航空关键动部件的开裂分析及检测应用

针对航空关键动部件生产制造及验收试验中出现的提前失效问题，采用多种疲劳失效分析方法和工具，进行了疲劳试 验出现失效的原因分析，从宏观和微观分析、金相分析、能谱分析及疲劳试验过程中的应力分析等方面对产生的缺陷进行了系统 研究。了解了其疲劳开裂的原因，并对缺陷性质及零件制造工艺过程进行分析。结果表明：应力集中区是最容易出现开裂的位 置，也是检测的关键部位，要进一步加强在制件及在役件的表面缺陷的检测，细化其检测实施方式及关键控制点，是保证动部件试 验质量的关键。通过加强受力部位的无损检测，为及早发现和及时处理潜在的缺陷提供重要依据，从而降低关键动部件的试验失 败的风险，提高产品试验质量及使用寿命，有助于其它机型更好地改进检测的设计要求及应用，为其提供了重要的依据和研究方向。     

今日U-2高空间谍飞机

差不多人人都知道声名狼藉的U—2高空间谍飞机。我国曾用歼七飞机和地空导弹击落过5架国民党飞行员驾驶的U—2。这种美国的老牌飞机虽然已有45年的服役历史，但目前仍是美国主要的高空侦察机。U—2由洛克希德·马丁公司的臭鼬工厂研制，只配备一名飞行员和装一台发动机。最近，美国空军准备对它的航空电子和侦察传感器进行进一步改进，以使其能一直使用到2020年。U—2目前执行的任务已从为美国政府部门提供对时间要求不高的战略情报，改变为还可向战区指挥官们提供战术侦察情报，因此出动频繁。1954年春开始研制、1955年8月试飞的U—2的机…     

利用航天器分舱段振动试验数据获取整器响应的方法

未来大型组合体航天器振动试验可能难以在现有设备上进行,需要进行分舱考核。文章针对此问题开展了利用分舱段振动试验获取整器响应的方法研究。提出的方法为:根据不同界面下模态的映射关系,利用单舱段的振动试验数据辨识出舱段的两端固支模态;采用模态综合技术计算出整器组合体模态参数,拟合出结构的加速度响应传递函数;结合整器的加速度试验条件可以给出整器的试验响应曲线。仿真验证结果表明该方法合理可行,具有工程应用价值。     

发动机涡轮轴弯矩试验方法研究

概述了双转子发动机结构及受力分析 ,介绍了低压涡轮轴和高压涡轮轴弯矩试验方法 ,以及弯矩对双转子轴系可靠性的影响。     

高科技装备成就“惊天一跳”

2012年10月14日，现年43岁的奥地利跳伞高手菲利克斯·鲍姆加特纳（Felix Baumgarmer）搭乘热气球搭载的吊舱进入12．8万英尺（约合3．9万米）的高空后。纵身跃下，用血肉之躯突破音速，最终历时4分22秒平安降落到美国新墨西哥州的指定地点，打破了高空跳伞的高度和速度纪录，从而成功创造历史。而这一创举恰好也是对驾驶X-1试验飞机的美国上尉查尔斯·耶格尔在65年前的10月14日成为世界上第一个速度突破音速的人的最好纪念。     

神舟飞船有效载荷系统集成设计与飞行试验效果评价

简述了神舟飞船应用任务及有效载荷项目安排，介绍了总体设计和系统集成设计等内容，最后给出了飞行试验情况及试验效果评价。     

TORRESLAYUP自动铺带机

M.Torres集团公司自80年代后期以来就开始向航空工业提供设备和系统.最早的项目是带有柔性夹具(TORRESTOOL)的五轴龙门式激光刻型系统(TORRESLASER).首台系统已于1988年投入运行.     

高空台在新机制中的地位及国内外现状

本简要地介绍了高空台在航空发动机制中的作用，在各研制阶段的会务以及国内外高空台发展近况；介绍了我国大型连续式涡轮发动机高空模拟试验设备－624所SB101高空台的试验能力。     

插花与环境

插花既要符合美的要素．还要与周围环境(服饰)相称才能产生和谐的整体效果。所以．在插花之前首先要明确此次插花的用途和摆放的位置．进而了解摆放环境的大小、情调、色彩。根据这些具体的情况才能决定插花的型式和选用的花材。     

基于Web的DEM地形环境可视化开发

介绍了利用遥感图像生成DEM和地形可视化的过程，同时介绍了基于VRML的Web虚拟现实技术，最后举例来说明如何实现对遥感数据的DEM地形可视化并利用VRML来实现在Web中的发布，并给出了单机模式下和Web模式下的DEM生成耗时性能对比表。’