富汗赫尔曼德省的坎普堡机场,标志着此型直升机首次部署于这一区域。据美国海军陆战队(USMC)称,MV-22中队已与第22海军陆战队远征作战分队(MEU)部署在位于印度洋的美国军舰(USS)“巴丹”号黄蜂级两栖攻击舰上。USMC发言人克雷格.托马斯上校接受《简氏防务》采访时表示,“此次派往阿富汗的‘鱼鹰’中队是应驻阿美军司令的要求,而是否需要更多的‘鱼鹰’,则尚未确定”。阿富汗海军陆战队远征旅(MEB)将使用MV-22执行特种作战任务。此次在阿富汗执行作战任务的MV-22“鱼鹰”由海军陆战队261中型倾转旋翼机中队飞行,并作为海军陆战队第40飞行大队的一部分。“鱼鹰”倾转旋翼机将在MEB作战范围内执行突击保障、士兵和物资运输任务。USMC最高指挥官詹姆士.康韦表示,相信在阿富汗期间,海军陆战队将一直保持“鱼鹰”的作战能力。同时,他期望在阿富汗的高山地形、高海拔和恶劣的环境因素等一系列困难条件下,“鱼鹰”能够极大地帮助海军陆战队远征旅的作战。MV-22“鱼鹰”能快速爬升,最大飞行高度25000英尺,巡航速度244节。“鱼鹰”首次部署于阿... 相似文献
19.
安全部部长韦斯迪.格纽尔接受《简氏防务》采访时,表示“美国最终同意向土耳其出售贝尔AH-1W‘眼镜蛇’武装直升机”。大约两年前,土耳其官方就希望购买“眼镜蛇”作为其武装直升机的过渡。因为到2013年,土耳其将接收第1架阿古斯塔—韦斯特兰生产的T129武装直升机(也就是A129“猫鼬”)。土耳其需要“眼镜蛇”在过渡时期满足其紧急作战需求,对抗库尔德工人党(PKK)叛乱。最初,美国方面拒绝土耳其政府的要求,部分原因在于2008年6月土耳其就与阿古斯塔—韦斯特兰公司签订了27亿美元50架T129武装直升机的采购合同。根据美国有关不允许出口任何与机身相关的关键技术的法律条文,美国各大航空公司被禁止参加竞标。而当时,阿古斯塔—韦斯特兰公司同意转让技术,符合土耳其需求,因此直升机得以在位于安卡拉的土耳其航空航天工业公司(TAI)生产。韦斯迪.格纽尔表示,2009年10月29日,美国第1次以书面形式回应了土耳其方面的请求。美国驻土耳其大使詹姆斯.杰弗里也声明,2009年10月23日,美国就已经同意向土耳其提供直升机,这批直升机将选自海军陆战队的库存,但数量尚未确定。最初,土耳其希望能够购买共12架“眼镜蛇”直升机,价值约1... 相似文献
20.
直升机飞行使用任务剖面编制方法 总被引:1,自引:1,他引:1
包含直升机飞行状态的使用顺序和出现率的飞行使用任务剖面,是编制直升机低周疲劳寿命可靠性分析载荷谱和可靠性试验载荷谱的基本依据.在直升机型号研制过程中一般是先根据飞行谱和典型飞行科目用理论的方法编制任务剖面.本文较完整地介绍了一套可供借鉴的直升机任务剖面编制方法,提出了其应遵循的原则.为保证完成所占时间比例较小的飞行状态的基本时间,可将任务剖面的周期放大,使其包含若干个基本任务剖面周期.针对不同的使用目的,可按损伤等效的原则对其进行简化.本文结合实例作了讨论. 相似文献